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什么时候买车一直都是一个百聊不厌的话题,试问哪个消费者不想以一个更低的价格入手一款心仪的车型。就像秋高蟹肥一般,吃蟹讲究季节,买车也一样,那么什么样的季节更适合去买车呢?

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在9-10月,很多消费者都有了比较高的购买力,并且恰逢十一黄金周,许多想买车的消费者都开始前往4S店进行咨询和体验,也成为了一年中比较重要的购车时期。

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在这段时间,消费者购买欲望变强,许多4S店都能趁着金九银十创下不错的销售成绩。市场的需求不断增加,意味着市场主导权流入卖方手中,不过一些热销车型在购车旺季与平日的优惠幅度并不大,或者是出现售价回升现象,甚至是排队提车的现象也不足为奇。

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其实除了金九银十这个销售旺季外,像五一期间,春节前都是市场需求较大的时间段,除了人们会有更高的购车需求外,大部分消费者的都觉得厂商在旺季肯定会推出更多的优惠手段、促销活动,所以一般都会选择旺季购车,但其实与一些淡季比较,不难发现这些市场旺季的车型售价还是会比淡季偏高一些。

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年末至春节前夕也是消费者对汽车需求量较大的时间段,公司派发年终奖,或者是想买车回家乡过年,都激发了消费者的购车欲望。

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不过春节假期期间厂家停工,加上4S店现车也比较有限。更多的新车也只能等到假期回来结束后才能进到店内。而店内现车就那么多,要买车回家过年的人却不少。你不买还有大把人等着买,因此优惠幅度上有可能比平日来的更小。

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国内一年会举办数场规模不同的车展,有像成都车展、广州车展、上海车展等国内关注度较高的展会,也有地区举办的一些小规模车展。车展除了展出品牌新车外,也为消费者提供了不错的购车氛围和平台,在这样的环境下,消费者能够在展馆内对多款车型进行比对、咨询,省下了不少跑不同4S店的时间,并且在这样的环境影响下,也比较容易促成购车交易。

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而且品牌、销售之间的多方面的对比也容易促成竞争关系,而竞争最大的受益者肯定是消费者。一些展台为吸引客流,抛出少量特价车信息都是有的。

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但也先别高兴太早,车展最本质的目的并不是为了让利促销,而是做品牌和车型的宣传推广。并且车展的展台费用、物料、车模等杂七杂八的开销都是需要回本的,而回本的方式自然是成交更多订单,从而填平这部分支出,而上面说到的特价车,基本是少数情况,车展整体的售价还是比较坚挺的。而车展买车的优惠主要还是根据市场旺淡季的走向来决定的,不过车展上能够和销售好好谈,确实有机会争取更多的礼品。

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在市场淡季一般来说是比较值得购车的时机,6-8月作为全年的淡季时期,很多人都不愿意顶着30度以上的高温跑多家4S店进行咨询和试车。但在淡季时期,每一份订单对于销售们来说却又十分重要,而且为了签单销售们也会尽可能压低价格来完成自己每月的配额。

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不过对于大部分畅销车型而言,即便是到了淡季售价也非常稳定,毕竟本身就不愁卖,例如我们熟知的雅阁,即便是在6-8月的汽车淡季也能维持16000以上的销量表现。

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购车淡季除了买车有不错的优惠外,还有一点好处就是办业务也会相对方便,对比起年前年后等业务高峰期,在年中办理相关业务确实相对更快捷。

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除了市场的旺淡季决定车型优惠外,还有一个非常值得购车的时机就是车型换代,也是我们俗称的“换代抄底”。

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一般来说,车型在每次换代都会对车辆的动力总成、配置,甚至是底盘和平台做出提升,以便于车型在市场上有更强的竞争力。但从消费者的角度出发,车型换代后意味着其将会在市场上有很长一段时间的上升期,基本上都是保持0优惠或是少量优惠的状态,而相比之下,旧款车型除了设计稍显过时外,车辆满足日常用车需求的同时产品力也不至于非常落后于市场,关键是大幅度优惠,都十分吸引消费者。

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以我们熟知的丰田RAV4荣放为例,该车刚刚完成换代,新车上市目前肯定是不会有任何优惠的。但从今年年初开始,该车型就由于换代和清理库存等原因,一直保持着2.5万的大幅度现金优惠,除了设计落后点外,车辆各方面水准都不差,并且早早就满足了国六排放标准,算是一款非常值得抄底的换代产品。

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总的来说,在淡季买车相对来说优惠力度更能打动消费者,但也要根据具体车型分析,因此买车除了光看时机,也要对目标车型做好足够的了解,清楚车型的市场口碑,近期的优惠情况等。但一款车再怎么优惠也是有限度的,倘若某一辆车给到消费者的优惠力度很大,就要小心车型是否属于试驾车等情况了。

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