闫亮：每辆车仅0.5个车位，泊位需求新增8000万个，中国式停车待智能化破解

cesifu • 2019年11月8日 pm1:00 • 资讯

“目前，中国完善城市功能，提升城市的宜居程度方面，对城市停车基础设施配套的建设需求，大概是超过10万亿元规模，当然这只是需求，我们发现很难有那么多空余的土地兴建停车场。”11月5日，由中国经营报社举办的2019（第十七届）中国企业竞争力年会在北京举行，阳光海天董事长兼CEO、停简单联合创始人闫亮聚焦中国停车需求与供给的不平衡，讲述其在停车行业13年的创业经历，展望中国停车的未来新趋势。“2006年，我创立阳光海天做停车业务的时候，中国的汽车保有量只有2000万辆，但是2018年中国的汽车保有量已经达到了2.4亿辆，增长量是2800万辆。中国最近一两年汽车销售增量有所下滑，但今年也是2000万辆的增长。过去10年中国汽车保有量的复合增长率超过10%，这是非常惊人的。”闫亮表示，庞大的汽车保有量滋长出巨量的停车需求，而汽车市场“还在快速增长阶段，因为中国的人均汽车保有量只有美国的四分之一”。“但车跟车位配比严重不足，中国每辆车只有0.5个车位，国外一般发达国家比较完善的城市配套是1：1.3。”闫亮以数据说话，指出停车领域的巨大需求缺口，“对中国停车的定义是稀缺的供给端资源，而且基本每个城市的汽车挂牌量是这个城市停车泊位的10倍，可以交易的规模大概在1500万到2000万，对应2万亿元的资产交易规模。新增泊位需求，2016年中国的官方口径是至少缺5000万个，现在已经更新到至少8000万个。”缺口伴随机会，闫亮认为，通过互联网化的连接，能够把停车场的时间、空间、周转率跟用户的需求连接起来，提升停车泊位这种有限资源的效率，或者给更多用户使用，这“具有巨大的互联网价值，是非常高频次的需求”。他展望：“明年可能实现部分区域停车费的动态定价，包括车位的精准预约，它完全是要通过互联网化的方式去实现的。”同时，闫亮回溯了“停简单”13年创业历程。他介绍道，2006年，团队几个大学毕业生坐着小马扎在地下室开筹备会，这是他们创业的起点。13年间，停简单从拥有上万名停车管理员的劳动密集阶段，向“设计、规划、施工一站式方案”的2.0阶段过渡，2015年迈入3.0停车资产管理时代。就在2019年，停简单进入了智慧停车时代。“我们目前管理的300多个停车场里面，几乎都实现了智能化的、物联网化的连接，通过AI的方式无人值守，通过用户的交互提升停车场的价值，给一些商业场景赋能。”闫亮表示。面向未来，闫亮认为，今后停车不再是简单的商业地产配套物理空间，“更是一个数字化的场景”，这与未来出行三个重要趋势密切相关：车联网的业务、未来新能源汽车时代——停车和充电一体化，以及自动驾驶。“我们希望未来的体验是人到一个综合体，或者商业场景，人从车直接离开，车自己找到停车场，进入到停车场的空间，出来之后车自动在落客区接着人离开。”闫亮称，自动泊车不仅仅提升停车体验，还能够提升停车场的利用效率。“未来的停车场，人是不需要进去的，整个停车场至少能够提升20%到30%的空间用来停放车辆。”由此，在闫亮的构想中，基于本地LBS商业引流的价值，基于汽车智慧与车联网相连接的价值，停车场将是非常重要的流量入口，有很多场景是通过汽车在停车场里就能够实现交互的。闫亮表示，目前，停简单已经在尝试一些商业场景里的精准引流，进行相关试验。“来到这个商业综合体的客户是我们的会员，马上能收到一个推送，到楼上的一家餐厅消费可以免3小时的停车费。”“基本上，（用户）进入商业综合体，下载优惠停车券的概率将近10%，真正引流到餐厅的达到了2%～3%，这是一个非常精准的引流方式，而且还提升了客户体验，给客户带来了实惠和便利。”他说，“从我们这段时间的数据来看，成效是非常喜人的。”

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