大众新旅程：ID.3如期而至，新LOGO暗藏密码_大众汽车,大众集团,新能源汽车,电动汽车,设计,可再生能源,能源,新能源,欧洲,一汽-大众汽车,原汁原味的德系SUV,法兰克福车展,汽车展览,交通,上汽集团
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在2019法兰克福车展前夕的大众集团之夜上，大众用全新LOGO宣布向碳中和、电气化和网联化的全面转型，如期而至的ID.3，便是“New Volkswagen”的第一步。
相比从2010年沿用至今的3D标识，大众全新LOGO采用了扁平化设计，代表大众集团英文缩写的“VW”字母彼此更加独立，并映衬在黑色背景上，全新LOGO在简化设计的同时，更意味着大众将全力迈入电气化时代，其首要目标是成为电动汽车的市场领导者，按照计划，到2025年该集团将每年销售100万辆电动汽车，并在同年实现碳中和。
不仅如此，大众品牌CEO赫伯特·迪斯还表示，预计到2028年，大众将推出近70款全新电动汽车，基于我们电动平台的电动汽车累计将达到2200万辆，覆盖集团旗下各品牌和各类平台架构，大约十年后，我们在欧洲和中国的纯电动汽车，将达到总产量的一半。
重点在于，大众集团在制造新能源汽车的同时，用于生产MEB平台车型的工厂，也将实现“碳中和”，其中包含位于德国的茨维考、埃姆登、汉诺威工厂，以及中国的上汽大众安亭与一汽-大众佛山工厂，可以说“New Volkswagen”，将推动大众转型为环境友好、坚持可持续发展的新车企，同时全新LOGO也是大众全面电气化征途的伊始。
离我们最近的ID.3
在本次大众之夜上，从启动预售至今累计订单超3万的ID.3，终于揭开了面纱。作为该品牌首款基于MEB纯电平台打造，镶嵌全新LOGO并首搭VW.os系统的产品，ID.3不仅是该系列的开山之作，更是大众品牌加速布局新能源汽车的号角。
从谍照曝光到预售时的“官宣”，褪去“迷彩服”的ID.3更加精致且带有年轻气息。棱角鲜明却不是圆润的线条，继承了大众家族一贯的设计语言，而C柱ID.蜂巢设计元素，则让“ID.”更加深入人心。得益于采用纯电平台，相比我们熟知的“高尔夫”，ID.3“发动机舱”更加短促且四车轮位于车身四角，由于无需考虑为发动机预留空间，长4261mm、宽1809mm、高1552mm、轴距2765mm的ID.3，却能够为用户提供越级的车内空间表现。
矩阵式交互LED头灯组，装备有动态车灯辅助功能，通过挡风玻璃上的摄像头，可对车前的道路与交通情况进行分析。在此基础上，若车速超过60公里/小时，近光灯就会自动开启，并且在不影响来车视线的情况下常亮。而B柱与尾灯组边缘处的Volkswagen和IQ.LIGHT标识，进一步提升了整车的精致感。
聚焦车内，以简化操作提升智能化为核心的ID.3，无疑是最具创新性的大众车型。简洁且富有层次感的线条，在强化车内空间感的同时，液晶仪表与10英寸触控屏的搭配，也提升了其车内的科技感。从展车来看，仪表盘内可分区显示巡航、车速与续航里程、导航路径提示等信息，可选装的AR增强现实抬头显示系统，能够将所有相关信息投射在挡风玻璃上，提升了人机沟通效率。而怀挡设计更区别于当下在售的大众车型，甚至电门与刹车踏板还设计有“播放”与“暂停”符号，让纯电动深入细节。
作为首款搭载VW.os的车型，ID.3中控屏界面UI引入了卡片式设计，并在屏幕左侧提供了“HOME”键，同时引入了包含多种快接入口的下滑菜单，削减了常用功能的操作层级。此外，该系统还支持OTA升级和语音助手功能，说出“hello ID.”之后，即可开始你与车辆的语音沟通。
需要说明的是，ID.3的前后风挡除雾按键位于左侧灯光控制面板内，空调、驾驶模式调节等入口也更易找寻，不难看出大众对优化操作展开的思考。
动力方面，APP310驱动电机位于后轴，也就是说后置后驱结构，其输出功率和扭矩分别为150kW与310Nm。同时大众为消费者提供了45kWh、58 kWh和77 kWh三种容量的电池包，三者WLTP工况下续航里程分别为330km、420km和550km，在使用ID. Charger Wallbox壁挂充电装置的情况下，充电30分钟可满足车辆行驶290km。
值得一提的是，目前大众为ID.3提供了电池8年或160000公里质保，并在大众茨维考工厂投产，按照计划，新车将于明年夏季正式交付，同时大众还联手Ionity，计划至2020年在欧洲主要道路安装400座超快速充电站，而且在当地条件允许的情况下，这些充电站将百分之百使用可再生能源，着手解决补能焦虑等消费者用车痛点之余，车辆在整个生命周期中都能保持碳平衡，也是大众的目标之一。
此外，欧洲版ID.3还将提供带城市紧急制动与行人监测功能的预碰撞安全系统、多次碰撞制动系统、车道保持系统、车道变更辅助系统等安全配置，位于挡风玻璃的多功能摄像头可识别并反馈道路标识。
车云小结：
欧洲版入门款车型的售价低于3万欧元，并为购买ID.3 1ST的欧洲用户提供自购买登记日开始，一年内最高2000千瓦时总电量的免费充电服务。可见，ID.3不仅是大众品牌的首款纯电动汽车，更将成为纯电动出行的解决方案，有别于大众在部分市场推出的纯电车型，更强调智能化、数字化和网联化的ID.3，无疑是“电车”思路下的全新产品。
从产品向电气化高速转型，到电池、整车生产与补能的全方位碳中和，也让ID.3成为了世界上第一款在整条供应链中都实现碳中和的电动汽车。对大众而言，ID.3不仅是企业向电气化转型的重要节点，更是大众聚焦可持续发展及环保问题的缩影。
借用大众品牌CEO赫伯特·迪斯的一句话，“一辆电动汽车所产生的碳排放量仅为柴油或汽油发动机车辆的一半，电动汽车需要使用绿色电力充电才能实现这个减排指标，我们应该尽快摆脱使用煤碳生产能源。只有这样，电动汽车才能凸显环保价值。”
所以说，ID.3的第一步，正是“New Volkswagen”新征程的一大步，也是大众提升品牌力的重要一环。
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原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/57239.html
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