最值得购买的25万内合资SUV推荐既实惠又实用

在2018年的汽车市场上有着众多的全新车型，特别是对于SUV市场来说，由于大家的关注，所以越来越多的厂商开始主打SUV。再加上人们生活水平的提升，购车价位也已从10万元区间上涨至20万元区间，所以一款25万元左右的高品质SUV成为了他们的诉求。从目前市场上的车型来看，这一价位上无疑是合资品牌的天下，今天我们就来给大家推荐四款在2018年上市的25万元左右的最值得购买的合资品牌SUV。

车型：一汽-大众探岳

价格：18.88万-31.98万元

探岳采用了最新的大众家族式设计风格，前脸与探歌较为相似，最明显的区别在前格栅处，镀铬饰条与锁链状饰条相间，营造出更强的设计感。此外，新车还将在传统的雾灯区域配备六边形LED日间行车灯，辨识度极强。

尺寸方面，它的长宽高分别为4589毫米/1860毫米/1660毫米，轴距为2731毫米。侧面来看，贯穿式的腰线在轮拱处有适当的凸起，恰到好处地营造出了肌肉感，丝毫不突兀。多幅式轮圈造型时尚，采用亚光处理，称得上车侧的点睛之笔。

内饰方面，探岳同样采用了最新家族式设计语言，整体给人以低调沉稳的感觉。以驾驶者为中心而设计的水平延展式座舱和中控台的Floating设计以及多达18处的环绕式氛围灯和大面积内饰软包材料的使用，为驾乘者营造温馨舒适的内饰环境。此外，它的仪表盘与中控屏被巧妙的融合在了一块饰板之中，增强了内部的整体感。同时配合大量黑色烤漆材质点缀，为新车内部的质感表现增色不少。

配置方面，探岳将配备支持与中控屏联动的全液晶仪表，中控屏集成的多媒体系统可以支持Carplay、Baidu Carlife等手机映射以及手势控制、全景影像等功能。而诸如三温区空调、方向盘加热、座椅通风、驾驶辅助系统等均将出现在新车的配置清单中。值得一提的是，探岳所搭载的TJA交通拥堵辅助系统，搭配ACC 3.0自适应巡航系统和Lane Assist车道保持功能，使车辆能够在交通拥堵的路况中，以低速行驶的状态也能实现自动跟车和车道保持，实现L2级别智能驾驶辅助。

当前，消费者真正需要的并不是车身尺寸大，而是车内空间大。得益于MQB A2平台高度灵活的可拓展性，探岳颠覆了传统设计中车身长度与内部空间的正向关联。新车不再盲目加长车身，而是在尽可能少量占有社会空间资源的基础上，选择合适的车身长度，配合短悬长轴，呈现出了最佳车身长度与内部空间的和谐比例。而诸如座椅前后可调设计的应用，更实现了最大化的内部空间，全面满足消费者的真实需求。

动力方面，探岳将搭载型号为CUG的2.0升高功率发动机和DBF 2.0升低功率发动机，最大功率分别为220马力（162千瓦）和186马力（137千瓦），变速器采用的则是7速双离合变速器。根据高低功率的不同，它的尾标分别为380TSI和330TSI。同时，高功率版车型还将配有4 MOTION智能四驱系统。

车型：广汽菲克全新Jeep自由光

价格：19.68万-31.98万元

此次全新Jeep自由光的中期改款可谓是从里到外的，在外观上沿袭家族式设计风格的同时进行了革新，显得更为霸气动感：瀑布式格栅，下沉式边框，拱形轮眉，车身同色包围带来别具一格的视觉冲击；更为流畅的 0.33Cd 低风阻设计不仅让新车线条更为运动同时也提升了燃油经济性。车身尺寸方面较之前有所增加，4669毫米/1865毫米/1691毫米,轴距为2707毫米。

动力可以说是全新Jeep自由光此次的重点，在保留2.0L的同时，换芯牧马人同款GME-T4 2.0T 发动机，分为高低功率，低功率为172千瓦、350牛米，高功率版最大功率195千瓦、最大扭矩400牛米；这样的功率表现可以说在同级中是超一流的表现。

除了全面换新的发动机，Jeep的招牌四驱当然不会缺席，Active Drive®智能四驱系统配合Selec-Terrain®路况模式自选系统和独步车坛，为城市使用场景提供了完美解决方案。

