朗逸纯电版续航仅278km,这或许就是我们不买它的理由_上海大众朗逸,大众汽车,高尔夫球,新能源,原汁原味的德系SUV,能源,比亚迪,轿车,我想静静,上汽集团,空调

前不久,大众在国内推出了两款纯电车型,这两款纯电车型都是大众在华热销的车型,有着非常不错的市场口碑,第一款是朗逸纯电版,第二款是高尔夫纯电版。然而这两款车型的推出却并没有获得市场多大的好感,原因很简单,这两款纯电车的续航里程实在是太短了,两款车的续航里程连300KM都没有达到,其中朗逸纯电版的综合续航里程为278km,高尔夫的综合续航里程为270km。

且不说高尔夫,就拿朗逸来说,它在轿车市场可以说是其他车型无法超越的存在,销量一骑绝尘。就拿今年上半年来说,朗逸的销量达到了250252辆,位居榜首。的确,不管是从产品力还是从质量、价格上来说,朗逸在家用车这一块的地位都是无可撼动的,不管经历了多少次改款,它在市场上依然有着非常稳定的销量。

朗逸纯电版续航仅278km,这或许就是我们不买它的理由

也正是因为这样这样良好的口碑和形象,上汽大众选择了朗逸作为旗下首款国产电动车,对于一些家用车车主来说,朗逸的推出何尝又不是一个更好的消息呢?然而在上市后这款车没多久就哑火了,为何?其实很简单。从价格方面来说,目前朗逸纯电版只有一个车型,全国统一售价14.89万元,其实这个价格来说根本就不贵,哪怕是和比亚迪电动车做对比,它也是很有优势的,而且由于是纯电动的设计,在静音方面和加速方面来说,朗逸纯电动的优势比燃油版车型更好。

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既然比燃油车更好,然而为何却频频被消费者差评呢?最大的问题还是出在了续航里程上面。朗逸纯电动版续航里程只有278公里,和目前市面上的主流村电动车相比,它的续航里程可以说是有些短了,甚至是跟不上其他纯电动车。尤其是朗逸纯电动版在实际驾驶状态下,满电的情况下续航里程实际才162公里,虽然关掉空调有173公里,但是说句实话,这样的续航里程,买回家仅仅只能作为上下班的代步工具,如果想要开着旅游,哪怕是短途旅游,都够呛。

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难道这就是大众的纯电研发实力吗?其实并不是。大众并不是没有高续航的纯电动车,大众在德国有上市一款纯电车:ID3,配备有3种电池配置,分别可行驶 330 公里、450 公里、550 公里。而售价方面,与现款的高尔夫柴油版(欧洲贩售)接近,折合人民币在22.4万元左右。只不过,目前这款车并没有引入国内出售的计划。

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既然大众并非没有这个技术,为何在国内发售的纯电车续航里程这么低呢?其实主要是成本控制的问题,朗逸和高尔夫想要售价控制在15万以内的话,就必须要牺牲掉续航里程,因为电池增多,成本必然会更高,毕竟朗逸和高尔夫的定位是在城市中行走,而并非带你去远方。

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其实归根就定,朗逸纯电动车只不过是大众汽车在华的过渡产品,目前大众正面临着燃油车向新能源车型转型的过程,从大众在海外发行的ID3车型就能看出,大众已经研发了全新的纯电动平台:MEB,到时候,大众汽车新能源车型、将都会采用EQB平台进行设计和开发。对于想要购买大众纯电动车的消费者来说,不如再等等?

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