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日前，德国将与法国、波兰、意大利、芬兰、比利时、瑞典、斯洛伐克、西班牙等其他8个欧盟国家联手建立欧洲第二个电池制造与回收联盟。根据德国媒体证实，众多汽车制造商、化工企业以及汽车蓄电池企业纷纷加入该联盟，宝马、巴斯夫与瓦尔塔等都是该项目的参与企业。
考虑到未来电动车市场需求将大幅增加，以德国为首的欧洲汽车制造大国，纷纷希望在欧洲建立电池产业基地，而不是过度依赖外国配件供应商。作为电动车发展的关键技术，与电池有关的项目都将获得“欧洲共同利益重要项目”资格，这意味着政府将会放宽要求，为企业提供更多支持。
近些年来，宁德时代、LG化学等亚洲动力电池企业都在欧洲设立了自己的电池生产工厂。作为电动车产业发展必须的上游产业链，谁占据了这块高地，未来的汽车产业发展中谁将会取得更多的主动权。这些亚洲动力电池企业的入局，也给欧洲车企带来了一定压力。
2019年5月，德国和法国决定建立欧洲第一个电池产业联盟。德国欧宝汽车、法国标致雪铁龙集团及法国电池制造商帅福得为其成员。随着汽车产业电动化及欧洲的减排压力加剧，电池的需求量将会越来越大。根据麦肯锡相关研究报告显示，预计到2040年，欧洲电动车对于电池的需求量将达到每年1200GWh。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/59091.html
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