比亚迪全新秦/EV到底如何?预售6.68~14.68万,真的够诚意么?

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比亚迪全新秦靠谱么?

BYD`s New Qin Is Ok?

预售预售6.68~14.68万的新比亚迪秦/EV,

真的靠谱么?价格够诚意么?

眼看成都车展已经几近尾声,

该上市的上市,该发布的发布。

在一众新车之中,

全新比亚迪秦的预售上市,

也引起了很多人的关注。

其实说起比亚迪的秦,

无论是Pro版还是EV、DM版,

自上市以来就深受消费者关注,

这一次上市预售的全新一代秦更亲民。

此次,比亚迪携两款全新秦亮相,

并给出了预售价格。

全新秦燃油预售价为6.68-8.68万元,

而全新秦EV补贴后预售价为13.98-14.68万元。

从预售价格上不难看出,

全新比亚迪秦燃油版的价格,

在紧凑型家轿的市场中,

占有绝对的优势,非常吸引人。

这次全新一代的秦燃油版,

是基于比亚迪新的理念BNA架构打造而来的。

在动力技术、底盘架构、智联开放,

设计、供应链及品质管控等方面基本实现共享。

虽然是定位于紧凑型家轿,

但全新比亚迪秦在空间上还算不错。

2670mm的轴距,处于主流偏上标准。

如果与同级的捷达,

日产阳光、现代悦动等合资品牌相比,

甚至还有明显的优势。

在动力方面,

全新燃油版的秦搭载了一套,

1.5L自然吸气的发动机。

运用了无声正时链条,

EGR及VVL等技术。

与之匹配的是手动变速箱和CVT变速箱。

就这颗CVT变速箱来说,

平顺性和节能都非常适合家用代步。

但输出109马力和148牛米的动力,

范儿觉得就有些无力了。

但转念一想,毕竟这个价位的车,

更注重的是经济型和实用性。

既然打算在6~8万的紧凑型家轿市场中,

与同级的逸动、帝豪、捷达等车型一较高下,

在配置上比亚迪全新燃油版的秦,

也不能太寒酸。

最新的DiLink2.0智能网联系统,

全球首创10.1英寸自适应旋转悬浮Pad,

以及支持整车的OTA远程智能升级,

这些智能系统和平台技术都非常惹眼。

好不好?好!香不香?香!

但在安全配置方面,

范儿并没有找到详细的资料,

就连官网也没有找到,

所以范儿只能给个问号。

如果抛开安全配置,

只从空间、价格、三大件来说,

全新燃油版的秦不得不说,

是一辆很接地气,亲民的车。

等到上市后对这个级别的其他车型,

将会是一个不小的冲击,

当然这要建立在安全配置达标的前提下。

而另一款基于比亚迪EV版秦,

与此前推出的秦Pro完全一致,

都是源自纯电动e平台打造的,

补贴后的预售价为13.98-14.68万元。

160Wh/kg的三元锂电池,

全新电驱动系统,

421km NEDC综合工况续航,

12.9kWh的百公里低能耗,

而且还具备最大50kW直流充电能力。

从全新EV版秦数据来看,

NEDC的421Km综合续航还算漂亮,

但范儿想提醒大家,

国内权威新能源评测机构EV-TEST,

已经从今年开始,

使用更加符合中国的CLTC-P,

替换原先的NEDC。

这大大增加了新能源续航的难度,

所以,范儿觉得,

如果真的对全新EV版秦感兴趣的朋友,

不妨再等等他们的评测结果。

毕竟对于新能源车型来说,

续航问题尤为重要。

另外值得一说的是,

此次全新秦EV在主被动安全性方面,

采用的是博世9.3代ESP车身稳态控制系统,

介入更迅速的全新数字压力传感器,

以及配备了4气囊+2侧气帘。

相比没有资料的燃油版,

范儿觉得还算不错的。

除此以外,相比燃油版的DiLink2.0智能系统,

全新EV版秦还具备,

云服务APP智能遥控驾驶功能,

和宋Pro一样,

通过手机挪动车辆。

这项功能范儿觉得,

对于手潮的年轻司机来说,

的确是个福音。

总的来说,范儿觉得全新EV版秦,

还是很有竞争力的。

但从预售价来说还是有些偏高,

同价位之中还有更多的选择。

对于这点不知道大家觉得如何呢?

不管是燃油版的秦,还是EV版的秦,

显然可以很好的补充入门型紧凑家轿的空缺。

与更高一级的秦Pro形成了搭配。

虽然此次公布的只是预售价格,

范儿觉得在上市公布售价的时候,

还是会有相应的下调,

不过,即便如此也不会太大。

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