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翻看近一年以来国内市场B级车的销量，从2018年10月份起，本田雅阁已经连续9个月拿下该级别车型销量冠军的宝座。不过，这并不是雅阁最好的成绩，曾经雅阁创造过连续19个月的B级车月销量冠军。由此可见，国人对于雅阁的喜爱程度。
在见证了中国汽车市场的崛起之后，全新第十代雅阁也在去年在国内上市，凭借着一如既往的品质，以及此前雅阁所留下的好口碑，全新雅阁上市一年，累计销量已经突破20万，锐·混动车型的销量也再创新高，月销突破3500辆，为什么雅阁在国内这么受欢迎？
更有冲击力的颜值
换代之后的全新国产雅阁，较老款的设计有了很大的转变。首先是设计风格的转变，由原来的商务范，变身现在的运动达人范，更符合当下的审美。其次，造型更夸张的前脸，以及全新的羽翼式LED前大灯融合得更为紧密，视觉效果更加的精致。
说实话，同级别的车型里面，大众家族的帕萨特、迈腾外形设计都过于沉闷，缺乏有吸引力的设计元素。相比较而言，雅阁的颜值更加有冲击力一些，视觉上带来强烈的反差感。可商务、可运动、可家居。
尺寸方面，全新雅阁长宽高分别为4893/1862/1449mm，轴距2830mm，相比较老款，轴距增加了55mm，在同类型的产品中，拥有绝对优势。
流线型的车身，C字形的尾灯组，都是全新雅阁的精髓所在。作为一个年轻消费者，本田雅阁最吸引我的地方还是它的颜值，让人忍不住多看两眼。
“剧院式”内饰设计
内饰部分，首先新车整体的造型依然延续了本田的风格，味道没有变。而本田官方表示，新车的内饰源自“剧院式”的设计灵感，把视觉品质感官与功能性完美结合。
新车采用了全新的悬浮式液晶中控屏，并且配备了半液晶式的仪表盘，相比较老款，更具有科技感。其它配置方面，全新样式的三幅式多功能方向盘、自动空调、360全景影像也都一个不少，并且新车还支持CarPlay手机互联，可玩性也很强。
其它方面，全新雅阁全系车型应用了ACE高级兼容性车身结构，全部采用高强度钢材，扭转刚度提高32%、弯曲刚度提高24%。在今年C-NCAP第二批碰撞试验中，雅阁260TURBO 精英版取得了五星碰撞测试成绩，这足以说明，雅阁在被动安全性方面有着出色的表现，与当下很多人追求安全的购车理念不谋而合。
既舒适，又实用
同级别领先的轴距，让雅阁的后排空间十分充裕，这一点已经是很多消费者的共识。同时，全系车型标配皮质面料座椅，质感和舒适性都不错。而且座椅的进深对于乘坐人员的大腿支撑也足够好，不比一些豪华品牌的车型差。
同时，大部分车型提供了主副驾驶位电动调节功能，前后都提供了中央扶手，以及杯架。而车门、前排座椅后面等地方的储物格空间也很多，便利性非常不错。全新雅阁还提供了自动分区空调、后排出风口、PM2.5滤净系统等等诸多的实用性功能，产品的综合性价比也是雅阁的一大看点。
动力充沛，享受驾驭激情
动力部分，燃油版车型提供了260TURBO和230TURBO两个版本的涡轮增压发动机车型，均搭载的是一台1.5T发动机，其最大输出功率分别为194马力和177马力，峰值输出扭矩260N·m和230N·m，全部符合国六排放标准。传动系统，全系标配CVT变速器，综合百公里油耗低于6L。
而锐·混动车型搭载的是本田第三代i-MMD双电机混合动力系统，提供了一台2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机+最大输出135 kW的电机，传动系统标配的是电子无级变速器。系统实现综合最大输出功率达158KW，加速感受超越同级2.0T和3.0 V6发动机，百公里实际油耗5.5L左右。
总结
从雅阁产品的各方面来看，它的综合实力都是比较有看点的。对于普通的家庭用户来说，雅阁兼顾了美观、性能以及燃油经济性，而且在产品的质量稳定性方面，表现也是非常突出，因此，雅阁想不火都难，你觉得呢？
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