2020款小鹏G3试驾年款的升级也不玩虚的

时间已经来到了2019年的秋天，很多造车新势力还在蓄势待发他们的第一款车，而那些动作快的品牌则早已走上了正轨。这其中，小鹏汽车虽然不是走在最前面的，但是他们的第一款车——小鹏G3，也已经迎来了改款。新款的G3在里里外外改了不少，但是却没有什么虚的，绝大部分都跟使用和体验相关，都是实实在在的升级。也让这款车越来越成熟，越来越完美。小鹏G3的2020款车型，在7月份的时候已经上市，补贴后的统一售价区间为14.38万-19.68万元。涉及到使用和体验的升级，虽然观感上不抓怎么眼球，但却是很让人更有兴趣试一试。这次我们试驾的是G3 520车型，前面提到的关乎使用和体验的那些改变到底都是什么，它还有什么亮点呢？别急咱们一点一点来说。外观：犀利的造型很有科技感小鹏G3的外观即便是在新势力品牌里也算很扎眼的，整体造型非常犀利，未来感十足。这次改款，并没有对造型做改变，即便是这样，它的亮点也足够多，足够吸引眼球。内饰：内饰做工用料很讲究小鹏G3的内饰也和外观一样，一眼看去是非常有视觉冲击力的，尤其是大屏幕和大风挡，是最惹眼的地方，不过它的做工用料也都很讲究，细节也都经得起审视。大屏幕分辨率为1920*1080；支持10指触摸，它的亮度和清晰度也都很好，而且屏幕搭载光线自适应功能与多种使用场景模式，我们试驾的当天是个大晴天，确实在大太阳下也不会出现晃眼和看不清的问题，整体的使用感受还不错。当然大屏幕好不好用还得看系统，体验下来它的系统最让人喜欢的是特别流畅，反应非常快，无论是手动操作还是语音控制，都是如此。重要的升级都不在面上这次小鹏G3升级的最重要部分，也是最实实在在的地方，就是续航的增加。老款车型的NEDC续航最大365km，而新款车型则增加到了520km，另外还有一款401km续航的版本。这个续航是目前纯电动车里最好的水平了，这个续航里程我觉得满足日常使用足够。新款G3这次采用的是宁德时代的新一代方形三元锂电池，这次的电池能量密度更高，达到了180wh/kg。另外，由于采用了更成熟的工艺，电池的可靠性和安全性都更好。配备了强大的温控系统，工作温度范围为-30至55℃，高温、高寒等极端环境也能胜任。另外，新款小鹏G3的电池包还达到了IP68等级的防水性能。怎么理解这个防水等级呢，南方的朋友在台风季就不用担心电池进水了。对了，最新的华为Mate30 Pro也是这个级别，静水下6米泡2小时没问题，感兴趣的可以买个手机实验一下除了电池的升级外，这次小鹏G3着重对它的底盘调校做了改善，开起来的感受更好了。首先它的刹车之前普遍反映太软，前半程没力。这次新款车型的刹车重点改善，刹车太软的问题已经得到了彻底的解决。新的刹车总体感受不错，开始的空行程很短，反应很灵敏，高速的时候能给人很强的信心。另外它的官方数据是百公里刹停的成绩为≤37米，也是很不错的成绩。调校方面的另一个升级是针对后悬架的升级，老款车型普遍反映有点硬。新款针对这个反馈重新做了后悬架的调校，新车的后悬架相比老款舒适了不少，尤其是后排的乘坐感受好了很多。不过总体而言，后悬架还是稍微有点硬，有点像是一款运动属性的车型，在过减速带的时候，还是能感受到一点点的冲击。纯电动车其实动力都不用多说，开过纯电动的车之后甚至会觉得燃油车动力不够过瘾。小鹏G3也是一样，加速很畅快，尤其是上山的山路，它的感觉会更爽。另外它的动能回收调的也很像一款燃油车，在把动能回收调到低档时，松开油门几乎感觉不到什么拖拽感。2020款的小鹏G3，在智能驾驶辅助方面也升级了不少。搭载了TJA交通拥堵辅助+ICA智能巡航辅助，实现了L2.5级自动驾驶辅助。具体来说，LCC车道居中辅助，可以帮助车辆在城市和高速的环境下保持车辆在车道中间行驶；而ALC自动变道辅助，则可以通过拨动转向灯来实现变道一次。听起来很科幻，但是在实际的试驾过程中，我们确实也用到了这两项功能，还是很方便的。不过启动这些功能的限制比较多，需要在符合使用条件的环境下才能启用。这些功能目前来看使用的频率不会太高，但是随着时间的推移，它会越来越普遍，也会越来越好用，而小鹏G3可以通过OTA升级，不断的升级这些辅助系统。

钥匙遥控泊车互联网背景的造车企业有一个很大的优点就是对消费者的需求反应很快，比如泊车辅助，小鹏就做的很好，官方的数据是它能满足70%泊车场景，成功率很高。另外它的智能钥匙也可以用来控制车辆前进和后退，在非常狭小的空间里，可以先下车，再遥控车辆停进去，或者先遥控车辆开出来再优雅的上车开走。总结：新款的小鹏G3作为一次年度改款的车型，升级确实不少，而且绝大多数还都与使用和感受相关，这在以往的燃油车上是很少能见到的，都是实实在在的升级。不仅有电动车最重要的电池和续航升级，而且还有底盘调校的优化，另外在智能驾驶辅助上也用上了最新的技术。如果以前说新势力的纯电动车靠配置和科技来吸引人的话，那么现在电池和续航越来越优化，底盘调校也越来越成熟，这些纯电动车正在慢慢变得完美。2020款小鹏G3就是这种情况，就它的续航和驾驶感受来说，已经完全能胜任日常的使用，另外那么多诱人的科技和新鲜配置。现在需要认真考虑的是，要不要把普通指标的摇号改成排队新能源指标。

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