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风靡将近30 年的丰田普瑞维亚（子弹头），将于今年10 月停产_丰田汽车,日本,多功能休旅车,普瑞维亚,澳大利亚,台湾

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风靡将近30 年的丰田普瑞维亚（子弹头），将于今年10 月停产

在去年10月的时候，曾经透露Toyota Estima/Previa将会在2019年正式停产的消息。如今过了一年之后原厂正式发出通告，将于今年10月全面停产。代表这款自1990年问世至今、近30年来一直获得年轻家庭支持的中型Minivan将正式退出市场，至于后继车型的部分目前原厂并没有透露相关消息，停产后经销商将会建议顾客购入Noah/ Voxy/Esquire三兄弟，亦或者是购入更高一阶的Alphard/Vellfire。

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Toyota Estima/Previa 是目前Toyota 产品线当中非常长寿的车款，自2006 年推出以来已经生产12个年头，其中日规车型改了二次造型、海外版本则维持2008年以后的风格至今。由于生产期实在太长，加上日规造型并没有输出海外，导致台湾市场的Previa 还是找了改装厂进行修饰后的版本。

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由于在日本市场Toyota 中型MPV 具备相当完整的选择，尤其在Alphard/Vellfire 完整的低中高价格带铺成下更是压缩到Estima/Previa 的市场，加上日本高龄化严重、传统中大型Minivan 市场逐渐受到SUV 、自家空间机能性更好的中型MPV 等车型的夹杀之下，因此贩售量年年下降。

根据笔者查询日本自动车贩售协会连合会的纪录，Estima 在日本国内贩售数量最大量落在2000 年的12万2000辆以上，而到了2018 年却只卖出9000辆，平均每个月只卖几百台而已，跟其他兄弟月销几千台的状况不可同日而语。

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2016 年二度大规模改款的日规Estima，针对行人防护于造型上进行相当大的改良，更导入Toyota Safety Sense C 主动安全系统，加上原本的「子弹型」车身，让Estima 呈现出更年轻的样貌。但毕竟New MC 平台实在是太老旧，基本上已经毫无竞争力可言，大改款早就该进行了。原先Toyota 还打算在替现行车款导入2.5 A25A-FXS型Hybrid 动力总成，但后来成本过高、加上考量311地震后日本中型MPV购买力之后否决了这项提案。

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在考量到日本Toyota 经销店将于2020 年5月之后全面整合、 TNGA 平台大举扩展的机会，旗下Minivan 车型产品线将进行整顿，以规格来说Noah/Voxy/Vellfire、Estima/Prius α/Isis、 Alphard/Vellfire 等将大幅缩减，定位尴尬的Estima 目前直接是纳入Alphard/Vellfire 当中，让这款总销量约240 万台（日本销量180 万台）的经典「蛋蛋MPV」也只能黯然退出市场。

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海外市场部分过去Previa 于澳洲、中国、中东市场与俄罗斯等地有贩售，但会不会同步停产呢？答案是会的，因为在澳洲市场推出Toyota Granvia 的同时，澳洲Toyota 已经正式宣布将会以Granvia 取代现行的Tarago（澳洲车名），至于中国市场、俄罗斯目前已经停售、仅剩下台湾与UAE市场具备左驾规格， 10 月日本生产线停止后海外车型可能会直接停产。

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