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- 马自达 CX-4 2018款2.5L 手自一体 四驱 蓝天运动版 国V
- 裸车价：18.14万元
- 购车时间：9个月
- 购车地：江门
- 油耗：9.5L/100km
#最满意 外观是CX-4令我比较满意的地方，车身最出色的地方我觉得还是外观线条的设计，很有魅力，特别是车后排头顶到尾部的线条比较好看，显得车身比较短小灵活
#最不满意 CX-4不足的地方主要在于乘坐的空间方面，还是有点紧张，可能是整体定位在紧凑型的小越野车，所以车身的尺寸相对比较小，跟同级别的车型相比，优势不太明显。车身宽度达到了1.8米多，所以车内的左右空间还是比较舒适的。但是纵向的空间就没有这么奢侈了，我坐在前面调好位置的话，后排腿部空间正常还有一拳左右，所以相对比较小，想要往下躺一点的话就容易膝盖顶到椅背了。
#选车理由 综合了预算和性价比，虽然是2.5L的最低配车型，但是价格也达到了18万以上轮毂是19寸的，有舍有得吧，作为新出的四驱车型，这个动力非常值得，如果追求这个动力和良好的表现的话，选择这辆车肯定是最正确的选择了。
#空间 3星 如果是2-3个人出行的话，CX-4的表现完全不需要担心，空间刚好合适，后排以后给宝宝坐也没有问题，但是如果是坐满了成年人的话，会觉得有点拥挤。特别是后排座椅的中间，应该是没有考虑到给成年人坐，坐垫明显比两侧短了一截，而且坐感偏硬，我之前试着坐了一下，确实不太舒服，屁股两边也没有支撑，感觉像坐在高高的垫子上面，不舒服。所以空间方面，CX-4还是有所不足。
#外观 5星 外观设计得比较年轻化，线条看了觉得比较舒服，一开始爸妈看了实车之后还担心是不是有点太过前卫，跟主流有点格格不入的感觉，但是看过几次之后就觉得还挺好看的，是比较耐看型的。我爸就觉得这个前脸的“嘴巴”设计得比较奇怪，说在大街上看见也很好认，一看就知道是马自达了。另外，轮毂是令我比较精细的，居然有19英寸，对于这个车身来说完全是一对“大脚”，而且锻造的样式也很有力量，有点涡轮的造型。
#内饰 4星 这里还是要夸一下这个真皮的座椅，手感确实不错，坐上去也是软软的，在一定程度上缓解了过硬的悬架带来的不适。操控系统上不足的就是居然没有车载导航，毕竟已经是2.5的车型了，每次只能通过连接手机同步之后再用手机的导航来看。触摸屏设计得是在驾驶过程中无法操作，感觉有点不太人性，毕竟有时候副驾驶的人想找个歌听一听都不方便。
#动力 5星 动力方面是我重点想要说的，这年头能体验到自然吸气的2.5L发动机已经非常难得了吧，而我的这款蓝天运动型恰恰就是2.5的，身边一些懂车的朋友听说我的车是2.5L的发动机，都露出很感兴趣的表情，而且都想上去体验一把。这一点上还要多亏了自己当时坚持自己的初衷，为了能有更好的驾驶体验，所以不管销售劝说，没有提2.0的现车，还是坚持要了2.5的。驾驶下来的感觉就是，动力丝毫不需要自己担心，完全能够完成我交给他的任务。
#操控 5星 操控确实比较爽，发动机的输出很线性，但是初次上手驾驶的时候感觉容易不太好把控，特别是油门踩深一点的时候动力就像一头野兽一般突然被释放出来，让你有点点小紧张。转向很精准，特别是在低速作出变向动作的时候，感觉这种没有粘滞的手感很不错，车身的相应也很快。所以到目前的感觉就是，2.5L接近200匹马力的发动机带这么一个轻巧的SUV实在是绰绰有余，激情随时都可以有。
#舒适性 4星 舒适性方面，CX-4没有太突出的可圈可点之处，前排乘坐的空间还可以，后排因为很少有人坐，所以暂时没什么影响。座椅都是真皮的，视觉和手感效果都不错，但是比较担心真皮的座椅坐几次之后就会出现褶皱，有点强迫症。底盘因为追求性能的缘故，所以坐着感觉比较硬硬的，不过只要不拿他来常常越野的话就还好。
#油耗 4星 大马力带来最直接的影响就是，油耗要比2.0的车型高出不少，这一点比较一下还是很明显的。目前仪表盘显示综合油耗在9.5个左右，当然很大一部分原因和路况也有关，平均车速目前只有40不到，所以油耗一直也保持在比较高的水平。但是每次加油的时候想到自己是92号的油，内心又平衡了不少，感觉又省钱了。
本文来自易车社区网友——马自达粉斯
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/58377.html
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