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德国拟对购买纯电动车提高补贴 我国“退坡”是否过早？

文：懂车帝原创 李德喆

[懂车帝原创 行业]众所周知，现如今，我国对购买新能源车的补贴逐渐退坡，美其名曰是要“摆脱依赖”、“寻找新的突破口”，然而在欧洲德国，近来政府部门却推出了一项新的计划，旨在提高纯电动车的消费者购车补贴，以达到刺激销量的目的。

日前，有外媒报道，德国政府计划从2020年起，五年内，对购买电动车的消费者增加补贴。该计划显示，德国将对插电式混合动力汽车的补贴将从每辆3000欧元，增加至4500欧元，提升了50%。对于价格超过40000欧元的车辆，补贴金额将增加到5000欧元。

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德国政府希望，到2030年，能有1000万辆电动车进入市场，而补贴刺激只是该计划的其中一部分。这也是为了扭转德国汽车工业在新能源领域与中国和美国等竞争对手的差距。

值得一提的是，这项计划于德国总理默克尔视察大众汽车茨维考工厂时曝光。在该工厂，大众汽车将量产最新的纯电动车型——ID.3。默克尔在该工厂考察时强调：“茨维考是德国汽车产业的支柱，我们需要掌握更多的创新技术。”

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在提高补贴这一计划被曝光的同时，德国政府表示，将在2035年之前投资35亿欧元建设电动车充电站。默克尔称：“到2030年，德国需要100万个充电站。因此，我们必须敦促汽车厂商和公共事业企业在建设基础设施时发挥作用。”

与德国的情况类似，目前整个欧洲在推广新能源车的进程上都相当缓慢。尽管欧盟要求在2021年至2030年间，要将二氧化碳排放量进一步减少37.5%，但是在今年9月的法兰克福车展上，欧盟警告各国政府，消费者购买电动车的意愿正在下降。或许这也是德国政府急于出台刺激计划的根本原因。

德国拟对购买纯电动车提高补贴 我国“退坡”是否过早？

德国尚且还在提高补贴，我国的新能源补贴政策是否也不应该急于下马呢？从数据来看，自今年6月，新能源补贴退坡过渡期结束后，我国新能源汽车销量连续三个月呈下降趋势。这对于车企和消费者都造成了相当大的压力。

尽管从宏观来看，大额补贴对我国新能源汽车发展起到助推作用，补贴的退坡和取消也是产业发展的必然结果，但是至少从目前来看，无论是车企还是消费者都没有做好应对的准备。

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虽然此前有专家指出：“补贴的成本不会由消费者买单，而是由企业买单。”然而，若想新能源汽车产业能够保持健康发展态势，有关部门“一刀切”的做法是不可取的。一方面，是企业的优胜劣汰，创新要上坡，产品要上坡；另一方面，也要还利于消费者，成本要下降，价格更要合理。

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