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近日，乘联会公布了8月车市数据：全国乘用车市场零售156.4万台，同比下降9.9%，环比增长5.4%——今年1-8月狭义乘用车零售下降8.9%。

8月环比增长率历年最低，车市没有解冻迹象

经历了6月清库潮的激增，7月销量是全年低谷（零售148.5万台）；随着金九银十的传统旺季到来，8月销量虽然开始上扬，但5.4%的环比增长率是历年最低的，寒冷车市并无解冻迹象。

8月车市：寒潮中，轿车、SUV市场依然星光点点

其中，主流合资品牌同比下降10.5%，自主品牌同比下降14%。在6-8月过程中，一些车系的表现出现分化，部分品牌提早储备国六产品，国五清库平稳过渡（没有靠杀价自损），他们的销量环比相对较好。

8月车市，轿车和SUV这两个最大市场又有哪些看点呢？

SUV市场

CR-V突破2万，途观出局前三 ，捷途X70/比亚迪宋是自主黑马

8月份SUV销量70.6万辆，同比下降1.8%，环比增长9.5%；1-8月累计销量564.2万辆，同比下降6.6%。

8月车市：寒潮中，轿车、SUV市场依然星光点点

细数排行榜，哈弗H6以23000台销量继续稳居NO.1宝座，在如此寒潮之下，它相比7月（零售19480台），实现环比增长18%——不愧是神车。

本田CR-V同样在8月突破2万台，销量达到了20431台，比去年同期增长54.8%。虽然在今年7月，CR-V销量也超过了2.2万台，但相比当时的清库潮，8月销量更有说服力。

8月车市：寒潮中，轿车、SUV市场依然星光点点

8月排行榜中，日系阵营显得格外强大——奇骏、逍客分别以19294台、18879台的销量表现将大众途观（8月销量：17819台）挤出前三名。《车业杂谈》走访市场时，也能明显感受到本田、日产两家浓浓的终端营销氛围——正所谓“没有淡季的市场，只有淡季的思想”，形容这两家太为贴切。

8月车市：寒潮中，轿车、SUV市场依然星光点点

在自主品牌当中，捷途X70堪称一匹黑马，以13553台的销量数据跻身SUV销量TOP 10。比亚迪宋8月销量也高达12695台，杀进了TOP 15榜单。此外，长安CS75也凭借强劲的增长势头，排名比上月前移了3位。

轿车市场

卡罗拉销量反常，桑塔纳上位NO.6，帝豪继续稳住

8月份轿车销量76.0万辆，同比下降14.9%，环比增长1.8%；1-8月累计销量646.8万辆，同比下降9.2%。

8月车市：寒潮中，轿车、SUV市场依然星光点点

其中，卡罗拉的表现最为反常，经常月销3万，8月却显示只有16884台的销量。分析其原因，可能性诸多，比较容易接受的说法是，全新一代卡罗拉上市导致供不应求，订单未能及时转化；另外，雷凌、轩逸的先行一步换代，在卡罗拉价格公布后，解除了部分消费者的观望情绪，对卡罗拉上量造成了一定冲击。

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另外，大众系表现得相对平平无奇，朗逸、速腾、宝来、帕萨特等车型都稳居TOP10榜单之内。其中，桑塔纳增长明显，8月销量达到23121台，排行上升至畅销榜第六位。

8月车市：寒潮中，轿车、SUV市场依然星光点点

自主品牌当中，帝豪依旧是唯一入围TOP 15的，8月销量为15680台，相较7月（14776台）有所增长，但排行略有下滑，位列榜单第13位。

写在最后：在正在进行的成都车展中，各大厂商纷纷推出了重磅新车和改款升级产品。8月是各品牌为全年冲量、定调的关键期，从目前趋势来看，整体车市趋冷已为大势，但这并不妨碍早有准备的车企与品牌逆势突围——乱世之中，也总有明星车型。

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