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宝马的idrive车机系统，从最初第一代的CCC，到第二代的CIC，第三代的NBT，到现在的EVO系统（ID5和ID6），不断的迭代优化。从UI界面到实际功能的延伸，目前的ID6给用户的体验还是不错的。
自2018年起，宝马陆陆续续在其各车系上搭载CarPlay/Carlife，也算是顺应了手机车机互联的大潮。2019款的宝马全系各配置车型更是都标配了CarPlay/Carlife，并且CarPlay已支持无线。今天和大家分享一下2015款没有搭载CarPlay的宝马五系，加装了互联模块后的效果体验。
与主机插头对插后，先进行简单的调试及功能测试。
连接方法不复杂，CarPlay及Carlife的连接方法见上图。
该模块与原车系统高度契合，方向盘按键以及idrive旋钮都可以操作，且流畅度爆表。
复原后，车机的CarPlay界面。
新版本的CarPlay相比此前的版本，除了UI界面更适合驾驶场景，手机车机独立操作更是一大进步。
总的来说，如果您的爱车没有搭载CarPlay/Carlife，那么，加装一个这样的互联模块还是非常有必要的。很多车主可能喜欢直接更换原车屏，其实，原车屏作为满足车规标准的硬件，更换的大屏无论从哪一方面都是无法与原车屏媲美的。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/62346.html
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