最近有一道选择题难倒了许多人
大众新速腾还是标致508L.
毕竟是一个级别的差距，价格又有大部分重叠。
网络上的评论都是一面倒的偏向于标致新508L
直到有一个人说了这么一句话：
“这两个车，当然是标致508L好，但，你买我推荐，我买我不买。”
说的我是晕菜了，这就是标致雪铁龙现在的困局。
和那些缺技术，少设计的车厂不同，香水国法兰西，从不缺乏设计啊。
平心而论，这一套设计放到当下，无论外观内饰，都足够惊艳。
欧版508
吐槽的是，海外的无框车门和更为轿跑造型这俩装13利器被成本无情抹杀了，但加长的轴距也实实在在紧贴着咱中国老百姓的需求。瞅瞅这套 i-Cockpit内饰，简直是宇宙飞船搬过来的。
i-Cockpit内饰
但甭管标致雪铁龙如何努力，在中国市场上的成绩还是比较中不溜偏下，曾经，标致雪铁龙对标的对手是大众，在经历了次次惨败后，现在把枪口降低一寸，对手调整为日产。
日产：背后很冷。
和大众速腾系列的“你买不推荐，我买我去买”的表现恰恰相反，曾经的断轴都没有太大阻碍速腾销量前进的步伐。看着信仰的力量，标致雪铁龙们确实会比较苦闷。。。
目前，汽车对于绝大多数人依然是大宗消费品的前提下，影响咱们选购汽车的可能不光光是产品本身的产品力了，其他附加因素，占得比重也许更大，比如七大姑八大姨说两嘴，爷爷奶奶喷两句
朋友同事都是懂车帝，给你指导指导，再加上品牌辨识，维修保养的便捷度，甚至多少年后的二手保值率，都成为产品之外的附加购买因素。
这就解释了为啥一台B级标致508L比没便宜多少的A级别的新速腾销量低。
国产508l
毕竟大众还是那个大众，这个品牌力和市场号召力在咱国内可是非常强的杀手锏。
如此说来，标致雪铁龙老铁就走不出怪圈？
挺着呗。
我相信中国汽车市场经历了大增长后，市场归于平和的，大家的用车观也会逐步调整。
一个成熟的市场，肯定嘚是万花齐放，百家争鸣的。
诸如 马自达，标致雪铁龙，铃木都有自己独特的车系风格。当然，铃木没挺住先炮灰了。
本次日内瓦车展，标致发布了新208.
你们瞅瞅这颜值：
是真待人亲，如果引入，估计销量依然被polo碾压，但是只要扎根于产品力和设计那块儿的市场不放松，最终法兰西老铁会有所收获的。
最后，希望法兰西老铁的车不光卖给懂的人。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/25534.html
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