日系车跑高速感觉有些“飘”，而德系一般不会，这是为啥？_日本汽车,原汁原味的德系SUV,设计,大众汽车

cesifu • 2019年8月22日 am1:00 • 资讯

在开车习惯方面，很多车主其实并不好，其实，驾驶习惯的好坏能在一定程度上影响汽车油耗甚至是车辆寿命。就比如说，有的车主开车不习惯用惯性滑行，在即将到十字路口停止线时直接大脚踩刹车，此外在挂挡方面也存在问题，往往会出现高档低速的情况，这些都是比较费油的，再加上如果车速把控不好经常时快时慢的话，那油耗绝对会蹭蹭往上涨。

而在跑高速速的时候，相信很多车主都会经历这样的情况，那就是经常超速行驶。尤其是在车流量较少的路段，很多车主会情不自禁地提高车速，比如明明限速120，开着开着车速就到130甚至140了，这样一来不仅会扣分罚款，而且也是非常危险的。不过，在汽车圈一直有这样一个问题，那就是日系车跑高速感觉有些“飘”，而德系一般不会，这是为啥？了解一下吧。

其实，车主们首先要明确的是，跑高速飘的原因其实和车辆本身的重量没太大关系，况且同级别的车型车重差别并不大，影响也是微乎其微。事实上，影响跑高速飘还是不飘最主要的因素是底盘调教，而底盘调教问题也是大家在主观上可以感受到的。

相信车主们应该都清楚，德系车和日系车在底盘调教方面差异还是比较大。日系车强调的是舒适性，不管是车主还是后排乘客，都能切身体会到。因此，日系车的底盘就会被调校地偏软一些，这样一来，较软的底盘会导致车子的支撑性变差。而在跑高速的时候，车速一旦过快就会给人一种飘起来的感觉。但德系车不同，德系车底盘调校会偏硬一些，在乘坐舒适性上可能不及同级的日系车，但较硬的底盘调教会带来较好的支撑性，虽然跑高速车速快，但支撑性较好开起来会更稳一些。

当然，除了底盘调教之外，日系车跑高速飘，而德系车不会的原因还有一个就是和车身设计有关。我们知道，车身设计偏动感，并且更符合空气动力学原理的话，那开起来显然会更“贴地”，也就不会感觉飘了。比如，车尾如果加了尾翼，那肯定会比没加尾翼的车型开起来更稳一些。因此，以上就是日系车跑高速感觉有些“飘”，而德系一般不会的两个比较主要的原因。

而知道这些后，车主们在买车的时候就可以以此为参考了。如果经常跑高速，并且对动力比较追求的话，那可以考虑德系的大众等车型，而如果买车主要是用来上下班代步使用，平时跑高速的次数很少，那可以选择日系车，在市区驾驶不管是舒适性还是油耗基本都能让人满意。对此，你们有什么看法呢？

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