大家有没有想过为什么《头文字D》停更了？其实这是一个很简单的问题啊，就是作者重野秀一把自己导进死胡同里了吧，大家想一下，一个卖豆腐的人怎么可能有足够的钱改扫把佬啊，而且你AE86顶着一万一千转去送豆腐回来能赚多少钱，这样的AE86油耗多少？现在汽油价格多少？
所以按理来说，想要发家致富的话，还是扫把佬GF8好，GF8作为GC翼豹的旅行版，车内空间大大提高，能有足够多的空间送更多的豆腐。
不开玩笑了，今天笔者只是想为大家分享一个泰国斯巴鲁翼豹GF8的作品，笔者在去泰国之前，曾经做了许多功课，问了泰国的车友哪家店玩三菱Evolution强，哪家店玩扫把佬强，也在Facebook搜索了一番，因为大家也应该知道，Evolution与STI可谓是日系性能车的经典代表，而且笔者也确信泰仔改这些四驱车必然会独当一面，不过由于死泰仔的英文水平普遍都很差，导致俺的功课难度十分高，皇天不负有心人，终于在最后都找到当地十分高超的改装店。
这是一家专门改扫把佬的改装店，店名为Subie Garage，而它有一点刷新了笔者的三观，他们总是坚持说EJ25是最好的，但是我们的认知里却是EJ20潜力更大，或许他们有什么独门秘方。
图：这套STi轮圈真漂亮，而且非常新，其实这是由RAYS代工的。
当笔者来到这家店的时候，他们十分热情，然后他们问到一个问题，我们国内最快的扫把佬跑零四什么时间，然后笔者就想起来了那台没有漆面的“全景天窗”GC，当时它在F4W里干掉了GTR，成绩没记错的话是10.8秒，然后店主听到我说以后，就笑嘻嘻地指着他那台碳纤维引擎舱盖的8代STI，那台8.9秒，笔者听了以后便默默竖起了拇指。笔者明明知道在炫耀什么，但却又无力反抗，因为咱们那台末日GC是序列式波箱，人家这台还是传统的手波，唉！还是希望咱们的成绩会越来越好吧。
话说回来，笔者今天要说的是这台GF8，因为它是现场中难得采用EJ207的扫把佬。
实际上，国内也有那么几台GF，不过笔者则从来没见过，实在可惜，但是在宝岛台湾里，却有不少GF，而且价格十分便宜，那为什么会这样呢？原来斯巴鲁曾经授权给台湾工厂生产GC和GF，或许台湾的部分GC与GF的意义就等同于咱们的云雀吧，所以笔者认为这也是台湾同胞们的福利啊。
图：这台车的外观并没有过多的改装，连轮圈也只是来自翼豹GD的原厂17寸轮圈而已，不过相信漆面是重新喷的，年龄这么大的车漆面依然光亮整洁。
图：轮胎采用的尺寸是215/45 R17，也是斯巴鲁常用的原厂配置，针对280匹马力的性能引擎，这215的轮胎宽度总感觉不太够用。
图：这台车也不经常开，刹车盘生锈是正常的。另外此卡钳也是WRX的标配4活塞卡钳，性能一般般吧。
图：不过这款前杠并不是来自GF8的，而是来自Impreza AWD 2.0 GT Turbo版本，当然第五代GC8 STI也有采用这款前杠。这样尺寸的雾灯实在十分经典，这种雾灯通常只会出现在拉力车上，包括旧款一点的EVO也同样。
图：GC的大灯外壳采用的是玻璃材质，玻璃灯的好处就是通透，散热好，不过制造成本比较高，重量大，关键是事故容易碎开割伤行人，所以被淘汰了。
图：就这么望去，很多人会以为翼豹有两根防倾杆，其实蓝色的那根CUSCO，是安装在防倾杆衬套底座上的一根强化拉杆，可以稍微提高翼豹车尾的强度。
图：另外一边则是一条低沉又动听的FGK排气。
GC与GF是一个诞生于1992年的产物，至今已经27年了，27年前我们只有黑白电视机，有些家庭可能还没能买得起电饭锅，但是从今天来看，这27年的发展可谓是翻天覆地的变化，那包括汽车行业也是，对于今天来说GC与GF真的十分落后了，如果还依然迷恋那个年代的引擎，那就跟今天还在用诺基亚8250有什么区别？
图：所以泰仔很机智地为这台GF8移植了来自8代STI的日规EJ207，虽然它依然采用拉索节气门，但是拉索节气门的脚感也是电子节气门无法给予的，所以笔者也同样迷恋拉索节气门，尤其是在降档补油那一刹那，实在是舒筋活络。
图：动力方面也只是维持EJ207的原始设定，没有任何改装，包括泄压阀也是原厂的，不过大家从图中可以看出这引擎的成色十分新，中冷与进气歧管就像新的一样。
图：这款STI的碳纤维顶巴也是许多扫把佬车主的信仰之物。
图：这台车原本只是一台前驱的GF6，而且本来是采用EJ18而已，也就是1.8公升自然吸气引擎，只是SUBIE GARAGE帮它改头换面，变成了一台GF8而已。
图：如果您说要送豆腐，那肯定这台车比较稳妥啊，尾箱空间大，既有性能又有实用性，所以笔者一直都十分喜欢旅行版的轿车，如果国内能够入口Levorg，那笔者真的倾家荡产也要买啊。
图：后雨刷的水箱也设置了在后面，真的别出心裁。
图：包括车厢内的整个内饰都是移植了GD版本，这也是让笔者十分欣赏的一点。
图：GF/GC的方向盘比较老土，像一个大馒头似的，但GD的方向盘就明显前卫了不少，手感也挺不错。
图：比起WRX的五前速波箱，这个六前速的好太多了，主要是因为WRX的五前速波箱比较脆弱，马力稍微大一点就容易碎。
图：很多人认为日规的180Km/h表玉比较蛋痛，没啥呀，爆表不也是挺有乐趣的嘛，而且日常在市区驾驶，这180表底看着更舒服一些。
图：这是一个孤独寂寞的涡轮表，安装在A柱上也显得十分和谐，总比其他泰仔满个仪表台都是表子的好看多了。
图：8代前期与7代翼豹都是采用这种空调旋钮，不过八代后期之后都采用了恒温空调。
图：也告诉大家一个消息呢，现在这台车正在出售，售价为485000泰铢，那就相当于112400人民币吧，便宜呀。
笔者认为玩中古车是每一个人的权利，也不应该被抹杀，老车没有错，如果您认为他们不先进，我们可以改。就例如一台风冷保时捷964，外观经典韵味十足，如果您说风冷引擎落后，我们可以改991甚至992的引擎上去啊，便宜一点的718引擎也不错，再不然EJ207我也能接受，老车没有ABS，我们可以改，没有ESP我们也可以改，甚至四轮转向我们也能改，您说大趋势是电动车，那同样咱们也有能力改，给我一台电动Mini初代，我也是很愿意要的，但麻烦你允许我改。
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