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沃尔沃S90 优惠大销量低 怎么回事呢？

cesifu • • 资讯

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别人都说优点 我们只说缺点

指导价：37.29-53.99万

今年车市遇冷，但车型的讨论度倒是很高，比较典型的就是搞了半天优惠促销，销量依然寒冬的沃尔沃行政级车型S90。它在车迷群里讨论度不高，但在车主论坛里讨论度超热烈。不过这种情况通常表明：有通病。

第一个通病是共振。不逛论坛之前，一些车主可能还不觉得共振有什么影响，上去一看原来大家都在吐槽，也去找4S店解决。不过4S店可能请了假师傅，连原因都检查不出来，基本靠蒙，所以横竖各种修也修不好。于是4S店成了共振车主的大型联谊现场，大家坐在一起家长里短、嘘寒问暖。

共振虽然让车主不爽，但也不要忽视它的正面作用。它是友谊的桥梁，拉近了沃尔沃与车主的距离、促进了车主之间感情。个别投缘的车主甚至还拉了横幅拍照留念，感情是相当深了。

共振的通病漫哥还能帮忙兜一下，失速问题就有点劝退了。有S90的车主反映，车正常开着突然显示发动机性能下降，之后踩油门还没反应，只能怠速靠边。修完也是治标不治本，它有可能一年半载就复发，搞得车主都不敢开上高速。

可沃尔沃一直以安全为核心研发理念，并以安全舒适闻名于世，会不会是车主敏感小气呢？当然不是！其实沃尔沃的车主很大气，S90作为中大型车，网上居然很少吐槽它油耗高，反而是嫌55L的油箱太小。虽然优惠幅度挺大，但S90的维修保养一点都不打折，仍然按豪车标准收费，而且就算车保养得再好，保值率还是那么低。没有一定家底的车主，做不到这么大气。所以漫哥也想跟他们交朋友，可惜买不起S90，参加不了4S店的车主联谊。

S90明明走行政的路线，偏偏要证明自己很运动，减震同级最硬，而且过弯性能确实不错，所以路见不平，最好绕道而行。可为什么车主会喜欢开着5米长的车去体验运动操控性能，而不是去享受乘坐的舒适性呢？

真想跟他们交朋友了解一下。

感谢收看本期车主找茬

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