公升级凯旋太贵？Triumph400/600是时候介绍给你们了！

cesifu • 2019年8月19日 am9:56 • 资讯

国内外摩托车资讯！全球中量级街车市场十分火热，各家车厂都在纷纷跟进，甚至是过往的一些高冷品牌，也不惜放低身段，来抢攻这块市场。

前有哈雷找了钱江贝纳利，欲推出338车款；奥古斯塔携手隆鑫研发中小排量；如今，欧美市场表现不俗的凯旋Triumph也坐不住了，联手印度Bajaj巴贾杰，计划推出400-600cc产品，进击东南亚以及非洲、拉丁美洲等市场。/ 相关阅读 /►最强操作！哈雷钱江联手推出全新338cc哈雷摩托，面向亚洲市场►奥古斯塔与隆鑫签约合作研发中小排量►凯旋官宣！三大车系14车款或全部引入国内销售？

当然，凯旋要造小排量，早已不是什么新消息。早在2013年的米兰车展上，凯旋便展示过一款Daytona 250概念车。并在2013年底进行了测试。

▲凯旋250路试谍照可惜，由于种种原因，该车型最终没能量产上市。希望凯旋这次重振旗鼓，是来真的。

据悉，双方将于2020财年第三季度（即2019年10月至12月）之前正式签署协议。凯旋主导设计和开发，而Bajaj负责制造。

一直以来，凯旋的车款有着自己的独特魅力，很多欧美明星都青睐有加。比如阿汤哥、贝克汉姆，还有大家熟知的荒野求生的贝爷，凯旋机车是他的最爱之一。

▲丛林中的贝爷和他的凯旋之虎摩托车。

但旗下车款排气量都偏大，对于一些新兴市场的消费者来说，确实消费不起，透过与Bajaj的合作，相信可以让凯旋吸引到更多年轻消费群体。

另一边，成立于1945年的Bajaj巴贾杰，是印度第二大摩托车整车及配件生产商，仅次于英雄本田。几十年发展历史上，和Vespa、川崎、KTM等品牌均有不少渊源。

作为KTM战略合作伙伴，一起共同开发单缸DUKE车型，对于中小排量车款的制造也相当有口碑。曾推出过200cc的仿赛车款↓↓↓

▲Bajaj Dominar 400 TVC红色

对于这一合作，我们当然乐见，中量级产品+印产，势必在价格上会有一定优势，凯旋刚刚布局国内市场，未来引进400/600的可能性也是非常大。

凯旋巴贾杰400/600，你期待吗？

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