在国内，大众汽车可以说是耳熟能详的一个汽车品牌了，有人因为它的“VW”标所吸引，也有人因为它的品质所感染，总之，只要是它旗下推出的车型，一般都能取得不错的市场成绩，国人对这个品牌的追捧，也为它在全球的销量中撑起了半边天。大众汽车外观长期以来都保持着中庸耐看的特点，极少有高颜值的代表作，特别是suv领域，轿车中已有被称为“最美大众”的cc，而suv中也有唯一一款少见的高颜值车型，这款车不但好看，还好开实用，并且现在它全系的降幅都超过了2.5万元，性价比也随之渐渐突出，年轻人对这款车肯定是非常喜爱的，它也就是我们今天的主角–一汽大众·T-ROC探歌（以下简称为探歌）。
探歌这款车主要针对的是年轻的消费者，所以，光是在车身漆面上，它就提供了9种颜色可供选择，此外，车顶也提供三种颜色可选，完全可以满足大部分人的需求了。前脸部分，它使用了最新的家族式设计，中网与两只大灯相连，一体性不错，大灯的内部除了最低配两款车型是卤素光源外，其他配置车型均为LED光源，大灯下方是一块仿进气口的蜂窝状装饰板，这块装饰板的边框集成了它的LED日行灯和转向灯，是一个比较有特色的设计，并且是全系标配，而到最下方才是它常规的雾灯，总的来说前脸部分较为简洁时尚，同时也很有设计感。
车身尺寸上，它的长宽高为：4318*1819*1582mm，轴距为2680mm，从车身尺寸来看，探歌只能算是一款入门级的紧凑型suv，与同级相比也并不占优势，但是它侧面的设计倒是非常时尚动感，首先是它使用了双色的车身，不过它的双色车身与常规不同的是C柱位置并没有使用与车顶同色的设计，较为独特；此外，在轮毂上，它根据车型配置不同，16，17和18英寸的轮毂都有用到，轮毂样式也有三种，与车身漆面一样，可以满足更多人的需求。
车尾部分，探歌使用了较多平直的线条，使得整个尾部看起来层次感十足；两只尾灯依然是采用了LED的光源，设计得很有质感，夜晚点亮后的效果也不错；而下方则设计了两个起到装饰效果的排气管，真实的排气管采用了隐藏式的设计。
进入车厢，可以给人一种眼前一亮的感觉，探歌整体的内饰设计完全没有大众汽车一贯的老气，反而在年轻时尚感上倒是做得很足；中控位置采用了一块较大面积的黑亮色装饰板，且与中控屏很好的融合在了一起，这个设计还是比较前卫的；此外，各功能区的排布也很合理，便于使用；中控台上下均为硬质塑料覆盖，虽然做工是较为精致的，但用料上还有不小的提升空间；在后排空间上，因为它的轴距并不短，所以，腿部空间是不必担心的，但是由于要照顾四驱车型，所以后排地台隆起稍微有些高；配置上，探歌标配的配置有胎压监测，esp，倒车雷达，自动驻车，全车车窗一键升降，后座出风口等，低配车型配置只能说够用。
动力上，探歌搭载的均为涡轮增压发动机，分别为1.2T和分为高低功率版本的1.4T发动机，1.2T发动机峰值扭矩175N.m，与之相匹配的是5挡手动变速箱；1.4T低功率版本峰值扭矩225N.m，高功率版本峰值扭矩250N.m，而与之相匹配的均是7挡双离合变速箱，这台双离合变速箱算是经历过了市场的考验，可靠性还是挺不错的；底盘上除了最低配车型外均为前麦弗逊后多连杆的独立悬架，并且在高配车型上还搭载了来自博格华纳的全时四驱系统，应付一些低强度的越野也是没有问题的。
总结：探歌是一汽大众的第一款suv车型，它在外观上摆脱了大众一贯的中庸，成为了大众汽车中一款少见的高颜值suv，并且它整体看来虽然也没有什么非常突出的优点，但是也找不出太明显的短板，这点与大多数大众车一致，作为家用车，这样的表现还是能受到青睐的，并且现在它全系的降幅都已经超过了2.5万元，起步价仅在11.78万左右，与同级的其它车型相比，也是有不错的性价比的，这样一款好开实用且高颜值的大众品牌suv呢，我个人觉得成为更多年轻人的最爱也是没有多大问题的。
对于这款车你怎么看？欢迎在下方阐述，如果你也喜欢车，请给小龙点个关注，我将每天更新不同的汽车类文章或资讯。
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