新一代量化Active Drive®智能四驱系统，在17种日常城市驾驶情形下，系统在0.2秒之内，会由两驱自动无缝切换为四驱，默默守护全家安心。其余路况良好的时间，则以业界首创的后轴智能分离技术，实现纯两驱行驶，进一步降低3%-4%油耗。

Selec-Terrain®路况模式自选系统，提供 “Auto自动”“Sport运动”“Snow雪地”“Sand/Mud泥沙”四大驾驶模式，更好应对驾驶情形的变化。

此外，全新Jeep 自由光还推出了Trailhawk四驱高性能旗舰版，这款车采用了全新一代高性能底盘，攀爬比高达 51.2:1。配合 Active Drive Lock®高性能四驱及 Rock 岩石模式带来的低速扭矩放大功能以及机械式电控后差速锁和Selec-Speed智能攀岩模式。

车型：广汽丰田汉兰达

价格：23.98万-42.28万元

虽然名为2018款汉兰达，但是这款汉兰达则并不是一款简简单单的年度款车型，它是这一代汉兰达的中期改款车型，所以相比于之前的车型其在外观、配置等方面都有着一定的变化。

2018款汉兰达的造型更加粗犷，全新设计的前脸所采用的大嘴式进气格栅尺寸更大，向下贯穿至保险杠，多道银色饰条让车头看上去不失精致感。全新的大灯内部融入了带状LED日间行车灯，线条与中央两道银色饰条连通，更显犀利。车尾方面，尾灯内部构造有所调整，光导式行车灯质感更强。

内饰基本延续了前款车型的设计，在中高配车型上，中控台所配备的大屏幕尺寸升级为10.1英寸，娱乐系统功能更为强大。此外，在主动安全方面更为全面，TSS智行安全等系统的引入，让日常新车更为安心。

除了外观和配置方面的变化外，2018款汉兰达与前款车型最大的不同就在于其取消了3.5升自然吸气发动机车型，全系全面采用2.0升涡轮增压发动机，其最大功率为162千瓦，峰值扭矩为350牛米，传动系统方面仍匹配6速手自一体变速器，并提供两驱及四驱车型。

车型：郑州日产途达

价格：16.98万-24.58万元

途达在外观上给人的第一印象很不错，它有着硬派越野车应有的高大，虽然和皮卡纳瓦拉是亲兄弟，但在外观很多细节上，途达要比纳瓦拉精致很多。简单点说，纳瓦拉给人第一感觉就是干粗活的，途达则更像运动健将。

在越野数据方面，途达的接近角为32°、离去角27°，同级中能排到中上。关于最小离地间隙，官方给出的数据是225mm，但根据我们实际测量的结果，后轴牙包处的离地高度为218mm，应该是底盘的最低点。4882*1850*1835mm的高大尺寸和领先同级的2850mm超长轴距，不仅带来舒适的驾乘感受，而且在载物方面也会带来更多惊喜。

途达搭载专业越野的非承载式车身，采用全封闭式“O”型结构的强悍车架，强度高、刚性好，抗扭矩，能承受外力的强烈撞击。在驾驶途达，来一场极限之旅时，即使面对颠簸的恶劣路况，途达也能从容应对，为你保驾护航。途达采用同级领先的全地形电控分时四驱，消费者可根据不同的地形，选择两驱、高速四驱、低速四驱3种不同的动力驱动模式。特别是低速四驱模式，能够实现前后轮扭矩分配约50:50，扭矩放大2.7倍，适合斜坡、岩石、泥泞等恶劣路况，驱动力与通过性表现强劲。

途达内饰部分的设计是标准的日产风格，用料全部是硬质，触摸质感稍差一些，但小细节的设计还比较贴心，尤其两侧出风口处的杯架，这是不少日产车都有的，不敢说空调能把水吹得绝对冬暖夏凉，起码会有一些作用。

车内乘坐空间和乘坐舒适性与这个价位的其他硬派SUV不相上下，尤其是日产座椅的舒适性一直有口皆碑，对提升舒适性有很大帮助。另外，途达的后备厢空间相当可观，尤其是后排座椅放倒后，后备厢地板较为平整，便于日常载货使用。

这款SUV最为重点的是动力以及四驱系统，全系搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率184马力，最大扭矩251牛·米，手动挡车型为6挡，自动挡车型则为7挡，在同级别中竞争力是比较强的。途达采用的是分时四驱系统，低速四驱模式下扭矩可放大2.7倍，后桥差速器能有效的帮助车辆脱困，这是很多越野玩家非常在意的装备，同时面对难度并不是太高的路况，其电子限滑也会更便捷的起到作用。