2019成都车展豪华品牌车型前瞻，奔驰EQC、凯迪拉克CT5齐登场_奔驰,奔驰GLC,汽车展览,奥迪,凯迪拉克,BMW,奥迪A6L,BMW X1,成都车展,成都,设计,新能源,上海车展,能源,新能源汽车,原汁原味的德系SUV,硬件

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要数国内汽车市场下半年的重头戏，非成都车展和广州车展莫属。今年成都车展举办的时间恰巧在车市传统的“金九银十”销售旺季前夕，也就意味着今年的成都车展将成为销售旺季前的一大秀场，相信各大车企也会抓住这一机会，展出品牌旗下最新的车型。当中，豪华品牌车型的受关注程度日益提升，因此，我们不妨看看有哪些豪华品牌重磅新车，有望在2019成都车展登场？

奔驰：EQC、S560 eL

奔驰有望在今年成都车展展出两款重磅新车，分别为国产版的EQC和S560 eL。国产版奔驰EQC已于日前在国内进行路试，最快将于今年9月下线，并在第四季度上市。EQC是奔驰旗下EQ系列电动品牌的首款纯电动SUV，国产版奔驰EQC前期将推出350和400两款车型，两者NEDC工况续航里程分别为405km和415km。新车将采用前后双电机驱动系统，最大功率为300kW，峰值扭矩为730N·m，0-100km/h加速时间为5.1秒。

国产版奔驰EQC外观与海外版本基本一致，都是采用奔驰EQ品牌最新的家族化设计，整体造型圆润饱满。车型定位于中型纯电动SUV，车身长宽高尺寸分别为4774/1923/1625mm，轴距达2873mm。由于奔驰EQC是与奔驰GLC基于同平台打造，因此两者在体型上也较为相像。值得一提的是，海外版奔驰EQC的电池供应商为戴姆勒旗下的Deutsche ACCUMOTIVE，而国产版本奔驰EQC的供应商则为宁德时代。

奔驰S级560 eL有望在今年成都车展亮相。这款新车已于今年上海车展展出，该车外观与国内在售的长轴汽油版车型基本一致，但相较海外版的S 560 e仍有一些差别。S 560 eL的轴距会有所增加，且前包围造型与国内S 450 L相同，非海外版的AMG样式。

奔驰S 560 eL与普通纯燃油版S级最大的区别当然是动力部分。奔驰S 560 eL搭载的是由3.0T V6发动机和电动机组成的混动系统，综合最大功率为476马力，传动系统匹配的则是9 G-TRONIC PLUS自动变速箱，官方公布其最大纯电续航里程为50公里。奔驰推出混动版的S级的意图当然不是为了省油，更多的是为了丰富新能源产品阵容。当然，对于其潜在消费者而言，新能源牌照才是选购其最重要的目的。

宝马：新款X1

据悉，宝马将在今年成都车展上展出新款宝马 X1。新车仍是基于宝马UKL平台打造，其最大的变化体现在外观部分。新款宝马X1尺寸更大的双肾式前进气格栅设计，大灯样式和前包围造型也做出了调整，显然，这些改变都是为了向宝马X5靠拢。

新款宝马X1与现款车型的长宽高尺寸基本一致，分别为4565×1821×1624mm，轴距为2780mm。同样的，新款宝马X1的内饰变化也不大，只是换装了新样式的三幅方向盘、尺寸更大的中控显示屏以及对一些细节的调整。动力部分，新车依旧提供1.5T或2.0T两款增压发动机，最大功率分别为155马力和214马力。传动系统部分，1.5T动力匹配的是6AT变速箱，2.0T动力匹配的则是8AT变速箱。

奥迪：A6L 55 TFSI e quattro、Q2L e-tron

奥迪有望在今年成都车展带来插电混动版的奥迪A6L，新款车型的尾标由上代车型的40 e-tron变为55 TFSI e quattro。其搭载的是2.0 TFSI发动机+永磁同步电动机组成的混合动力系统，电池组容量与上代A6L 40 e-tron车型同为14.1千瓦时。新车最大功率为367马力，峰值扭矩达500牛米。

奥迪A6L 55 TFSI e quattro与普通版A6L的外观仍有着一定的区别，主要体现在前、后包围和轮毂样式上，奥迪A6L 55 TFSI e quattro外观的气势会更胜一筹。对比同级的宝马530Le，奥迪A6L 55 TFSI e quattro的硬件素质优势并不明显。当然，奥迪A6L 55 TFSI e quattro的潜在买家看重的更多是其新能源牌照和四驱系统。

奥迪在今年成都车展带来的另一款新能源产品则是奥迪Q2L e-tron。该车早在今年上海车展已亮相，并在6月已经到店展出，相信其很快会在国内上市。奥迪Q2L e-tron整体承袭了奥迪Q2L的外观设计，仅通过对部分细节进行调整，以突出其新能源汽车的身份。比如将前进气格栅改成了封闭式设计，以降低行驶时的空气阻力，前包围下部换装了C字形的装饰件。新车车身尺寸也于燃油版奥迪Q2L保持一致，长宽高分别为4237/1785/1548mm，轴距2628mm。

作为一款纯电动车型，大家最为关心的当属续航表现。，Q2L e-tron采用的是单驱动电机，最大功率为100kW，最大扭矩为290牛·米。电池则采用宁德时代提供的三元锂电池，能量为38kWh，NEDC工况下续航里程为265km。说实话，这一水平放在目前来看绝不算出色，但或许这是前期试水车型，后续有望推出续航更长的版本。

凯迪拉克：CT5

上汽通用此前透露，国产版CT5将于今年成都车展首秀，并将在今年第四季度上市。CT5是凯迪拉克CTS和XTS的继任车型，官方将其定位于中型豪华轿车，对标的竞品是奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级。CT5是凯迪拉克采用全新车型命名后的第二款后驱车型，其基于品牌全新一代的轻量化后驱平台打造，并融入了通用全新的电子架构。使其在电子化和运动性方面有着更出色的表现。

凯迪拉克CT5承袭了ESCALA概念车的设计元素，使其在视觉层面上更显运动气质，分体式”泪眼”大灯放在这款低趴的车身上看起来更加凶狠，雕刻式的车身线条与空气动力套件凸显出美式肌肉范。CT5的长宽高尺寸分别为4924/1883/1453mm，轴距为2947mm。国产版凯迪拉克CT5搭载的是2.0T直列四缸发动机，最大功率为241马力，传动系统将匹配10AT变速箱。

雷克萨斯：RX L

雷克萨斯在今年深港澳车展上带来了RX L的首秀，这款新车有望在今年9月的成都车展正式上市。与其它加长车型不同，RX L加长的部分并不体现在轴距尺寸，而是放在了车尾部分，RX L较RX车型的长度增加了110mm。新车长宽高尺寸分别为5000/1895/1690mm，轴距为2790mm，提供6座和7座两种座椅布局。新车外观部分与RX基本一致。