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福特Escape在九月突然现身目录，这英文听着相当陌生，但是提及另一个命名KUGA不说如雷贯耳也算是耳熟能详，正是曾经热销过的“翼虎”，而这款被福特寄予厚望的全新换代车型，似乎并没有掀起太大的市场涟漪，而近期一组4S店门口拍摄的实车照现身，这问题的根源似乎有点眉目了，果然是缺乏了些攻击性，甚至第一眼差点当成新款福睿斯。
也不知道是照片取角太差，还是车型本身的原因，整个前脸并没有达到预想中的效果，惊艳效果是绝对没有了，只能说这造型深受新款福克斯的影响，而大灯边缘圆润的过渡设计，又缺乏了福克斯的视觉冲击力，这就是开头提及的差点当成福睿斯的主因所在。
当然根据早期目录申报图来看，实车其实有三个版本的前脸，根据福特官方早期透露的信息，福特的设计师团队为Escape量身打造符合中国人气质的Titanium车型和时尚动感的ST-Line车型，通过申报图来分辨的话，白色的就是Titanium车型，红色的自然就是ST-Line版，与新一代福克斯思路有点接近。随之而来的问题就是，黑色的是什么版本？可以看出红色的ST-line版与海外发布的2020款KUGA几乎是一模一样，白色的则出现了两个版本，右边明显是主申报图中的式样，左边与顶端的黑色版本完全一致，这么看来黑色版本格栅带点阵镀铬横条片的才是Titanium版本，对比了一下官方早期发布的图样，确实是如此，那么主申报图中的造型其实就是普通版本了；现在问题来了，最新的坊间信息表明，谍照中的这个版本很有可能被取消（注意是版本取消，而不是整个车型取消），但是现身目录同时又有实车现身4S店，这长安福特葫芦里到底卖什么药？还是留给官方来解答，毕竟现在的信息算是坊间性质的，真假难辨。
其实整车设计得非常流畅，运动感十足，甚至有种错觉，不仔细看又点林肯MKC的既视感，根据目录提供的信息，整车长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距2710mm，相比之下，现销的福特翼虎长宽高分别为4524/1838/1685mm，轴距2690mm，可以看出Escape是全面扩容，长度增加了61mm，宽度增加了44mm，高度增加3mm，轴距则是20mm。
尾部的“长安福特”四个汉字相当明显，自然就是国产版车型了，同时注意福特LOGO下端出现的Escape字母，是不是叫翼虎也没得到官方的正式确认。
动力方面与翼虎一样还是1.5T和2.0T主打，其中1.5T功率下调2Kw，仅有128Kw（最大净功率126Kw），而2.0T是182Kw（最大净功率180Kw），似乎也没什么变化的迹象，甚至有调低的嫌疑，不过看到整备质量可以释然了，福特也开始在轻量化上下功夫了，尺寸加大的同时，重量下调，1.5T的整备质量仅有1.493到1.588吨不等，而2.0T则是1.63到1.685吨不等，对比翼虎，重量减轻幅度确实不少，很自然的百公里油耗也顺势下调，分别是6.1L/100Km和7.6L/100Km，可以说是效果显著。
现在剩下的就是具体的上市时间了，不过同样是不太妙的坊间信息提示今年内上市的可能性不是很高，原先透露的11月上市的信息现在还真不太好下结论，起码截止目前长安福特官方并没有给出一个较为明确的信息，现身4S店的这台无伪装实车从状态本身也能看出不是新到的展示车，满车的灰尘表明路试的可能性更高，结合刚刚获悉的版本取消的信息，说明长安福特在憋大招，至于能起到什么样的助推效果，还是交给市场来下结论。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/62041.html
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