不管老司机新司机在驾驶的时候都会出现一些问题，这些问题有大有小，小问题老司机们就会自行解决了，那么大问题肯定就都要去维修了。但是修车这一行不知道的人肯定会被坑。在整个后维保行业中或多或少都会有偷工减料、副厂部件冒充原件、小病大医过度维修等各种问题。
修车这一行水深是对于不懂的人，一坑就坑到底。对于不懂车的人肯定是吃了不少亏，就算是小毛病也会被修车师傅夸大其词说成很大的问题。然后就顺理成章的掉进所谓的”套餐维修”套路！都说熟人不坑，但现在往往是熟人才会坑，正是因为彼此的”信任”才会这样。
汽车零件相当人的”五脏六腑”，哪里有问题修哪里，但是一旦过多修理就会导致别的零件也会出现问题，所以修车不要大修！今天小编就来给大家讲一讲修车“这些事”。
一般规模较大的维修店是没有讲价余地的，但至少在规模和技术实力上有一定保障。路边店虽然价格便宜，一旦出现问题，解决起来更困难。因此，还是要选择正规的连锁品牌修理厂，有大修理厂的技术水平，有实惠的价格，给车主带来安全、长期的质量承诺，这是很划得来的事。
在4S店维修时，修理厂说故障不能当天解决，将车要留到厂内时，一般标准合格的的维修店会将汽车入厂时的里程数，油表指数，车的外观，备胎以及工具都会记录，让车主签名，如果维修店没有提出，车主可以主动提出，同时贵重的物品都带走。
不懂车时要装懂。在修理车时，维修人员在分析故障时，很多人感觉实在听天书，这是时候你要不懂也要装懂，判断自己的叙述是否和逻辑，不能犹豫不定，在排除故障时，一定要让承修方说明引起最终故障的原因，了解的多了，自然就掌握了汽修的知识了，基本上可以唬住维修工的。
修车后和修理方要单据，不管是什么修车单位，单据一般都是一样的，千万不要怕麻烦，要督促厂方认真记录，因为有些企业会在与客户发生矛盾时在其中大做文章。包括材料单施工单检验合格证，合同书正本，财务单据，出车门证这些一定保管好。
很多修理店知道车主不懂，明明是可以修补的小问题，却故意说得很严重，让车主乱换配件。其实车上零部件中，除了像车上的“三滤”这种一次性成型的不能修复以外，其他大部分问题都是可以修复的，但很多汽车工毫不考虑就拆除这个零部件，因此车主往往要花好几倍的冤枉钱。
故意致损，让车主还要去修。这个就非常不人道了，之前修的时候把你的问题恶意夸大，你不听他们的，他们就用手段把你的车真的弄成他们说的问题，以至于你之后还要找他们，一般不懂的人还会感谢他们。
就像之前看到一个网友去修车时遇到这样一个情况，修理师傅告诉他要换刹车片，他没换，结果修理师傅往他车的刹车油里放了一些酒精，一周后那辆车就出了问题。因为刹车油里有酒精，造成汽车变速箱齿轮受损严重。修理工还语重心长地教训他说：“你养车经验不足，还不听我劝，这下整个变速箱都得换了。”
骗保险：当事故车来到维修店，在保险定损之前，黑心店会提前把好的配件拆下来，再装上坏的配件，之后就一起进保，然后把好的配件装上去，这样一来一去就能赚好多钱了。
“恐吓”车主：我们都知道，行车在路上，永远都是安全第一，维修和车辆安全有关的部件，车主们一定会相当重视，而黑心商贩们就抓住这点。
凡是和安全有关的配件，黑心店们就会一直“恐吓”车主，特别像是刹车片这样不是特别贵的配件，他们就会骗车主就会直接买新的，而那些被拆下来的还可以用的刹车片就被偷偷的转卖了。
发动机、变速箱这类结构比较复杂的大件在组装过程中都有严格的参数规定，甚至有些品牌的重要部件是在绝对无尘的冷环境下组装的。只要车主按照厂商规定对汽车进行保养，不经常暴力驾驶、恶意伤车，一般情况下行驶到一定里程（参配、图片、询价） 数都是不会出现故障的。
如果真的发生了故障也不要惊慌，选择靠谱的4S店或者可信的修理厂，让一位自己可以信得过的师傅帮你修理车辆。修车的时候不要贪图安逸选择休息，在车间密切关注着修理过程，有什么问题就要及时指出，既明白了自己的爱车哪里发生了问题、怎么进行的修复，也保证了修车过程中不会对爱车造成二次伤害。
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