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国产SUV车长超过5米,纯电驱动续航超过800公里,年底开始交付!

2018年10月理想智造品牌正式发行旗下第一款智能电动车代号“理想智造ONE”,整车车身尺寸为5020*1960*1760mm,轴距为2935mm,定义为中大型豪华SUV ,因为采用的是电力驱动方式所以在能源上定义为新能源汽车,但是和传统新能源不同的是,该车还有一台三缸内燃机参与工作,说他是混动车型从广泛意义上来说没什么毛病,但是它的工作原理和混动车型又不同,内燃机的工作只是单方面的负责给电池充电,不会直接参与动力输出,所以它又被定义为“增程式纯电动汽车”。

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理想ONE在今年上海国际车展上正式接受全球预定,全系只有一个配置,分六七座两个版本,指导价格为32.8万,将会在今年年底实现大面积的交付工作, 接下我们就来看下该车都有哪些吸引人的地方!

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外观

理想ONE的外观并没有蔚来ES8那样非常具有创意,整体看上去中规中矩,更加符合中年的审美观念,所以李想本人也一直强调这是一台居家用的保姆车型。车辆正前方采用独创式的灯光设计,多达117颗LED灯珠环形灯带让前脸看上去更加时尚、此外依次排开的矩阵式LED大灯看上去也颇有几分气势。

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因为该车采用的的增程模式,所以在发动机舱有一颗小小的1.2T 3杠发动机,为了让其具备更好的散热效果,所以理想ONE采用了大面积的镂空进气格栅设计,而两侧的叶子板处也并非只是装饰品,同样具有散热功能,并且能够减少风阻系数!

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车身侧面并没太多可讲的地方,有人说它像沃尔沃XC90,也有人说像大众的途昂,但是不管怎么说均匀的线条布局看上去非常协调,属于那种久看不腻型!另外全车标配的20寸大轮毂也给整个侧脸增加了不少气势!

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车辆尾部的设计与前脸相互呼应,同样有贯穿式的灯带布局,打开车门之后前后双灯同时亮起,满满的仪式感!

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内饰

理想ONE的内饰样色分为纯白色和棕色,白色看上去显得非常宽敞,而棕色更加符合居家风格, 在软质用料上该车也非常讲究,在肢体经常触碰到的地方都做了真皮包裹,并且座椅采用的同款宝马X7 的纳帕真皮进行包裹,舒适性上将会得到一个很好的体验、另外整车座椅布局采用的是2+2+2以及2+3+2的布局,两者最大的区别在于审车方面、六座车型为6年一审,7座车型则是两年一审!

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重点介绍四块大屏

在人们越来越需要大屏的时代,理想ONE一次配了4块,每一块屏幕都具有独立性,第一块显示屏尺寸为12.3英寸,可以通过控多功能方向盘进行控制,在上面可以显示导航界面,音乐娱乐信息,车辆行驶状态,值得注意的是,在屏幕中间区域还会显示模拟的实时路况信息,根据毫米波雷达的监测反馈,可以很好区分周边的行人和车辆!

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第二款屏幕尺寸为16.2英寸(我的笔记本电脑才13.3英寸)在上面可以控制音乐系统,导航系统、全景影像等功能,同时人机交互系统也集成在此款屏幕上,当我们呼叫“理想同学”的时候 ,一个漫画的人头像就会弹出来,你只需要通过语音指令,它就能帮你完成大部分操作,和蔚来ES8上的NOMI的人机系统有点相似。

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而在此下面则是该车的第三块屏幕,尺寸为10.1英寸,这里主要控制车辆物理设备,比如灯光、空调、引擎盖、油箱盖等等。而最后一块12.3英寸的屏幕则是为副驾的乘客专门设计,乘客可以自由的观看视频、聆听音乐、当然为了安全考虑,车辆在行驶的途中、副驾乘客只能带上耳机体验!在车辆静态下,也可以直接把画面传送到中央大屏上,这样就可以用车辆音响了!

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动力方面该车采用的是前后双电机,加上一台1.2T的三缸涡轮增压发动机 匹配的是电动机单速变速箱,最大输出功率为240KW峰值扭矩为530N.M满油满电的情况下0-100公里的加速为6.5秒,百公里的刹车距离为39.5米!

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最后说下大家最关心的续航问题,理性ONE采用是目前最流行的永磁同步电机,电池储蓄量最大为40.5KWH快充到百分之80需要30分钟,慢充情况下则需要6个小时、理想ONE 支持两种行驶模式,即纯电模式、和混动模式、理论情况下纯电续航里程可达180公里,但是经过第三代工程车实测只有150公里,而在混动模式下当电量使用30%的时候发动机开始介入发电,理论最大行驶路程为800公里、实测为730公里!当然目前测试的数据均为工程车的表现,最终数据以年底交付后的量产车为准!

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总结:理想ONE作为一种新型的新能源模式上市,虽然能够解决目前里程的焦虑问题,但本质上来说该车仍然是一个过渡产品,新能源汽车未来的发展趋势必然以纯电、氢能源为主。但是话又说回来,虽然纯电汽车是未来的主流但现如今的市场真的很难让消费者接受,姑且不谈高能量的电池储蓄带来的安全隐患,稀缺的充电桩让很多车主头疼,如果充电桩能像加油站一样普及社会每个角落,那才是纯电汽车真正的时代。所以当下增程模式的理想ONE无疑是最佳的选择!

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好了今天的内容就分享到这里,你觉得理想ONE能否得到市场认可呢,欢迎留言评论下期再见!

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