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新能源汽车国家监管平台8月18号发布，5月以来全国新能源车安全事故79起，电池问题仍然是新能源汽车起火的最大原因，电池衰减程度也与安全性相关。北京交通广播记者戚天的报道：
截至去年底，新能源汽车国家监管平台共接入车辆135万辆，其中乘用车占到四分之三，中国汽车技术研究中心北京工作部主任王成介绍，新能源汽车使用频率越来越高。
王成：“在私家车方面，纯电动日均里程前十个城市平均是35.2公里，出租车领域纯电动汽车基本满足了使用需求，特别像深圳日均的运行里程已经接近340公里。”
国家监管平台的安全报告显示，今年5月以来，国家平台发现安全事故79起，涉及96辆车，北京理工大学教授张照生分析，电池问题首当其冲：
张照生：“电池问题达到58%左右，碰撞、人为的一些故障，或者使用问题的一些故障，故障率是其次的。针对已查明的起火状态，有41%的车辆在着火的时候属于行驶状态，有40%的车辆是处于静止状态，另外呢19%的车辆是处于一个充电状态。”
中国汽车工程研究院负责人万鑫铭认为，电池衰减程度也与安全密切相关。
万鑫铭：“测了有75家的厂家，118个车型，核查车辆有一千多辆，与公告值相比，车辆的普遍衰减值在5~10%，有个别车企的话呢更高，现在起火的事故大部分在这些衰减很高的里边”
目前，国家监管平台建立了事前预警、事中报警的机制，并且开发了疑似事故车辆的筛查软件，张照生教授说:
“总共有79起事故，其中呢47起事故接入了国家监管平台，28起呢在是事故前十天内，国家平台进行了预报警，占接入车辆总量的59.6%。”
”
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/50794.html
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