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汽车和葡萄酒除了饭桌上有关联，（切记开车不喝酒）其实两者有不小的相似之处，比如国产葡萄酒和汽车的起步都相对晚一些，但潜力巨大，前景可观。比如葡萄酒和汽车都有严格的地位和分级，前者有著名的1855年评级，后者有超一线、一二线豪车和家用车的区分，而且地区不同，葡萄酒和汽车产品都有各自鲜明的特点。今天我们就来看看，如果把汽车比作红酒，这些知名酒庄都等于汽车行业里的谁？

劳斯莱斯——拉菲

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可能拉菲和劳斯莱斯的产品，在行业内都不是最贵的，但二者都有一个共同点，就是知名度高。说起葡萄酒，人们就会首先想到82年的拉菲，其实它并没有想象的那么贵，炒的沸沸扬扬的82年拉菲，市价也就在7万多（cue一下死神之子敬汉卿，已经用行动为大家证明了），其实很多其他品牌的酒，比如罗曼尼康帝就要比拉菲贵得多，劳斯莱斯在汽车行业也是同理，可能它和一些性能超跑比起来价格不是最贵的，但不管是老司机还是新手小白，说起豪车首先浮现的也是劳斯莱斯的身影。

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宾利——柏图斯

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柏图斯被称之为酒王，曾经是伊丽莎白公主的婚宴专用酒，也由此彻底打响了名号，弯道超车成为贵族富豪们的挚爱。还曾被帕克评为最伟大的葡萄酒之一，地位可见一斑。时至今日，很难和拉菲在酒上分一个高低，就如同汽车行业里的宾利，都是豪车，也是奢华的代名词，和劳斯莱斯除了知名度上略逊色一点点，其它方面已经很难分个高低上下了。

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布加迪——罗曼尼康帝

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对葡萄酒有所耳闻的消费者，一定听过罗曼尼康帝的名声，这家酒庄被称为“勃艮第之王“，它还是目前成交价最高的酒庄之一。它的特点很明确，产量少，单瓶贵，曾经一瓶创下过超21万的价格，和汽车行业里的布加迪可谓是不谋而合，同样都是量产少，同样都是价格高，布加迪也曾屡创量产车的最高售价记录，威龙这款车从2500到4300万不等，远比劳斯莱斯还贵。

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法拉利——木桐酒庄

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木桐酒庄又名武当王酒庄，和拉菲是关系匪浅，除了也是五大名庄之外，还有一个标志性的元素就是他的酒标，每年都会用艺术家的画作当做正面装饰，小编曾有幸见到过近30款连续年份的木桐酒庄（小编买不起），很有收藏意义。在汽车行业有差不多地位的应该就是法拉利了，对很多土豪来说，法拉利就是可以集邮收藏的品牌，每款车型既有自己特色又兼顾性能操控表现，还有升值空间。

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保时捷——滴金酒庄

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贵腐甜白葡萄酒领域中，目前最有知名度的还是法国苏玳产区的滴金酒庄，和人们印象中葡萄酒的颜色不同，滴金酒庄的葡萄酒呈金色的液体形态，不仅和名称相符，很有辨识度。而保时捷品牌在汽车行业里地位和它很相似，将凭借出色的运动时尚感在超一线领域中很有代表性。

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沃尔沃——麒麟酒庄

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在1855年评级中，麒麟酒庄被评选为三级庄，但是在近两年的发展中，麒麟酒庄开始和国内知名的企业中粮进行了合作，推出一些红标/紫标等平价产品，如果放在汽车行业就相当于沃尔沃品牌，也是豪华品牌阵营，但是和国产自主品牌吉利关系匪浅，共享了平台和技术，车型国产甚至有领克等“换标沃尔沃”之称的产品登场。

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福特——作品一号

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作品一号可以说是美国的酒王，它是木桐酒庄合作而来的产品，而木桐酒庄上文提到了和拉菲也有非同一般的关联，所以作品一号的地位和品质都可以保证。福特虽然和劳斯莱斯或者法拉利没有特别大的关联，但是在当地也是稳坐第一的宝座，不管是F系列皮卡车型，还是克尔维特这款国民级跑车，都很有代表型很有美系车特点。

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红旗——雷沃堡

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雷沃堡目前是归属于中粮集团，不说它被收购前的历史，收购后它也是很有存在感，屡屡凭借国宴用酒的身份登上规格最高的外交场合，用来款待各国的重要人士。说到这很多人都想到了国产自主品牌红旗，L5也是国产豪车的顶级标杆，代表着国产车的造车水平和形象，也屡屡活跃在一些特殊场合。

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长城——长城

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要说国产葡萄酒，近年来的发展迅猛，有一些品牌也是消费者熟知并且日常出现频率非常高的，比如长城葡萄酒，如果放眼汽车行业，那肯定是长城汽车能够媲美，首先是名字很有渊源，其次就是长城汽车也从平价车型到WEY等豪华子品牌都有涉猎，也是老百姓家用出行的首选品牌之一。

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吉利——王朝

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王朝品牌近两年来在国内的存在感也不低，尤其是歪脖子的香奈，靠着特殊的造型以及接地气的价格备受消费者喜爱，如果放眼汽车行业那必然是吉利品牌。首先两者的营销水平都很出色，吉利每款车型“最美国产车”“换标沃尔沃”等称号都很有记忆点，也很深入人心，和王朝有异曲同工之妙，其次价格方面也是主打平价，适合家用，很有相似度。

把汽车比作红酒，保时捷、吉利、沃尔沃、布加迪等分别对应谁？

其实如果把汽车比作葡萄酒，原来共同点如此之多！不难发现，不管是葡萄酒还是汽车，最重要的还是品牌独有的文化和历史底蕴的积淀以及传承，当然还要有过硬的实力，这些能够引起消费者共鸣，那么产品自然会受到追捧。在你眼里，哪些汽车能够比作葡萄酒品牌呢？

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