套娃家族又添新速腾，大众A级四兄弟，怎么选？

cesifu • 2019年3月29日 am12:30 • 资讯

国产的大众，分为上汽大众和一汽大众，两家又各自拥有两款紧凑型轿车，分别是上汽大众的朗逸、凌渡；一汽大众的宝来、以及此次全新换代的长轴距速腾，形成了一个非常庞大的家族。

有意思的是，十万多元选一台德系紧凑轿车，品牌只有一个，但选择却有4个，而且他们之间又非常相似——同样的MQB平台、同样的EA211发动机、同样的7速双离合。开放二孩政策时人们曾讨论过一个问题——是否只有独生子女才能享有父母全部的爱？正如新速腾有着那么多兄弟，不会大水冲了龙王庙，对自身销量产生影响吗？

别迷路，这篇文章在介绍新速腾之余，也会对你做选择提供帮助。

最贵的价格，最高的享受

按价格从高到低的排序为速腾>凌渡>朗逸>宝来，速腾是当之无愧的大哥。12.89万的起售价相较其他3款的均价要高出1万元左右；顶配的19.19万元则已经凌驾众人之上，上探到B级车的领域了。

相应的，速腾也有着最大的乘坐空间以及配置上限。下图是四兄弟的尺寸及轴距数据表▼

速腾的车长及轴距都是最长的，换来最大的纵向空间——也就是大家比较关心的腿部空间。

实测下来，速腾作为紧凑型轿车有着非常令人满意的后排空间。我身高185+，在前排调整到合适的坐姿后，再坐进后排依然感觉非常从容。

美中不足的是，虽为前驱车型，速腾的后排地板中间还是有凸起。这应该是为了照顾部分共用MQB平台的奥迪四驱车型（如RS3）所设计的。

顶配的速腾有几项其余兄弟连选装都没有的配置。比如10.3英寸全液晶仪表、全景天窗、前排座椅通风、后排独立空调、随动自适应大灯等等。

至此，我相信有的朋友心里已经有答案了。如果是希望有更好的驾乘体验，并且预算充足的情况下，速腾会是首选；而相比配置和空间，更在意价格的朋友，朗逸和宝来也是不错的选择。

不过事情还没有这么简单就结束。

可能你会说，速腾虽然多了几个配置，但价格未免贵了太多，是否性价比较低？别急，来到平时看不见的底盘部分，四台车中，速腾和凌渡都采用了多连杆独立悬挂，其余二位则使用了成本更低的扭力梁结构。

底盘的差距使得速腾和凌渡的定位要比朗逸、宝来高出一截，而新速腾在内饰方面，个人觉得完胜凌渡——凌渡的内饰依然保持上一代大众的设计。所以，如果你荷包充足，新速腾就是四兄弟中最有竞争力的一个产品。

没戴眼镜，我差点把速腾看成了奥迪A4

外观见仁见智，我就不在此分个高低了，大家自行判别。个人最有好感的其实还是速腾。四兄弟的车头相似度非常高，特别是朗逸和速腾，不愧套娃称号。

但来到车尾，每一台车的尾灯就有了较大的差别。而速腾从后方看非常像奥迪A4▼

并且，两者还都采用了流水转向灯的设计。这样一来，花合资品牌的钱，买一个豪华品牌的车尾，岂不美哉？

坐得舒服，开得顺手，缺点激情

速腾行驶质感是大众一贯的高水平。车身在弹跳的时候有一点“单薄”，而缺乏厚重感，这点在MQB平台的大众上非常统一。但是这并没有影响乘坐的舒适性，滤震充分，回弹的动作干净利落，独立悬挂让速腾有着凌驾于宝来的高速稳定性，过弯、弹跳时也有着较为不错的动态表现。

1.4T的发动机并不能提供太多的激情，但调教得非常线性，动力储备也十分充足，行驶到170km/小时的速度毫无压力，并且车身依然很稳。7速双离合也是大众的拿手好戏，换挡迅速且平顺。在此我要提一下宝来，如果您经常开高速，不建议选择宝来。该车动力水平与速腾持平，但时速到达90km/h+后车飘得很明显，需要不断修正方向。

总的来说，成熟的动力总成+平庸舒适的底盘调教，速腾是一台能让人坐得非常舒服，开得也非常顺手的车型。但如果你追求的是更有乐趣的驾控，那么高尔夫或者福特福克斯更加适合你。

一些针对新速腾的用车体会

①为期一天的试驾过程中，寻遍中控、扶手箱、手套箱，前排的USB接口我仅找到一个。需要更多的充电接口得向后排“借用”。

②倒车影像没有辅助线，综合速腾各方面优秀的表现，这里有点阴沟翻船的意思。

③顶配车的空调控制板非常好看，虽然没有实体按键，但比普通触摸屏更易用。需注意的是，低配车型该区域是普通旋钮设计。

④大众最近好像铁了心贯彻假排气设计了。之前在评测新奥迪A6L时我曾吐槽过这点，但据一位高人评论，把排气管藏在车底，就能“不怕丑”地尽情把排气口做成向下的造型，这样一来在过积水时车辆不容易熄火。

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