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1、前麦当劳营销高管加盟通用任全球营销官

据外媒报道,通用汽车已经任命前麦当劳营销高管、首位女性Deborah Wahl担任其全球首席营销官,这也是该公司7年来(自2012年以来)首次任命全球营销官。

前麦当劳高管加盟通用;比亚迪8月新能源车销量下滑

通用汽车首席执行官兼董事长玛丽·博拉在给员工的一份备忘录中表示,Deborah Wahl将立即开始新的工作,负责公司旗下所有品牌(包括雪佛兰凯迪拉克和GMC卡车)的营销。博拉表示,此次任命将帮助该品牌在充分利用团队专业知识的同时,继续推进公司营销结构的转型。通过在Wahl的领导下整合公司的营销,通用将建立更强大的品牌,同时确保更高效、更敏捷的客户参与度。据悉,Wahl将直接向通用汽车美洲区总裁Barry Engle汇报工作。自2018年9月开始担任凯迪拉克媒体和绩效营销总监的Melissa Grady将接替Wahl担任凯迪拉克首席营销官。

作为汽车行业的营销老手,Wahl于2018年3月份加入通用汽车,此前三年其一直在麦当劳美国公司担任首席营销官。2007年至2008年,Wahl还曾担任克莱斯勒的首席营销官;此外,Wahl还曾在丰田、马自达和福特等公司担任不同的营销职位。通用高层另一个值得注意的变化是,通用汽车加拿大业务总裁Travis Hester被任命为新设立的客户体验副总裁。他将领导一个团队,负责端与端的集成和整合,以最大限度地提高整个组织内客户参与的各个方面。

2、吉利完成年度目标62%

9月6日,吉利汽车公布2019年8月销量相关数据。数据显示,吉利汽车8月共计销售101,223辆(含领克),同比下降约19%。当中,海外出口3,208辆,同比增长26%。虽然整体下滑,但在车市整体低迷的情况下,能突破10万辆已实属不易。

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1-8月,吉利汽车共累计销售844278辆,较去年同期下滑约17%,完成全年目标136万辆的62%。值得一提的是,1-8月吉利新能源及电气化车型累计销量达69973辆,同比增长110%。而8月,共计销售相关车辆7897辆,当中畅销车型帝豪EV、嘉际MHEV、星越MHEV和几何A,合计占比约73%。

具体到细分车型,8月只有新帝豪、博越、缤越三款车型实现销量过万。而几乎所有车型同比去年同期均呈现下滑之势,且绝大部分跌幅超过40%。而为了在提升销量方面有所突破,我们看到,吉利今年的新品推出节奏加快。8月,领克03+、2020款博瑞GE、帝豪GSe新款陆续上市。

3、比亚迪8月新能源车销量同比下滑23.44%

日前,比亚迪披露了8月销量快报,数据显示,8月份新能源汽车销量16719辆,去年同期为21838辆,同比下滑23.44%。今年前8个月新能源汽车累计销量17.89万辆,同比增长54.91%。

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其中,纯电动乘用车8月销量为11005辆,同比增长12.3%,1-8月累计销量为116299辆,同比增长178.15%,增速和占比成为绝对主力;插电式混合动力乘用车8月份销量5095辆,同比下滑53.9%,1-8月累计销量为56572辆,同比下降17.42%;新能源商用车8月销量为619辆,1-8月累计销量为6068辆,同比增长16.76%;新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为 0.758GWh,今年累计装机总量约为 9.756GWh。

除去2月销量受春节影响大幅下滑至14429万辆外,今年比亚迪新能源汽车月度销量基本维持在2万辆以上。受6月25日补贴过渡期政策到期市场提前透支影响,从7月开始,比亚迪新能源汽车销量出现下滑。8月补贴退坡影响仍在继续,短期内销量承压。

从具体车型销量看,元EV 8月销量为4487辆,这在一定程度上或受到了消费者等待e2九月份上市的影响。e2车型与王朝ev系列同源,共享比亚迪自主研发的e平台,两款车型综合工况续航里程(NEDC)分别达到了405km和305km,加上补贴后8.98万元到11.98万元的价格,可能会继续分流元EV的销量。

4、日产考虑退出韩国市场

据外媒报道,由于日韩政治贸易紧张态势导致日本产品销量在韩国大幅下滑,日产汽车正考虑从韩国抽身。

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在韩国,日产等多家日本公司的产品和服务遭到本土消费者的抵制。除停止在韩国销售汽车,日产还考虑退出参与雷诺三星汽车在釜山的一家装配厂。据悉,雷诺三星是三星集团和日产的法国盟友雷诺汽车的合资公司,主要为出口市场生产汽车。截至目前,日产在韩国和日本的发言人均拒绝就置评。

韩国汽车市场目前还是由本土的现代汽车及包括奔驰和宝马在内的德系品牌所主导,日本车企并不是主要玩家。即便如此,和其他日本对手比较,日产在韩国的市场份额也一直不占优势。算上其高端品牌英菲尼迪的销量,前八个月,日产在该国仅售出3581辆新车,同比下滑27%,远逊于丰田汽车的表现。

栏目主持:梁罗喆

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