揭秘—发动机50万公里无大修奥秘

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前言

俗话说：“龙生九子，九子各不同。”但对于汽车发动机来说说，由于使用了相同的零配，遵循统一的质量控制标准，并在同一生产线上，按照严格的工艺流程进行装配，因此就每一台发动机的性能指标来说，几乎不存在什么差异。然而在实际使用中，每一台发动机的使用寿命都不尽相同，有的使用50万公里无大修，而有的却不足10万公里，发动机就出现冒黑烟、烧机油等现象。出现这么大的差异，到底是什么原因造成的呢？

其实汽车发动机在使用中形成这么大的差异，其关键在于每位车主的驾驶习惯以及对车的正确使用和保养，这些因素直接决定了汽车发动机的大修里程。小编今天给大家汽车的正确使用方式以及延长发动机使用的寿命的注意事项。

01 重视新车磨合期

在新车磨合期内，发动机内相互配合零件表面的粗糙部分会被磨去，逐渐形成比较光滑的工作面，改善了零件的表面质量和配合精度，以承受正常的工作负荷。所以磨合期内发动机的工作情况直接关系到发动机的使用寿命。车辆在磨合期内必须注意。

⑴严禁长时间高速行驶。汽车在各挡行驶速度不得超过发动机最高转速的70%。

⑵严禁超负荷运行，不允许超载。一旦发动机工作不平稳，立即换入低挡。

⑶发动机刚起动后，不允许猛踩加速踏板，待水温达到正常工作湿度后，再平稳起步，起步必须使用1挡。

⑷不要在恶劣道路上行驶，减少振动和冲击。在行驶中应减少突然加速所引起的超负荷现象，例如紧急制动、长时间制动或使用发动机制动等。尽量选择良好路面匀速行驶，磨合效果最佳。

⑸注意发动机冷却液温度、润滑油液面高度等，发现故障要及时排除。

⑹磨合期结束后，及时对汽车进行保养，更换新的发动机机油。

02坚持先热车后起步

一些司机在起动车后，往往会紧踩几脚油门，让发动机急速运转。殊不知，这样做会对发动机的零部件造成极大损害。因为发动机起动(尤其是冷起动)时，发动机工作湿度较低，内部机件表面也未达到机油的充分润滑，若此时发动机高负荷工作，会使内部机件的磨损加大，改变正常的配合间隙。

良好的驾驶习惯应该是在发动机起动以后，先进行预热，使发动机冷却液达到正常工作温度（一般1-2分钟后怠速平稳即可），然后才能进步。

03起步要平稳

手动挡车型必须使用低速挡起步，而保证起动迅速、平稳的关键就在于油离配合是否得当。离合器踏板在放松时有“一快、二停、三慢、四松完”几个过程，即起步开始时，要快速放松离合器踏板；在离合器处于半离合状态时稍微停顿，同时适当加油；接着再缓慢放松离合器踏板直到离合器完全接合；车辆平稳起动后，快速松完离合器踏板的自由行程。以上过程应该迅速完成，这要靠平时多加训练。离合器的半离合时间不能太长，以免离合器摩擦片过分磨损。当然，以上有关离合器的操作对于有自动变速器的汽车来说，已经用不着了。

04养成正确的行车习惯

许多新手司机在行车过程中不舍得加油，一方面城市公路复杂多变，车速提不起来；另一方面，误认为发动机负荷越小越省油，这样致使发动机总是处于怠速及小负荷状态下运转。其实，发动机负荷越低，油耗也就越高，而且此时发动机燃烧并不充分，易产生积炭，发动机功率也不能充分利用。现代汽车普遍采用高转速的汽油发动机，发动机转速处于2000r/min左右时，发动机输出的扭矩、功率、油耗都处于较好的状态，经济性和动力性都比较好。所以行驶时要充分利用发动机的最佳工况，注意观察转速表，通过选择合适的挡位，控制发动机的转速。正常行驶时应保证发动机转速在2000r/min左右，升挡时应高于2000r/min。不允许高速低挡或低速高挡行驶。掌握换挡时机是衡量一个驾驶员驾驶水平的重要指标，也是发动机大修里程的一个重要标准。