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2019年应该算是自主品牌的MPV大年，1月份广汽传祺GM6上市，3月吉利嘉际上市，7月比亚迪宋max新增车型上市，各家纷纷是不甘示弱，不约而同在这个近年来不怎么有势头的MPV市场里添点柴火。前几天的成都车展，一直以来在MPV中独占鳌头上汽通用五菱上市了新宝骏RM-5，一款结合了MPV和SUV特点的跨界车型，官方售价8.68-12.08万元。网友纷纷表示：就这车，这价格，果然是老大来了，小弟们都先让让，让让。

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上汽通用五菱旗下的五菱品牌，不用说，五菱宏光的传说没有人敢挑战；宝骏品牌旗下的宝骏730和宝骏360都是MPV排行榜的常客，宝骏730最高成绩拿过单月销量破3w，多少家用MPV车企都只能望其项背；新宝骏首次推出了MPV基因的新宝骏RM-5，又会以什么样的优势来冲击这个市场呢？

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5G时代都来，你的手机可能不再是原来那个手机，冰箱也不是原来那个冰箱，汽车应该也不是那个汽车了。新宝骏在品牌之夜的时候就强调其品牌基因是”年轻、科技、智能、网联”。所以新宝骏RM-5搭载行业首创的新宝骏车联网，并在智能驾驶方面，全系均搭载ADAS L2级自动驾驶辅助系统；此外，厂家希望希望成为不仅是一个传统的MPV，MPV+SUV的跨品类定义，更好的以车主的使用场景出发，丰富用车体验。

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新宝骏RM-5的智能体验到底有多牛？在成都车展新宝骏RM-5/RC-6上市发布会上，上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿提到：”新宝骏在智能驾驶和智能安全层面上，选择与博世强强联合，目前已经成为博世全球最大L2级别自动驾驶系统采购商。本次发布的两款新车，自动挡车型都将全系搭载博世自动驾驶技术，并将在今年实现全系智能驾驶技术升级。”

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新宝骏RM-5上的城市与高速双场景自适应巡航方案功能对MPV的用户十分契合，MPV使用者通常是家庭，安全是很重要的。比如有个功能ACC自适应巡航（含定速巡航），可以自动根据前车调节车速，从0～130km/h之间都开启该项功能。硬件上，77GHz长程毫米波雷达和多功能高清摄像头相融合对前方人、车、路的识别判断更为精准。此外还有一系列TJA交通拥堵辅助、ICA高速智能领航、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、BCA弯道巡航辅助、TSW限速标识预警和TSA智能限速辅助，这些智能配置，乍一看不理解，用起来就知道离不开。

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新宝骏RM-5的产品定义为全擎在线智能家用车，主要是面向城市年轻多人口家庭，深谙MPV市场的上汽通用五菱，也是首次打破MPV的品类壁垒，把传统家用车的实用性、轿车比例姿态和SUV的运动感尽量融合到一辆车上，而且在内饰布局才一次性推出了5座/6座/7座三种。

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在新宝骏RM-5身上，设计的力量也是很吸引眼球的。这款车其实是新宝骏概念车RM-C的量产版本，还原度非常高，家族式的前脸辨识度很强，眯眯眼也是很受年轻人青睐的主流设计元素。这里不得不说这几年来，通过几家自主品牌的共（你）同（追）发（我）力（赶），MPV在中国市场上终于摆脱了笨重、老旧、面包感的固有形象，无论是比亚迪宋MAX的dragon face，还是吉利嘉际的时光竞速美学，再到新宝骏的星际几何设计理念，都可以看出自主品牌为”看脸”的市场对MPV的设计都狠下功夫，在这里值得为自主品牌赞一个。

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而且，更让人佩服的是，上汽通用五菱真的不愧是MPV的领路人，在产品定义上就更加有一手。拿宝骏RM-5来说，它不仅本就有着5座、6座和7座三种座椅布局的车型可供选择，相较于比亚迪宋MAX、吉利嘉际等只有6座和7座车型的竞品，还多了一张牌。更让我看中的是，新宝骏RM-5的第二三排座椅，均是支持独立、全平放倒，共有着14种座椅布局形式。这意味着，无论你家几个人（2、3、4、5、6、7），新宝骏RM-5都有办法搞定全家的出行需要。难怪网友要说，老大来了，大家都让让，这个玩笑话，也许会一言成真。

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