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如果问你韩国车厂有没有「纯种越野车」，多数人可能只会想到SsangYong。不过KIA 早在2008 年的时候推出了大梁式车体结构的Mohave，虽然海外市场仅销售三年就大幅缩减贩售范围，不过在韩国市场表现不俗，因此就一路卖了10 年之久。
在今年首尔车展的时候，KIA 曾经带来了一款Mohave Masterpiece 概念车，当时就被视为Mohave 大改款版本雏形，，结果出乎意料的这款全新MOHAVE the Master 还是以现行款架构为主进行大规模改款的工程，实车也在今日正式在韩国市场亮相，将继续与全新世代Telluride 一同携手打入七人座SUV 市场。
Mohave 传统「霸气」的方正狂野造型让它在韩国市场上一支独秀，毕竟你也找不到比他更适合户外越野、同时售价也相当便宜的韩国「国产」SUV了。而大规模改款的Mohave The Master 则是注入新世代KIA 设计语汇，虽然整体车身架构不变，但设计师将「虎鼻Tiger Nose」整个融入到大灯当中，四点式LED 「冰块」大灯组看起来炯炯有神，搭配强眼的镀铬饰条设计。保险杆设计也变得较为年轻化，两道LED 日行灯组与圆滑的进气口，在维持霸气的身影之下多了更多豪奢风范。
为了追随潮流，外观颜色有五种流行颜色：珍珠白色、极光珍珠黑色、铂金石墨色、钢灰色和深咖啡色等，这些也是过去Mohave 没有的色彩。车尾部分则采用LED 一体式样的设计，但内部灯具与车头灯组可为相互应，因此夜间亮起来也相当「有感」。保险杆设计也强化了越野风格，前后金属下护板的样式全面升级更有质感。
值得一提的是，Mohave 也成为KIA 车系唯二具备专属车身标志的车款，全车上下你都找不到KIA 的厂徽，借此彰显其SUV 旗舰的市场定位！
内装部分Mohave The Master 进行了显著的大改工程，宽体架构下的大型中控仪表台加入了许多数位化元素，12.3吋数位液晶仪表板搭配12.3 吋KIA UVO 3.0 车联网主机与服务以外，在副驾驶座前方的面板更搭配不同行车模式来变化的蜂窝纹路显示。至于座椅设定则是区分成五人座、六人座与七人座的设定，由于轴距没有变化，因此Mohave 可说是具备最宽敞的第三排设定。
其他像是软质塑胶/真皮搭配原木饰版/金属饰条、后座空调系统面板搭配二组USB 与标准插座、Kakao i 智慧型语音输入技术、前座电动加热/通风座椅、第二排电动加热/通风座椅、Lexicon 音响、全景影像附后方即时影像系统、电子手煞车、无线充电版等，都为这台全新的大型纯种SUV 增添了不少舒适性与便利性。
而首度加入的驾驶人自动舒适控制系统，能透过全面判断外部空气/温度和设定的空调温度，提供舒适的驾驶环境，整合控制座椅加热和通风功能
比较特别的是因应新世代车坛所主打的「CASE」，Mohave The Master 也加入了「Home to Car」系统。藉由4G 网路连线后，不仅在车内可以控制家里的照明、插头电力、空调与锅炉设备等，同时你也可以在屋内控制引擎起通、HVAC 空调、车门锁或是紧急闪烁灯组等，当然这个功能目前也仅有韩国市场看到，其他地区只能干瞪眼了。
主动安全系统部分，KIA 「Drive Wise」进阶型主动驾驶系统具备LFA 车道跟随辅助系统、智慧型巡航控制系统（NSCC）、 能将画面投射到数位仪表板上的Blind-Spot View Monitor 盲点侦测镜头系统、隧道自动调节系统、RCCA 后方交通碰撞警告系统、SEA 安全下车辅助系统、 HDA 高速公路驾驶辅助、FCA 前方碰撞预警系统、BCA-R 盲点侦测后方碰撞预警系统、SVM 全景摄影机、HUD 全彩抬头显示器、DAW 驾驶注意力警告系统一应俱全。
Mohave The Master 一样使用3.0 V6 柴油引擎，目前这具引擎可说是KIA 旗下输出最大、同时最环保的柴油动力。其最大马力为260ps、最大扭力57.1kg.m，搭配8速自动变速箱设定。而梯形大梁式车体搭配可切换六种模式的全时四驱系统（Drive/Terrain）与电子式加力箱锁定模式，结合重新调校过的R-MDPS 转向系统，使得Mohave 无论是在行路感或是越野崎岖路面都能够畅行无阻，「韩国国产SUV 之王」的称号屹立不摇。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/56235.html
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