弥补紧凑级SUV空缺雪佛兰创界以战斗外形挑战颜值市场_雪佛兰,TRAX创酷,原汁原味的德系SUV,别克汽车,设计,昂科拉,Audi Sport,日本汽车,超时空甩尾,本田缤智,市场营销,东风逍客,概念车,跑车

cesifu • 2019年8月19日 pm10:00 • 资讯

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别克品牌昂科拉、昂科拉GX上市后标识着别克已经拥有了紧凑级SUV阵列，而在另一子品牌雪佛兰，同之前别克一样同样缺少紧凑级SUV这一级别，因此雪佛兰品牌也在时隔昂科拉GX上市不久便发布了全新系列车型雪佛兰创界。

创界作为一个新车系，官方定位上来看在雪佛兰创酷与探界者之间，但由于取名仍为创字辈，因此不管是外形还是内饰风格都与之前发布的创酷风格颇为相似，只是在尺寸上已经相比创酷有了显著的提升。

得益于去年年底雪佛兰发布了FNR-CarryALL概念车，今年从创酷开始，雪佛兰家族风格已经有了全面的革新，尤其是分体式风格前脸样式以及Redline风格的搭配，令雪佛兰SUV阵营更加具有品牌标识度，这不仅将会被更过年轻人所拥簇，同时棱角分明也更容易获得强烈的视觉冲击感。

创界的发布也同样继承了全新家族风格的仪式感，超大下开口的分体式格栅、鲜明的车身折线等亮点设计都应用到了创界设计上。同时，设计师还从雪佛兰传奇跑车科迈罗及经典超跑科尔维特的设计中汲取灵感，所以创界浑身上下有着充满肌肉感的线条。

当然，由于尺寸定位于紧凑级SUV，外形设计上自然就能分出多个风格版本，Redline尚·红系列从细节上就努力迎合着流行审美标准，呈现出年轻时尚的个性，而RS系列的设计方式则是更加激进，目的是表现出个性张扬及精悍的形象。

得益于更加刚硬的车身设计走向，创界A柱顶端与车顶过渡十分强硬，同时配合悬浮式车顶设计，后排头部空间以及尾箱空间都有不错的内部空间保证，不过创界在收尾阶段设计就没能像前部那样激进，只是采用了Y字形尾灯组设计来彰显年轻。

作为合资品牌车型，创界在内饰方面虽然没有达到外形那般炫酷，但质感和做工方面还是颇为不错的，充分体现出了精致感与力量感的平衡，标志性的红黑配色与全新的座椅纹理图案令整个座舱氛围个性十足。

动力方面，虽然雪佛兰官方并没有正式公布动力形式，但参见同平台昂科拉GX动力配备来看，创界将大概率标配第八代Ecotec 1.3T发动机，其中RedLine系列将采用1.3T+CVT的动力组合形式，而RS车型将有望搭载1.3T+9AT+AWD的动力布局，届时这款创界将比竞品车型有着更大动力优势。

10-18万区间一直以来是合资紧凑级SUV的必争之地，如今伴随着创界、昂科拉GX的加入，德日美三大主流阵营将开启更猛烈的厮杀阶段，尤其是日系车型，缤智、逍客以及C-HR已经在运动性能上已经补齐自己的短板，因此正面厮杀德系以及美系，凭借多年来成熟稳定的日系特征，日系车硬钢过程中并不处于下风。而美系PK德系，由于美系在设计以及性价比方面将完全领先于德系，因此德日美三端之战，德系最先倒地的概率将最大。

一直以来，雪佛兰在定价策略上是要稍逊于别克品牌的，同时近年来紧凑级SUV年轻群体的占比越来越大，因此雪佛兰创界或许更有性价比的话语权，另外在产品素质上，创界几乎拥有了同级最强悍的机械素质与设计风格，再加上通用强有力的营销策略与用车保障，这一仗雪佛兰在同级上脱颖而出将成为大概率事件。

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