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最美转子MAZDA RX-7最喜欢的车没有之一

2005年头文字D电影上映,后来看了头文字D动漫,好像打开了新世界的大门一样,原来汽车可以这样开,这样玩,好多经典的JDM车型,当时最喜欢的就是高桥启介的马自达RX7-FD3S,没钱买车,只能玩各种赛车游戏,在游戏里面改装,一次次攻弯。电影里夏秋树说,人最重要的找到属于自己世界,只要找到属于自己的世界,生命才有意义。

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头文字D这部动漫可以说影响了整整一代的车迷,而其中AE86和马自达RX7这两台车又最具代表性,拥有着两台车可以说是不少车迷的梦想,梦想要有,万一哪一天实现了呢?

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说到日本性能车的代表,马自达RX7一定是其中之一,当年这款拉风的跑车凭借着拉风的外观和转子发动机,受到了广大消费者和赛车爱好者的认可甚至是追捧,与当时的日产GTR、本田NSX和丰田supar并称日本跑车界的四大天王,但是多年后的今天,GTR、supar和NSX都相继生产上市或即将上市,唯有RX7只能存在于过去,若要说是什么原因,只能说原因很现实。

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说到RX7的精髓,莫过于那台13B转子发动机了,而转子发动机不仅是马自达的镇店之宝,也是当时汽车界的一颗闪亮的明星,这么形容真的一点也不为过。

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赛车方面,转子发动机首先被运用到了这个领域,1991年马自达凭借着转子发动机,以领先对手两圈的车技夺得冠军,跟开了挂似的,也正因转子发动机实在是太厉害了,对手没法混了,第二年就被禁了赛,命运比GTR还惨。

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由于转子发动机与普通的四冲程发动机的结构有着本质的区别,使得转子发动机能够爆发出同排量往复式发动机数倍的动力,但是这样也让转子发动机有了一些较为致命的缺陷,首先就是油耗的问题。

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虽说RX7的转子发动机只有1.3的排量,但是产生的油耗却能够达到十四五升,毕竟由于转子发动机没有传统发动机的高压缩比,因此油气混合物在气缸的内的燃烧并不充分,所以耗油不可避免,因此很多人都说转子发动机是1.3的排量3.0的动力4.0的油耗,描述的基本到位。

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其次,因为转子发动机的转子在燃烧室中不断的做圆周运动,磨损比普通发动机要严重的多,而且越到后面磨损越严重,油耗也会越高,尾气排放也不断增高,因此引擎的寿命远不如普通的发动机,一般的转子发动机跑个十万公里就差不多可以报废了,而传统的发动机到十万公里正值壮年。

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最后就是维修维护的问题了,毕竟转子发动机全世界独马自达一家,因此能够具备维修保养转子发动机的机构还真不多尤其是日本以外的地区,因此转子发动机的保养和修理是费用和难度等方面也要比普通发动机来得更高,实在是非常金贵。

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马自达是一个特别任性的主机厂,没钱了就造一些可以赚钱的车,只有有钱了,就开始研究转子发动机。

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马自达的广濑一郎和前田岩夫宣称恢复转子发动机是马自达的梦想,而之前马自达的设计总监前田育男曾说过,至今为止都没有放弃RX-9的量产计划,马自达大师希望转子发动机能早日复活,重现马自达在80、90年代的风采。曾经网上层曝光过新的马自达跑车的专利资料,根据之前的资料显示新车的车架运用了 CRFP碳纤维复合材质和铝合金,轻量化要求很高,这也从一定程度上说明该车的造价不会很低,是一款定位较高的车型。目前马自达旗下拥有MX-5这样的相对亲民的小跑车,不过该车并没有使用过多昂贵的车身材料,钢材较多,如果马自达RX-9复活,无论对于汽车界还是马自达粉丝来说都是个重大的新闻。

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