内舱叫板S级，空调/音响/车门全触控，奇瑞13万豪车设计拖后腿_设计,奇瑞汽车,豪华车,原汁原味的德系SUV,空调,奔驰S级,路虎,WEY,凯翼汽车,奔驰,奥迪,日产奇骏,凯迪拉克,跑车,吉利领克,体育
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自主汽车厂商正式开启了豪华路线，如果将2016年称为“中国豪华汽车品牌元年”，那么这三年过去了，以长城魏派、吉利领克为首的自主豪车，其实路走得并不太平坦，尽管在上市初期经历过高光时刻，但看看目前市场中的WEY魏派，其在拥有多款量产车的情况下，全品牌单月销量不足万台，这无论在哪个层面来讲都不是什么好状况。
可是在这样的市场环境下，自主厂商们的信心并没有受挫，在已经有领克、魏派，以及蔚来等不同领域的自主豪华品牌打头阵后，甩掉了凯翼、观致等品牌实现减重后，奇瑞不仅通过捷途创造了畅销SUV，也正式迎来了EXEED星途这支豪华战队。
EXEED在04月率先投放了首款量产车——星途TX，但这款车型并没有像品牌名那样一路星途，除了在上市首月卖出2113台外，接下来的几个月时间其都仅卖出1000多台，并保持着大趋势销量下行。
不过就品牌所树立的家族设计语言与品牌风格来看，星途TX仍旧在同级别市场中，为之招揽了不少“死忠”，强烈的品牌辨识度以及足够大气的配置列表等等，都让这台中型SUV尝到了一些甜头，在这样的好势头下，星途即将迎来第二款量产车——星途LX。
如果说中型SUV市场中的星途TX仅仅是一次试探的话，那么，放在紧凑型SUV市场的星途LX才更像是一款销量主力产品，可是这星途TX好不容易积累下来的一些口碑，很有可能就要被这“二胎”给磨灭了，为什么会有如此激进的评价呢？我们一起来瞧一瞧这星途LX车型，在外观设计语言方面较星途TX的变化。
刚立起来的牌子就砸了？星途LX设计欠佳
星途LX之中的“L”代表着“Lion”狮子？小申也不知道是什么意思，而与之相匹配的“X”则代表着“X-Road”SUV车型，这就像是日产奇骏的X-Trail是一个道理，从这样并不算清晰的定位开始，星途LX的模糊感便一点点浮现出来。
它没有像大哥TX那样采用一体化进气格栅处理，上下气孔结构主要分为三个区间，EXEED品牌英文标识引动到了引擎盖边缘的镀铬之中，中区的横条进气孔以及装饰条幅与大灯融为一体，它在第一部分形成了贯穿。
但是在更多进气孔覆盖上，星途TX上那张性感的大嘴却从LX中消失，取而代之的是一个被车体起伏围绕起来的装饰区间，包括横向条状气孔、部分保险杠辅助进气，以及纵置导流孔都被规划在这个下沉式框架内。
这样的结构最终使得车辆的实际进气面积缩小了不少，我们且不说它对发动机运转产生的进气影响，就单单从其提供的视觉效果来看，过度扩张的车体起伏，反倒是影响了整个车头的区间比例，而且这种与新能源车型非常相似的处理方式，也耽误了车辆在运动气息上的表达。很明显，以更低配置进入市场的型号，采用黑色下沉式衬底装饰，显然比高配车要好看到了。
这里还会出现一个耽误事儿的地方，那就是车头保险杠上，虽然在下沉式区间以及底盘上都覆盖了双重护板，但中区上配置高配车型的L2级智能辅助驾驶系统出现的毫米级雷达，不仅影响了车头的视觉效果，它还会在在实际驾驶过程中减小车辆的接近角，并直接损害车辆的道路通过能力。
而且就这样一块比保险杠实际位置更低的独立设计存在，各位在野外环境下驾驶，真的能够做到省心、安心吗？
侧尾设计覆盖科技实用性
当然，在批评了一阵后，星途LX还是在外部配置上提供了不少好东西，最近的自主制造商们似乎都很喜欢“星际”这个词，而星际矩阵LED大灯就出现在了星途LX的前脸之中，星轨式LED
灯带将会提供更加出色的照明系统，雾灯、转向灯等等都将集中在一体化设计中。
侧身部分，星途也把更加智能化的基因注入到常用设计里，车门把手提供了触感设计，这一标配设计意味着所有细分型号，能够通过触摸式操作完成车门的启闭，虽然没有像特斯拉那样隐藏起来，但这样的科技感也足以让星途在品牌力上与领克01、魏派VV5旗鼓相当；而且在车门把手斜上方，我们还看到了采用独特处理的外后视镜，它除了提供360度全景影像摄像头、转向辅助外，也采用了如跑车一般的造型处理，其会在很大程度上影响侧身的空气动力学结构。
在绕到车辆的尾部之后，我们将会看到一条贯穿灯组，双边位置上的主要照明尾灯也采用了8颗LED矩阵灯组颗粒，它们将会实现与奥迪接轨的流水式转向动态照明功能，加上最下端非常宽大的举行排气孔，以及与车头下沉式区间呼应的示宽灯层次，犀利的风格气质还是可以在星途LX身上得到展示的。
接轨国际豪华感，星途LX内舱太多亮点
如果说外观设计有所欠缺，那么舱内的设计还真是不错，想一想把凯迪拉克的实木板材、路虎的多屏联动、奔驰的一体式液晶显示屏都放在同一个内舱会如何？星途LX就实现了这样的整合。
12.3英寸也双液晶屏比奔驰S级的悬浮屏更加豪气，它将会搭载Lion雄狮智云3.0车载信息娱乐系统进入市场（Lion原来是指车载互联），通过与百度科技的深度合作，这套车联网能够将手机互联、语言操控以及远程控制都融为一体，加上HVAC升级为液晶触控式面板，它所代表的自主豪华感的确很到位。
车辆当然在工艺上还无法与BBA抗衡，但就我们所看到的车载系统与智能化硬件来看，它绝对是能够与领克01、魏派VV5争夺市场的产品，而且除了我们在一线豪华品牌上见到的多屏互联与触摸式空调面板外，它还在电子档把之下提供了一块与车载多媒体联动的面板，其能够对导航地图缩放、流媒体音量调节等等提供安全而多样的操作方式，这与梅赛德斯的MBUX系统如出一辙。
智能驾驶不走虚招，自动泊车已实现
还有一个部分，那就是车辆驾驶的智能化，ADAS高级辅助驾驶系统，现在通过FAPA技术与全景影像系统的存在与配置，它能够通过传感器实现全自动泊车，驾驶人只需要通过对12.3英寸触控屏上的实时全景画面进行触控操作便能够选择停车位，通过FAPA全自动泊车辅助系统实现轻松倒车入库，这对于许多驾车新手和女司机来说可是一大福音。
小申评述：
尽管我们今天没有对车辆的动力系统和三大件进行阐述，但星途LX已经在外观配置、车载智能化信息娱乐，以及高级辅助驾驶方面做到了极致，而且与国际豪华品牌对标的内舱布局与设计，也将会让星途LX具备与领克01、魏派VV5一较高低的硬实力。据悉，该车型将会在09月05日的成都车展当日开启预售，预售价格或将超过13万元。
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责任编辑：申九五
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