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这些年国内自主品牌纷纷开始走向高端化路线，这其中比较具有代表性的当属吉利领克和长城WEY系列；凭借哈弗品牌在国内长期打下的坚实基础，以及自身出色的设计，WEY系列车型在上市之后可谓顺风顺水。经过两年时间，长城VV5迎来了改款车型，新车相比之前在外观内饰，以及部分配置方面均有所调整升级，四款车型售价区间为12.58到14.78万元；今天的解读次低配，要介绍的是2020款VV5 1.5T颜先锋版，厂商指导价12.98万元，一起来看看性价比如何。
外观方面，新款VV5整体造型与之前保持一致，细节部分有些许变化，看起来更显年轻时尚；车头部分采用了WEY家族式设计语言，机盖上方隆起的筋线，搭配蚌式机盖造型，能够提升一丝力量感；六边形中网格栅采用了扁平化样式，内部为密集的亮黑色波浪格栅样式，中间WEY系列竖向车标，视觉效果格外工整。大灯造型与车头轮廓搭配协调，灯腔内采用了熏黑处理，除最低配车型外，远近光灯组均采用了LED光源，标配了日间行车灯和转向辅助等功能。下格栅处造型较为常规，中间为ACC雷达探头，两侧大面积的雾灯区域，让车头部分更显运动；全系标配了LED光源的车前雾灯装置，竖向的灯珠样式格外精致。
车身侧面使用了长城目前家族式的流线型设计，向后方收紧的侧窗样式，搭配饱满的车身造型，显得格外有力量感；较为飘逸的上腰线，以及短促的车门下方折痕，则起到了不错的塑形作用；侧窗下沿向后方延伸的处理，属于细节上的用心之处。双色后视镜造型圆润，位于车门上方的设计，能够减少A柱位置的视觉盲区，提升车内前排视野；后视镜集成了LED转向灯带，功能上仅支持单一的电动调节；全系标配了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动系统。车身长宽高分别为4462/1857/1638mm，轴距为熟悉的2680mm，最小离地间隙170mm，整备质量1646kg；车型采用的是18英寸铝合金轮毂，细长的双五辐样式动感时尚，轮胎匹配固铂CVOLUTION CTT系列，规格为225/60 R18，车内标配胎压显示系统。
车尾造型饱满圆润，车顶扰流板中间集成了高位刹车灯，造型上迎合了车标样式，显得格外有设计感；倾斜的后风挡，营造了一些轿跑型SUV气息。牌照框上方的镀铬饰条，两端与尾灯内侧连接，同样属于时下流行元素；尾灯造型与大灯呼应，内部三段排列整齐的竖向灯带，点亮后具有较高的辨识度。车尾下方使用了大面积的黑色包围，两侧带有镀铬环绕的双边共四出排气仅为装饰，实际为隐藏式双边共两出布局；车型配备了后方倒车雷达和360度全景影像功能。
内饰方面，新款VV5车内相比之前同样变化十分细微，环抱式座舱配合饱满的中控台造型，带来不错的档次感。中控台表面采用了多层次设计，上方为大面积搪塑材质覆盖，边缘辅以缝线工艺点缀；面板处的棕色和金色饰板搭配，横贯式的布局能够让车厢内部看起来更显宽敞，在细节部分的镀铬和皮质包裹映衬下，整体做工和质感表现在同级别车型中不落下风。
三辐式多功能方向盘为WEY系列家族样式，虽然方向盘造型略显粗壮，但通过更用心的造型设计，具有不错的视觉效果，同时表面的镀铬装饰，能够增添一丝档次感；两侧按键负责行车电脑、全速自适应巡航、蓝牙语音、多媒体调节等功能，握柄处使用了打孔皮质包裹，后方配有换挡拨片功能，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为两侧机械指针式表盘，搭配中间3.5英寸彩色行车电脑显示屏，黑底白字样式读数直观明了，中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息；全系标配了主动刹车、疲劳驾驶提示等主被动安全装备。
中控部分，全系车型均搭载了一块12.3英寸悬浮式触控液晶屏，简洁的横向屏幕样式，搭配较窄的镀铬边框，既精致又充满了科技感；系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援、蓝牙电话、CarPlay和原厂手机互联/映射、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能。中控屏幕下方的三块圆形空调出风口，源自于奔驰车型上的经典设计，对于营造档次感起到了很好的促进作用；前排双温区自动空调面板，位于挡杆前方靠下位置，采用了造型精致的旋钮和按键组合，使用过程较为便捷顺手。车身配置方面，全系标配了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、发动机自启停、以及三种驾驶模式切换等功能，大部分按键都集中在挡杆区两侧，一定程度上也算是时下主流布局。
车内座椅表面为双色拼接的仿皮材质，座椅造型宽大饱满，内部填充较为厚实；前排仅主驾驶位支持多向电动调节，副驾驶位依然为手动方式，且无法调节位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，较为平整的地板和坐垫中间位置，能够带来更好的舒适性；后排配备了带杯架的中央扶手、空调出风口等实用配置。车型搭载了一块面积可观的全景天窗，遗憾的是不支持开启功能，后排座椅靠背能够按比例放倒，为后备厢提供更多实用空间。
动力方面，2020款长城WEY VV5依然搭载1.5T和2.0T两台涡轮增压发动机，均满足国六排放标准，其中1.5T发动机最大功率126kW/171Ps，最大扭矩287Nm，2.0T发动机最大功率167kW/227Ps，最大扭矩387Nm；全系均匹配7挡双离合变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后双横臂式独立悬挂。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/61342.html
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