插混车综合油耗怎么算的?纯电续航100km,百公里油耗就是0?

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某天,邦老师的同事提了一个直击灵魂的问题:插混车的综合油耗到底怎么算的?我寻思着是不是跑 100 公里电跑没了用油跑再算油耗啊?理性分析一下比如比亚迪宋Pro DM工信部综合油耗 1.3L/100km纯电续航 81 km油耗为 0电跑完了还剩 19 km燃油版的宋油耗差不多 7 L/100km19 km 就算 1.4L加上点新能源车的节能技术这不正好嘛!随后同事在称赞完我的博学和智慧后发出了另一个灵魂疑问:照你这么说比亚迪唐DM 纯电续航 100 km工信部综合油耗不应该是 0 吗?但是官网不是这么写的啊………………好吧,华生你发现了盲点所以插混车的综合油耗到底怎么算出来的呢今天就给大家讲一讲!!!让我们在祖国母亲诞生 70 周年之际隆重请出我们的理论支持文件——GB/T19753这里面毫不含糊地给出了插混车综合油耗的计算公式又是 AV 又是啥啥的看起来还挺复杂的但其实可以简化根据下面的公式我们可以得到这个式子的最终形态下面解释一下过程:De是测出来的纯电行驶里程按照感性分析纯电里程长就给人一种节能环保很牛逼混动都能做 100 km纯电做 500 km 没问题的感觉所以自然是多多益善Dav是两次充电之间的行驶里程直接被规定为 25 km啥意思呢?就是国标认为车子没电了后你会立马找充电站而这个寻找的距离为 25 km而 C1和 C2是 A、B 两个不同测试状态下的油耗简单来说A 状态是满电状态B 状态是没电了的状态因为满电状态下油耗为 0so,最终式子简化为好的现在看个实例——起亚K3 PHEV它的汽车燃料消耗量标识是这样的那么根据公式计算得:跟它的标识是相符的在国标的测试里油耗的学名叫“燃料消耗量”都是用碳平衡法测出来的跟你排放出的一氧化碳、二氧化碳碳氢化合物的量有关具体公式是这样的看起来挺厉害的但理解起来只需要小学水平这里面的 D 不是距离是某种条件下的燃料密度顺便说一句你要掌握测量车子排放的污染物的限值和方法需要参考 GB 18352就是传说中的“国五”、“国六”然后再根据 GB/T 19233 计算燃料消耗量再根据我们现在在讲的GB/T19753的附录测量纯电行驶距离才能计算出插混车的综合油耗可以说逻辑是非常复杂了这么看国标的计算逻辑跟邦老师是一样的嘛只不过国标有固定的“用油跑”距离25 km 嘛所以插混车想降低工信部油耗要么加长纯电动续航里程要么回归传统,降油耗但总感觉这样对比亚迪唐 DM 这种纯电续航里程长的车来说好亏啊明明能做到“百公里 0 个油”的当然比亚迪还是相当精于语言的艺术的官网写的是“日常通勤 0 油耗”毕竟 100 km就算在北京,省着点开也能从我们公司到新建成的美食基地大兴机场跑个来回了另外这份GB/T19753还介绍了插混车百公里电耗的计算方法我们就不细讲了但他和纯电动车的电耗计算方法很类似取的都是“电网充入的电量”也就是会比车子实际消耗的电量大一些因为输电线和电网有损耗嘛具体看这篇以 Aion S 为例的文章所以很多车会出现电池电量÷续航里程≠百公里电耗的情况这并不是厂家虚标或者骗人请大家理解一下好的,这回大家知道插混车的综合油耗怎么算的了吧我们下期见,拜拜~

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