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从传奇的转子发动机到现在黑科技加持的“创驰蓝天”；从“大气”流动的设计理念，到现在更具生命力的“魂动”造型；马自达，一直用自己独有的方式演绎着对汽车的理解，而全新一代马自达阿特兹亦是如此。
一辆车最先打动你的无疑是外形设计，而进入2.0时代的马自达“魂动”设计似乎更能沁人心魄，即使再普通的一辆马自达也能从茫茫车海中跳脱出来。
马自达魂动2.0的另一个关键词是“雅”。已具锋芒的阿特兹，在全新一代车型的设计上没有跟随潮流而让车辆看起来越来越凶，而是越来越具有质感，越来越具有生命力。
没有时下流行的分体式大灯、没有贯穿式车尾、没有悬浮式车顶，在全世界都在加上纷繁复杂的设计凸显自己时，马自达的混动2.0设计在用“减法”告诉人们汽车的另一种美学。
去掉或是弱化那些硬朗的腰线，全新一代马自达阿特兹用柔美的车身曲线，让自然光照射到车身侧面而形成的阴影，为她勾勒出了“无形”的腰线。
当你环绕全新一代马自达阿特兹一圈时，你能感受到车身上每一面的光线律动，每一个线条都在光影下不停的变幻，让整个车身流动起来。
马自达这种化有形于无形的设计手法显然更为高级，对设计师和造型师的艺术造诣有极高的要求，再配合上马自达独有的“魂动红”车漆，让她无时无刻都在打动你视觉感受。
相比于外观上的改动，全新一代马自达阿特兹在内饰的设计上更加简洁干练，且富有质感。
没有随波逐流使用大尺寸的中控屏幕，但是屏幕的位置确实十分考究，不用刻意去看，无意中“扫一眼”即可，屏幕上的信息永远在你的视线当中。
与Alcantara材质视觉效果类似的奥司维®nu材质覆盖包括中控台中央面板、门板中央部位等位置，虽然看起来与Alcantara很像，但是奥司维®nu毛更短，手感更加光滑细腻，更加亲近肌肤。
再加上源自北海道高级栓木材质的面板，让全新一代马自达阿特兹的内饰更具质感，看似平淡无奇，但每一处都透露出日式匠心的独到眼光与传统美学。
由Nappa真皮包裹的座椅经过马自达特殊的人体工程学设计，无论是包裹性还是承托感，在长途驾驶时甚至都能让你忽略这张座椅的存在。
手扶箱被设计成与中控台连接到一起，让内饰看起来和用起来都更加和谐，虽然手扶箱内部空间不是很大，但也足以装下美少女车主的那“一众”琐碎之物。
NVH的表现在全新一代马自达阿特兹上得到了大幅的提升，对于风噪、路噪等声音的隔绝，让BOSE的音响更能发挥出原有的本质。
在“涡轮当道”的今天，马自达似乎在与全世界背道而驰，誓将自然吸气的潜能发挥到最淋漓尽致。全新一代马自达阿特兹全系仍旧配备了具有“创驰蓝天”技术的2.0L/2.5L两款自然吸气发动机，分别输出158马力和192马力，发动机满足国六排放标准。
虽然在动力参数上，不如那些涡轮发动机出色，但是更加敏捷的油门响应速度，以及紧致的方向盘手感，似乎更能让驾驶者体会到马自达“人马合一”的畅快驾驶感受。
驾驶着全新一代马自达阿特兹，她不会给你那些突兀的紧张感，也不会让你一坐进车内就“热血爆棚”，对于一切都可以从容优雅的面对。
从外形到内饰，全新一代马自达阿特兹在用自己的方式演绎着对于精致、优雅的不断探寻，也诠释了日式匠人对于完美孜孜不倦的追求。（文/大刘驾到）
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/56188.html
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