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cesifu • 2019年8月11日 pm3:00 • 资讯

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国产自主品牌在近年来的发展让人欣喜，无论是研发技术还是装配工艺都有长足的进步，不仅在SUV市场中涌现出如哈弗H6、吉利博越、捷途X70等越来越多的高销量车型，而且在轿车市场中也有了吉利帝豪、荣威i5等产品力突出的车型，消费者的认可也让自主品牌有进一步向上的动力，譬如吉利推出领克、长城推WEY，这都是中国自己的高端豪华品牌，而今天的主角就是来自WEY的旗舰车型：P8。

和WEY旗下的其他车型：VV5、VV6、VV7不仅命名方式有所差异，而且它们的定位也截然不同，P8是WEY旗下的首款、使用插电混动技术的新能源中型SUV，主打高端豪华市场，售价达到25.98万-27.98万，比起宋Pro新能源版16.98-21.98万的售价还高不少，过高的售价也让P8没能获得较好的成绩，5月售出24台、6月售出47台，SUV销量排名中排到200名开外，几乎是没人买的。

卖不动可不是因为它的外观不够时尚，恰恰相反，该车集成WEY家族式的设计语言，通过前脸巨大的进气格栅以及熏黑点阵式的中网来营造强烈的气势感，辅以镀铬饰条包边则是为了提升档次，两侧的大灯中部，三段式的竖向LED灯带构成它的日行灯，辨识度极高的同时，又与中网内部竖向的车标形成协调感，整个前脸的设计不仅颜值讨喜，而且较为耐看。

再来侧面，得益于较窄的车窗造型，整个车身显得更加低趴，加上前高后低的车顶样式，以及一定的掀背处理，运动感得到大幅度加强，车窗末端向后延伸出一条银色饰条，配合略微起伏的腰线与侧裙，提升整车的动感。尾灯灯腔同样具有和前大灯相似的三段式设计，但并非由灯带构成，而是由灯腔向外凸起造成，反而更有时尚气息，双边共四出的排气极有冲击力，再加上犀利的扩散器以及后包围处中置反光带，更符合年轻人对于性能车的审美观念。车身尺寸达到4760/1931/155mm，轴距达到2950mm，定位于中型SUV毫无问题，比同级车汉兰达的轴距多出160mm，空间表现更占优势。

内饰方面，整个中控台的设计非常简洁，正中央是一块悬浮式的多媒体屏，往下是三个圆形空调出风口，对于高级感的提升很有帮助，再往下则有一条贯穿式的镀铬饰条点缀，分割中控台上下层次，最下方才是实体按键，亮黑色的材质构成整个按键区域，提升车内的档次感，档把的周围同样有着较多的按键，用以控制主副驾驶的座椅功能等。配置不差，皮质座椅、胎压显示、360度全景影像、全景天窗等都是标配，还提供自动泊车、电尾门、座椅记忆等功能。

动力上，2.0T加上后置单电机的组合绝对是这台车的亮点，综合功率达到340马力、综合扭矩达到524牛米，百公里加速成绩只需要6.25秒，综合油耗低至2.3L，此外还标配四驱系统、6种驾驶模式切换等功能，匹配6DCT变速箱，不过并不提供备胎。

总之，WEY P8并不是一款性价比不高的车型，不到30万的售价就能带来较为丰富的配置、较强的性能表现、极低的油耗，反而这才是国产的精品，不过可惜的是，WEY P8身为一款新能源车型，本身就不如燃油车好卖，并且过高的售价也成为P8卖不动的一大原因，只能说WEY的步伐跨得太大，首款新能源车就敢挂这么高的价格，在品牌影响力还不够强的当下，卖不动也是意料中。

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