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在中国，对新车和轻型卡车的需求可能不那么高，这是世界上最大的汽车市场之一，但在二手车交易开放后，国内二手车市场显然迅速增长；7月份，二手跨境SUV、SUV和多功能MPV的销量增长了6.7%，总计约为120万。

根据中国汽车经销商协会(CADA)的数据，7月份二手越界越野车和SUV的数量增加了45%，约127，800辆，而二手MPV的数量增加了30%，售出了约8，3200辆。

在其他车辆方面，二手货车的销量也上涨了 8.7% ，成交量约为 11.22 万辆，而二手小客车的成交量为 8.3% ，成交量约为 2.97 万辆。

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相比之下，交运的二手车数量仅微增0.2%，至约675400辆，而二手车销量降至119300辆，即4.2%。

至于二手市场上的其他车型，大部分是二手市场的车辆。今年首七个月的统计数字显示，总销售合约高达八百一十万辆，增幅为百分之四点三。据统计，今年第二季度，大众、五菱、丰田、本田、长安、日产、现代、奥迪、别克和东风在大众、五菱、丰田、本田、长安、日产、现代、奥迪、别克和东风等二手车市场排名前十位。

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值得注意的是，二季度自有二手车也显示出明亮的眼睛据统计，第二季度，武陵、长安和东风独立品牌的需求进入前十名，明显高于第一季度。其中，武陵市场需求排名第二，长安市场需求排名第五，东风市场需求排名第十。当使用汽车时，价值保持率应该是最重要的参考之一。国内二手车市场，大多是合资车，是国内车市罕见的高闪速车型。

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正是凭借卓越的产品力量和对用户的需求，能够极其准确地捕获，然后依靠口碑好的口碑，获得极高的保值率，似乎五菱红光在市场上一步一步地争取到稳固的立足点，具有很高的价值保存率也是合理的。武陵洪光作为一个非常具有成本效益的MPV，其保藏率一直处于高峰期，没有人可以发挥自己的权利。一是由于其强大的市场所有权，从而保证二手车流动性，价格相对稳定。

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