吉利博越Pro/长安CS75 Plus上市，10万级国产SUV到底买谁？

10万自主SUV

The Most Worth Buying Chinese SUV

热销自主SUV全面改款升级，

10万元国产SUV到底买谁？

一年一度的成都车展如期而至，

趁着车展的热度，众多车型纷纷上市。

在最受关注的10万级自主SUV中，

吉利带来了博越Pro，

长安上市了CS75 Plus，

哈弗H6也带来了H6铂金版。

而就在几天之前，

荣威也发布了RX5 MAX ,

至此，市面上几乎所有热销的

自主10万级SUV，

都进行了一波改款升级。

那改款之后，这些车究竟产品力如何，

消费者又到底该选谁呢？

今天我们就来好好聊一聊。

换装全新动力的博越Pro

▼

博越Pro相比老款博越，

最大的变化在动力上，

低配车型上取消了2.0L自吸发动机，

取而代之的是领克上那台1.5T三缸机。

但与之匹配的变成了一台爱信6AT。

这台三缸机在领克上的表现

是非常可圈可点的。

抖动和噪音控制得已经微乎其微。

比老款的2.0L自吸在动力和油耗上，

都有明显提升。

与之搭配的爱信6AT，

更是质量和口碑的代名词。

高配车型搭载的是1.8T+7DCT的组合，

说实话，这台1.8T其实已经很老旧了，

但是吉利宣称对这台发动机，

已经改进到了第三代。

7DCT的变速箱和领克上的也是同款，

可靠性、平顺性表现都很优秀。

吉利还宣称，这套1.8T+7DCT

比之前的1.8T+6AT节油15%。

博越之前最被诟病的就动力和油耗。

这次换代后，

动力和油耗上都有不小的提升。

至于1.5T三缸，和7DCT，

大家其实也不必担心，

它们不但有沃尔沃背书，

也已经在领克上得到了充分验证。

此外，博越Pro还找来了保时捷的团队，

对底盘进行了部分的，

重新设计和调校。

在保证原有舒适性的同时，

也增加了一些欧系车的韧性。

当然，在外观、内饰、车机，

博越Pro也进行了很多优化。

外观最惊艳的长安CS75 Plus

▼

和博越Pro相反，

长安CS75 Plus的改变，

主要体现在从内而外的全新设计上。

不夸张的说，CS75 Plus的设计，

堪称同级中最惊艳的。

外观动感、前卫，

内饰充满科技感和豪华感。

这样的内外设计，

甚至足以碾压合资车30-50万的水准。

动力上CS75 Plus分别搭载了，

1.5T+6AT和2.0T+8AT。

两款发动机都是长安最新一代的，

蓝鲸系列引擎。

变速箱也都来自爱信的最新版本。

这样的动力搭配，

在大家普遍对三缸机和双离合，

心存芥蒂的情况下。

给大家提供了一个最靠谱的选择。

只不过，2.0T蓝鲸引擎的油耗还是比较感人的，

而1.5T+6AT的动力已经很足够，

油耗算可以接受。

值得一提的是，

CS75 Plus取消了大部分实体按键，

而中控触控屏的反应，

又算不上很灵敏，

这一点，算是设计上的用力过猛吧。

只为凑热闹的H6铂金版

▼

成都车展上，H6也发布了铂金版，

但仔细一看，

几乎没啥新意可言。

一切都是熟悉的味道，

可能只是为了蹭个车展的热度，

改名、增加配置，

再重新上市一次。

动力上，有1.5T、2.0T两个动力，

都匹配7速湿式双离合。

动力上、油耗上都表现一般，

双离合可靠性还不错，

平顺性比吉利7DCT，

长安CS75 Plus的6AT相比，

还差点意思。

作为霸榜多年的销冠，

H6铂金版最大的优势，

就是空间大、配置高，成熟可靠。

但其实这些品质，

同级对手也都完全具备，

要说比对手强在哪里，

产品力上确实乏善可陈。

玩不转双离合的RX5MAX

▼

RAX自上市以来，销量一直不错，

但最大的bug就要数那台7速双离合了。

在RX5 MAX上，

荣威终于把7速双离合，换成了6AT。

这可以说补上了RX5最大的一个不足。

不过，荣威并没有说明这是谁家的6AT，

爱信的6AT当然会好一些，

差一点的话可能就是通用的6AT。

但不管是爱信的还是通用的，

都比之前的7速双离合强太多了。

可惜的是，2.0T车型搭载的依然是

6速湿式双离合。

2.0T车型，不但油耗感人，

这个6速双离合，也是大众很早期的版本，

放在大众手上，也许还能调校的不错，

放在荣威上，就不好说了。

所以，还是1.5T+6AT注定会是走量的车型。

10万元自主SUV，到底该买谁?

▼

纵观这四款车型，

空间都很大、配置都很高。

做工、用料也都直追合资，

核心的三大件，

也都在进步，越来越成熟。

其实，总的来说，

买谁都不会错。

当然，每款车也确实会有产品力上的差异，

其中H6最中庸，最不会错，

但动力、油耗都一般，

7速双离合的表现不但比不过6AT，

也比不过博越Pro的那台7DCT。

论豪华感、科技感、设计感，

同级中也都不算最突出。

虽然一直是销冠，

但产品力确实一般。

长安CS75 Plus有最靠谱的动力搭配，

自家还算不错的发动机，

匹配上爱信的6AT、8AT，

还有同级最靓的外观内饰。

在驾乘感受上，

相比CS75，也有很大的进步，

除了取消实体按键的中控，

长安CS75 Plus，几乎没啥槽点。

虽然范儿对博越Pro的

三缸机和双离合很有信心，

但范儿也同意一句话，

同级中，既然有四缸机可选，

又何必选三缸呢?

至于荣威RX5 MAX，

换上了6AT以后，也就没啥可吐槽的了。

所以，如果非让范儿给这四款车，

排一个顺序的话，

那范儿只推荐这四款车的1.5T版本，

顺序就是长安CS75Plus、荣威RX5 MAX,

吉利博越Pro、哈弗H6。

当然，这只是范儿的一家之言，

只是给大家提供一个参考，

还是希望大家能亲自去试驾，

亲自感受每一款车的具体表现，

再最终决定把票投给谁。

最后再啰嗦一句，

自主品牌10万元级别的SUV，

真的是越做越好。

同样的价格，真的已经没有必要再去买

合资品牌小型SUV了。

合资小型SUV，唯一的优势就是油耗，

但是自主品牌给你的全方位的越级体验，

绝对能值回那点油耗了。

车有范儿原创，图片来自网络，转载请注明出处。

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