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两年一届的法兰克福国际车展正在德国举行,这是世界最早举办的国际车展,也是规模最大的车展之一。我们已经派出特别代表对车展进行最新最快的报道,下面我们就带来几款值得推荐的重磅SUV,给大家尝尝鲜,话不多说,直接看车。

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轿跑SUV的鼻祖也来到法兰克福车展,并且是全新换代。新车采用全新的设计风格,双肾式格栅连体式设计,并且有一定折线,内部还设有发光功能,两侧天使眼大灯棱角分明,攻击性强烈。下格栅采用三段式处理,进气口尺寸夸张。

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侧面是最有辨识度的部分,溜背弧度很大,配合“Y”型五辐式轮圈,营造了很强的运动感。尾部扁平的LED灯组是3D立体浮雕样式,而方形的双边共两出排气内部实为圆形四出造型。

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新车的尺寸相比现款有全面的提升,长宽高分别为4935×2004×1696mm,轴距为2975mm。

全新X6采用两块12.3英寸液晶屏,同时带有水晶挡把,极具豪华感和科技感。

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动力方面,全新宝马X6提供3.0T直列六缸涡轮增压发动机、4.4升双涡轮增压V8发动机,最大功率分别为339马力和530马力,传动方面,与之匹配的是8速手自一体变速箱。同时,新车还配备了电子控制后桥差速器,以及将针对不同地形提供四种驾驶模式,分别为雪地、沙地、砾石和岩石。

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中国豪华SUV领导者品牌WEY,携轿跑SUV——WEY VV7 GT PRO PHEV正式亮相,这也是GT PRO车型的首次亮相。

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外观方面,新车的前脸基本延续了新款VV7 GT的设计,在雾灯区域以及前保险杠进行了微调,使整车看起来更运动。“锁子甲”样式的镀铬网状前格柵,看起来很有气势。前保险杠左右两侧雾灯区域采用了大面积的黑色饰板,看起来非常的凶悍。

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内饰方面,新车与全新VV7 GT的设计保持一致。而且整体设计基本与老款VV7车型一样,只是在细节方面进行了调整,比如9英寸中控屏升级为了12.3英寸,UI界面、系统流畅度也进行了升级。

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动力方面,新车应该会采用VV7 GT PHEV上2.0L涡轮增压发动机+电机的动力组合,最大功率227PS(167kW),最大扭矩387N·m。电池容量为17.7kWh,纯电巡航里程为70km。不过从更加运动的外观来看,VV7 GT PRO的定位可能要比VV7 GT更高,因此是否还会提高动力参数,目前尚不知晓。

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在本届法兰克福车展中,福特正式发布了全新一代Kuga车型,该车此前在国内市场被命名为翼虎。

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外观部分,全新翼虎采用了最新的外观设计方案,前脸配备了一对造型圆润的大灯,大灯内部采用LED光源。在前包围中部,全新的六边形前格栅位置较低,搭配两侧内凹的竖向雾灯,看上去非常个性。

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内饰方面,新车采用了对称的中控台造型,8英寸的悬浮式中控屏幕内置SYNC 3车机系统,而旋钮式的换挡机构为新车增添了几分科技感。

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动力系统也是此次翼虎换代的重头戏。根据不同地区,全新翼虎将提供1.5T EcoBoost、2.0T EcoBoost、2.5L混合动力以及2.5L插电混动车型。传动系统方面,1.5T/2.0T动力车型匹配的是全新的8速手自一体变速箱,而混合动力车型则匹配混动系统专用的电控CVT无级变速箱,此外部分车型还将提供四驱系统。

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在本届法兰克福车展的福特展台上,我们看到了其推出的全新小型SUV——PUMA。该车是基于全新嘉年华平台打造,定位将会介于翼博和翼虎之间,新车的到来将很好的扩充福特SUV产品线,同时也提供消费者更多的选择空间。

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从外观设计上来看,福特PUMA与全新翼虎有着很高的相似度,饱满的头灯造型与六边形前格栅设计赋予了很强的辨识度,也符合该车的年轻化SUV定位。

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作为与嘉年华同平台打造的福特PUMA,福特PUMA在内饰部分几乎照搬了嘉年华的设计。整体给人一种简约、年轻之感,不过从其做工用料方面来看,新车处理得当,不会让人产生廉价感。

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动力方面,新车将会搭载一台1.0L EcoBoost直列三缸涡轮增压汽油发动机,其最大功率分为125马力和155马力两种调校,并且会匹配轻混系统。

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在本届法兰克福车展上,奔驰展台亮相了全新一代GLE 53 Coupe,这也是继AMG GT 53之后亮相的第二款53系列车型。新车造型上除了尾部采用Coupe造型设计以外,与全新GLE保持大体一致,但通过加入AMG运动套件以及更具性能化的调校,新车还是体现出了极强的话题性。

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外观方面,全新GLE 53 Coupe在设计上采用了同奔驰GLE基本一致的设计,但不同的是由于这是一台AMG车型,因此换装了AMG家族标志性直瀑式前格栅,突显了凶狠的姿态。

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内饰设计部分GLE 53 Coupe与普通版GLE没有太多不同,中控屏幕与全液晶仪表盘相连接的设计依旧得到了保留。当然它作为AMG车型自然也是有独特之处,与普通版车型不同,中控饰板材质由皮质换为了更能彰显性能的碳纤维饰板,再配合红色缝线点缀,视觉效果爆棚。

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GLE 53 Coupe在动力方面搭载了一台3.0L六缸涡轮增压发动机,最大功率320kW,最大扭矩520N·m,官方给出的0-100km/h加速时间仅为5.3秒。变速箱方面则匹配的是一台9速自动变速箱,并配有四驱系统和可变空气悬挂。

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本届车展,Q系列带来了最强战士奥迪SQ8,可惜的是,新车大概率不会引入国内。

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奥迪SQ8外观颇具未来气息,灯组是最抢眼的,大灯LED光带勾勒出一幅犀利的眼神,配合尺寸巨大的中网格栅,具有很强的视觉张力。其次,21英寸五辐造型大轮圈也显得咄咄逼人,如果还不满意,还可以选装22英寸带碳陶制动盘的版本。

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奥迪SQ8内饰使用奥迪家族最新设计风格,贯穿式出风口造型和多屏设计不仅提升车内科技感,同时也为奥迪旗下低级别车型定下设计基调,颇具大哥风范。

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动力是SQ8区分和普通版最大的方面,奥迪SQ8搭载的4.0T V8柴油发动机匹配48V轻混系统,最大功率435马力,最大扭矩900牛米,与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱。另外,与强大动力相辅相成的是奥迪家族招牌的quattro四驱系统,综合多项性能利器,奥迪SQ8的 0-100km/h加速时间仅需4.8秒。

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