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探岳是一汽大众旗下一款不折不扣的老将，更是这个suv市场上中的佼佼者，通过扎实的品质、良好的经济性和行驶质感获得了不错的口碑和认同。 探岳这款车有着较强的竞争力与影响力，其各个方面实力都较为均衡，且2018款部分车型换装了变速箱。 此刻就和大家一起来客观的聊一聊这款车，说一说它的具体实力呈现怎么，一起观看吧！
探岳1.4T征途版搭载了黄金动力总成——EA211涡轮增压发动机和DQ381七速湿式双离合变速箱，既能提供充足的动力，又能保持较低的油耗。其中，DQ381是大众品牌新一代变速箱，为满足国六标准进行了优化设计。
发动机
EA211 1.4T 110kW发动机采用了涡轮增压、缸内直喷、D-VVT、高集成度缸盖等先进技术，最大输出功率为110kW，对应转速5000-6000RPM，最大输出扭矩250N·m，对应转速1750-3000RPM，能以更小的排量实现更强劲的动力。
变速器
DQ381变速器最大承载扭矩420 N·m，带手动换档模式，是DQ380变速器的升级版，具备DQ380换挡快等优点的同时，做了摩擦优化等，传递效率和燃油经济性都进一步提高，也支持四驱系统，功能更强大。
EPS电子助力转向系统
? EPS电子助力转向系统在低速情况下操作轻便，泊车轻松省力；在高速状态下沉稳，行驶稳定性好，转向也比较精准，有种指哪打哪的感觉，路感反馈非常好，能够清晰把握车辆状态，保证驾驶舒适性和安全性，可以说“助力在手，轻松随走”。
专业SUV底盘调教
探岳1.4T征途版采用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬架，经过SUV针对性的精心调教，驾乘更加舒适，保证了越野稳定性和城市道路操控性的完美统一；
HRS悬挂拉伸液压缓冲系统通过液压缓冲系统，降低驾乘人员的冲击感，提高了整车乘坐舒适性并有效解决各种坏路冲击噪音，轻松驾驭各种颠簸和波浪路面的冲击；
探岳1.4T征途版通过专业的底盘调教技术，最大程度保持了大众原汁原味的操控基因，实现了卓越的驾驶操控。
舒适度方面，探岳座椅比较宽大，舒适性很好，而探岳的舒适性一般，但包裹性却不错。 . 而床垫太硬，腰部和背部得不到均衡的承托，脊椎骨无法维持正常的弧度，令肩膀和臀部受压，会使人感觉不舒服。 . 身高180cm的体验者进入探岳前排，将座椅调至最低并且适当的位置，测得头部还有一拳的空间。
中型suv本身就是大块头，而且购买suv的消费者，就会自然而得觉得这车的动力肯定一般，千万不要看着这款车的车上比较大和重，满载的情况也会比较多，通过性和动力自然成为重中之重的考量点。 其实不然，探岳这款车的动力是出格的充分的。 而且在动力的输出方面也是比较的迅速，并且还出格的平顺，酣畅。 总体来讲，2017款探岳是一款比较中性的suv，性能不算特别突出，但综合实力不差。 途观l，各方面比较均衡，动力不错。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/49591.html
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