汽车高速行驶发“飘”是怎么回事？具体几个原因分析

cesifu • 2019年4月10日 am4:30 • 资讯

很多朋友们都听老司机说起过汽车发飘是因为车身太轻，其实是指汽车在行驶中达到一定速度时，驾驶者会感到方向盘和车身抖动，汽车不能很好的保持直线行驶。方向也容易小范围的飘忽不定。说这种现象都是由于车身重点太轻引起的，这样的说法太片面了。高速发飘是一个综合性的问题。

车身重量影响

汽车行驶时”发飘”虽然跟车重没有绝对关系，但是确实也有一点关系。直接夸张一点拿卡车和轿车比的话，本身质量够重的卡车当然想飘也飘不起来。在都是轿车的情况下，有些车发飘是由于在行驶时，车顶和车底气流速度不一致。车速够快时产生向上的升力会把车子”抬”高，这就造成”发飘”的感觉，而明显重量轻的车更容易被”抬”起来。

空气动力和速度的关系

大家都知道，飞机的机翼设计都是上边是拱形，下面设计是平形。这样设计是因为在高速运动过程中，上边空气流速比下部的流速要快很多，就形成了上边气压低，下边气压高，就会产生一个向上升的力，速度越快，这个向上升的力就越大，借助这个原理，当速度达到一定程度，飞机就飞了起来。汽车设计也是如此，受这股升力的影响，车速越高，发飘情况越严重。

车轮质量分布不均匀

车轮质量分布不均匀，轮胎在旋转时会产生方向不断变化的力偶，造成车轮的动不平衡状态，此时汽车在行驶时，就会出现车身抖动感强烈或左右晃动的故障现象，此时需要把轮胎拆下来做一下动平衡，就是我们常见的给车轮加铅块配重。

悬架系统

悬挂设计是对汽车稳定性影响最大的因素，现在人们买车都容易选购一些悬架调校偏软的车型，因为滤震性能强，乘坐比较舒服。软悬挂弹簧行程长，对于车身晃动反应较为敏感，平复车身晃动所需要的时间比较长。所以，除了在高速时稳定性不佳之外，突遇横风或强气流时，软一点的悬挂反应就有些激烈了，甚至需要稍微的修正一下方向来调整行车轨迹。

车身重心的高低

车辆重心高度也是一个会影响车身发飘的一分重要元素。好多高级轿车，和超级跑车都配有可调节的悬架，行车电脑会时刻监控汽车的车速，当达到一定车速时，行车电脑就会自动把车身调低，来保证车子的一个稳定性能。所以车辆设计时降低重心也是防止车辆发飘的一个有效方法，这也是为什么轿车跑高速比SUV更稳的原因。

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