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说到国内MPV界的畅销车型，非别克GL8莫属，就算经济省油的本田奥德赛和艾力绅，月销量也不及GL8高，别克GL8的优点是外观豪华大气，行车品质好，内饰做工用料厚道，选择GL8的几乎都是公司单位用车，个人也有买的，相对要少一些。

最近有的网友称：它新提的别克GL8，直呼买早了，原来是新型GL8路试，内饰科技连屏，科技感并肩奥德赛，现款的GL8，外观，座椅的舒适性都很好，中控的设计也很合理，功能操作键触手可及，只是中控缺少科技感，本田奥德赛在中控的设计上，确实能够凸显出科技感，看着也比较豪华，这次路试的新型GL8，最吸引眼球的的地方就是中控内饰，改款后的内饰中控，科技感并肩奥德赛。

新车与之前亮相的别克GL8概念车差不多，也可以说内饰是完全照搬GL8概念车的。目前外观被伪装罩厚厚的盖着，细节上完全看不到与概念车到底一不一样，不过路试车的外观轮廓，看着非常的霸气，车头中网的面积很大，飞机翼式的进气装饰依然保留，两侧大灯能够看出采用了LED矩阵式光源，车头下面还有副进气格栅，前杠的两侧有车轮通风口，以后实车或者将进风口改为装饰件，目前还不得而知。

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车身的侧面依然高大修长，车轮采用了双色密集式多条幅铝合金设计，不但体现出豪华气势，而且看着非常年轻运动。两侧电动侧滑门估计会出现在顶配车型上。

车身尾部设计看上去非常大气，两侧尾灯虽然没有采用异型设计，但是稳重修长的灯型比较符合它的商务定位，从展台的概念车上能够看到，两侧尾灯的中间还加入了一条电镀饰条装饰，显得格外年轻，中间别克车标的下面，尾门使用了内凹式设计风格，看上去在设计上，并不显得呆板保守。

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车内的中控，是新车的亮点之处，虽然这是一款路试车，但能够看到主要的内饰配置，中控两块大屏连接着，与别克GL8概念车几乎一模一样，方向盘的款式也是一样的，四幅式的设计，真皮包裹，左右两侧有多功能按键，悬浮式换挡区域，能够看到原来的传统档把换成短小精致的电子档把。在档把的下面，有伸缩式的水杯架，比较方便实用。

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动力系统，新车就继续沿用2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出260匹马力，最大扭矩350牛米，并且符合国六排放标准，传动系统匹配通用的6速手自一体。

新车如果匹配9速手自一体就完美了，或许是因为6速手自一体动力输出更直接一些，毕竟车身庞大，满载之后需要较大的扭矩输出，档位越少，扭矩输出就会更强。

目前，国内主流商务MPV领域竞争也很激烈，国产有广汽传祺GM8，合资车型有本田奥德赛和艾力绅，大众有新款的MPV，虽然目前GL8销量一直很稳定，但这些车型也会分担GL8的一些销量，尤其大众的新款MPV车型，更具有竞品力，大众汽车在国内的根基很深，拥有大量的大众车迷，即便是大众MPV匹配双离合变速箱，它也会有一定的市场需求的。

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