对车主们来说,虽说现在汽车的价格在不断下探,很多豪华品牌的入门车型甚至已经低于20万,对普通来说也都是可以考虑的。不过,汽车价格的下探并不意味着花在汽车其他方面的开支就下降,恰恰相反,很多车主表示现在的用车成本在不断上升,就像保养、油费或者车险等等。这些都算进去的话,对普通家庭来说,还是有一定压力的。
而说到油费,相信很多车主也是非常在意,尤其是当油价上涨的时候,更是让很多车主苦恼。因此,车主们在选车的时候会更倾向于油耗低的车型,不过,对一款车来说,油耗的高低也只是相对的,即便是完全相同的车子 ,如果车主的驾驶习惯不好或者保养不到位,那油耗也是千差万别。因此,汽车开了2万多公里,这个东西要清理了,能省一些油。
我们知道,不管是涡轮增压的车型还是自然吸气的车型,发动机积碳都是正常的,只是积碳的多少油差异。而积碳的多少又和车主们的驾驶习惯息息相关,倘若平时的用车环境不好,比如交通比较堵塞,平时开的时候总是走走停停,那发动机积碳就会比较严重。而如果平时用车习惯较好,经常跑高速,让发动机保持在较高转速下持续运转,那气缸内的混合气体就会燃烧比较充分,那积碳相对来说就会少很多。而积碳的多少会严重影响油耗,积碳过多的话,油耗会上升非常明显,因此,当车子开了2万多公里,里程比较长的时候,发动机积碳这个东西要清理了,可以达到省油的效果。
其实一说到积碳,很多车主都是有苦难言,毕竟不管怎么开,积碳总是会产生。一般来说,火花塞和喷油嘴的积碳会比较严重,而气道、机油的油道或者气缸内也都非常容易形成积碳。而清理积碳的方法还是非常多的,比较常见的有拉高速,但效果并不好。此外,打吊瓶清理积碳是比较有效地方法,一般要在4S店做,但价格会比较昂贵。
其实,有关发动机积碳,有的车主会发生这样的误区,认为加高标号的汽油可以减少积碳,这个说法并没有科学依据。其实,像95号或98号这类标号相对较高的汽油,和92号汽油相比最大的区别在抗爆性,对积碳多少的影响微乎其微,甚至可以忽略不计。因此,如果加油站工作人员以加高标号汽油可以减少积碳为由推销的话,那完全可以不用理会。对此,你们有什么看法呢?
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