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全新丰田荣放RAV4将在今年10月份在国内上市，由一汽丰田国产，而在国外RAV4已经满大街跑了。

在美国，丰田RAV4的销售成绩一直不错，今年上半年还获得SUV销量冠军，总销量为200610台。

全新丰田RAV4，麋鹿测试中“迷路”了，车辆失控差点儿翻车

销量好，关注度就高。近日，有外媒对全新丰田RAV4进行麋鹿测试过程中，全新RAV4的表现非常不理想，甚至还被列入不推荐购买名单。

在近期瑞典汽车杂志Teknikens Värld的麋鹿测试中，测试人员注意到RAV4在弯曲锥形路线上的“危险行为”，“电子稳定控制系统很晚才有反应”。 燃油动力和混合动力车型在测试时，一侧的车轮多次悬空。

全新丰田RAV4，麋鹿测试中“迷路”了，车辆失控差点儿翻车

经过多次尝试，RAV4的最高通过速度为68公里/小时，低于70公里/小时的合格线。

测试人员称：“当我们左转进入车道时，丰田RAV4的车头反应很快。当我们右转时，左边的两个轮子离地。甚至产生极端的反应，包括严重的打滑倾向，侧向反弹，难以控制。”

“避让机动测试中的表现是如此危险，以至于在丰田修正问题之前，我们建议不要购买。”

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麋鹿测试起源于瑞典，因为在瑞典，麋鹿总是会不经意的出现的马路上，从而引发一些交通事故。

麋鹿测试，检验的是车辆规避障碍物的能力，这个障碍物可能是麋鹿，也可能是大坑、小孩儿、足球、小狗等等一些道路上已经存在或者突然出现的障碍。你大可理解为紧急的变线，再变回来，以绕开障碍物，确保安全。

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麋鹿测试其实跟车辆安全测试一样，也是用来衡量汽车安全性的一项基础测试，不光是检测机构，甚至许多汽车媒体也会对车辆做测试。“麋鹿测试”的成绩也成为了众多消费者选车的衡量标准之一。

麋鹿测试得出的车辆极限，能抛开人为驾驶的因素，直接反映一台车本身能多大限度的不发生侧滑、侧翻，但并不能直接反应一台车的操控的好坏。

全新丰田RAV4，麋鹿测试中“迷路”了，车辆失控差点儿翻车

可以这么说，麋鹿测试成绩好，说明车辆急转弯时的稳定性更好，但不能通过成绩来把车辆的操控好坏排一个名次。

因为操控感、操控乐趣，跟极限的高低，不能画等号。也就是说，成绩好不一定操控好，成绩不好的操控一定不行。

如何进行麋鹿测试呢？即车辆在满载情况下，以某一恒定速度通过测试区，不踩刹车也不踩油门，只打方向进行高速的变线闪躲，逐渐提高车速，找到失控的临界速度，即为该车麋鹿测试的成绩。

一般情况下，豪华SUV在“麋鹿测试”当中会取得更加傲人的成绩，例如保时捷、奔驰、宝马、奥迪等部分SUV车型，通过“麋鹿测试”的速度就可以达到80km/h以上。

全新丰田RAV4，麋鹿测试中“迷路”了，车辆失控差点儿翻车

经测试，其他竞品车型的麋鹿测试通过速度都比RAV4好很多，CR-V为75公里/小时，马自达CX-5为77公里/小时，起亚索兰托为78公里/小时。

再说几句

不知道大家对车辆的安全检测了解多少，可能稍微了解点的知道C-NCAP、E-NCAP之类，而大多数普通消费者根本不了解，但这些其实对我们选车是有帮助的。

全新丰田RAV4，麋鹿测试中“迷路”了，车辆失控差点儿翻车

对于丰田来说，轿车的销量担当毫无疑问是卡罗拉，而SUV中的销量担当，则是RAV4。

虽然全新RAV4基于TNGA架构，但悬架偏软，离地偏高，所以麋鹿测试通过速度仅为68km/h，在紧凑城市SUV中属于较差成绩。

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