全系自动挡、低于12万元，第十二代卡罗拉再次冲击销冠！

5年前，2014年6月，第十一代卡罗拉以10.78万元上市。当时我们曾经非常乐观地断言，第十一代卡罗拉一定会成为轿车市场的核心主力，甚至有可能挑战朗逸的位置。毕竟当时卡罗拉属于丰田杀伐全球的车型，入门指导价不过10.78万元。可以类比得是，当时全新朗逸入门指导价11.29万元，老款朗逸入门指导价也是10.78万元。

同样是10.78万元，第十一代卡罗拉的身份是全球顶级A级车最新款，而朗逸的身份是中国特供的老款拉皮，无论从哪个方面考虑，似乎卡罗拉的竞争力都超过朗逸。但是我们显然低估了信仰的力量，低估了大众品牌在普通消费者心目中神一样的地位，同时也低估了大众在面对挑战时候雷厉风行的降价促销的能力，事实上一直到第十一代卡罗拉停产，它也没有拿到销冠。

在过去的5年，中国轿车的年度销冠只有朗逸，月度销冠则是朗逸、轩逸和英朗轮流坐庄，其中朗逸又至少拿走了一半，而卡罗拉的最好成绩不过是偶然取得过几次第二。2019年上半年，卡罗拉累计销量177,815辆，仅次于朗逸和轩逸，排名第三，这也是卡罗拉的最好名次，可惜距离销冠总是隔着两个身位。

全新卡罗拉起步价格或低于12万元

但是就在现在，第十二代也就是全新一代卡罗拉正在摩拳擦掌，12万元起的预售价已经发布，上市进入倒计时，在时隔5年之后，卡罗拉再次向着销冠发起冲击。那么这次卡罗拉能够成功吗？

目前关于全新卡罗拉的产品信息已经得到了充分释放，各种各样的文章早就铺天盖地，唯一没有确定的价格其实也已经基本确定，因为12万元起的预售价已经确定，和卡罗拉同平台的全新雷凌已经在两个月前上市，而我们咨询终端4S店的订车价格，虽然他们没有确定具体价格，但是也保证入门价格会比12万更低。所以综合几方面因素，全新卡罗拉价格已经被框定了范围，大致会比现款稍微便宜一点，入门价格会低于12万元，但是肯定会比雷凌（起步价11.58万元）贵一点点，上下浮动的范围非常有限，入门起步价11.88万元或许将是大概率事件。

全新卡罗拉的基本产品力

在价格基本确定的前提下，全新卡罗拉的战斗力其实也非常不错，下面对其产品力做一个简单客观介绍。

1.平台升级。全新卡罗拉脱胎于丰田TNGA架构，这是丰田目前最新的产品架构，这个架构虽然非常高大上，但是利益优势更多体现在成本和研发方面，对于终端消费者其实关系并不太大。

2.外形。全新卡罗拉的外形变化非常明显，整体风格变得运动激进，尤其是前脸，隐然有新款凯美瑞的既视感，两个巨型的C型雾灯框和硕大的梯型进气口是卡罗拉的精神图腾，而细长的大灯和侧面的车身轮廓，竟然隐然有第七代思域的神韵，当然我们并不是不认可全新卡罗拉的颜值，仅仅是将其特点表达出来。

3.内饰从来不是卡罗拉的强项，全新卡罗拉内饰完全保留了海外版的风格，时尚简约，中规中矩，材质和工艺符合卡罗拉的一贯简朴作风，设计风格符合大多数审美（容忍度），顶配版的12寸竖立大屏非常拉风。

4.全新卡罗拉空间变化不大，长宽高分别为4,635/1,780/1,455mm，轴距为2,700mm。相比现款车型稍微长了一点点，宽了一点点，高度却低了25mm，轴距则完全一致，实际乘坐感受，不会有太大变化。

5.最重要的动力系统，全新卡罗拉和现款基本一致，提供1.2T和1.8L轻混动力组合，匹配CVT变速箱，这套动力系统消费者已经非常熟悉。

优异的操控性和相对低廉的价格

那么相比竞争对手，全新一代卡罗拉的优势在哪里？

首先是优秀的操控性，全新卡罗拉的车身在更低更宽和更矮的同时，可以获得更好的风阻，同时车身的重心更低，带来更好的贴地性，同时全新卡罗拉还采用同级别少见的多连杆后悬架，对于操控性也有质的提升。

第二个优势是配置，全新卡罗拉配置丰田Safety Sense智行安全系统、智行互联系统等，这极大提升了安全性，也大幅度提升年轻消费者的好感。同时全系标配8安全气囊、车身稳定系统、车道偏离预警+车道保持、自适应巡航、主动刹车，这些配置某称程度上甚至可以理解为实现L2级别的自动驾驶。

第三个优势是价格，在第十一代卡罗拉上市时候，卡罗拉自觉地认可了朗逸的神车地位，主动将价格下调到比朗逸低一个级别。而几年之后，朗逸仍然是神车，光环却已经略不如前，卡罗拉的知名度和影响力则持续上升。现在制定的12万价格（上市后肯定比这个更低），实质比同级别的朗逸便宜了一万多元，安全配置却高出了一个级别，这将是全新卡罗拉的突出竞争优势。

全系取消手动挡

当然，任何一款车都不是完美的，全新卡罗拉也必然有其天生弱点，这些优点将制约卡罗拉优势的发挥。

1.第十二代卡罗拉全系取消了手动挡，而它的竞争对手无论轩逸还是朗逸都保留了手动挡，这将让全新卡罗拉失去部分低端用户，在竞争中处于一个不利地位。

2.全新卡罗拉的外形。坦率地说，虽然全新卡罗拉已经充分继承了凯美瑞的前脸，不过整体颜值设计方面并不出彩，这和全新朗逸以及全新轩逸上市之后的颜值一片叫好形成反差。当然至于颜值是否会影响全新卡罗拉的销量，我们不得而知，至少这一点并非全新卡罗拉的优势。

3.内饰和隔音方面，一直是卡罗拉的短板，全新卡罗拉也基本继承了这个特点，内饰材质满满廉价感，全系没有驻车雷达、低配没有倒车影像，也算是美中不足的遗憾。

写在最后

总之，在等待5年之后，第十二代卡罗拉终于降临，它的优点非常突出，短板却并不致命。而在品牌影响力方面，今天卡罗拉的地位，比起5年前已经是大幅度提升，它的竞争对手们则普遍疲态尽显。

神车朗逸的光环仍在，亮度已经略有衰减；全新轩逸刚刚上市，但是转型过于激烈，且只有一款自吸打天下，天然处于弱势；英朗最近两年忽上忽下，发挥并不稳定。几大强势竞品锋芒略逊的时候，全新卡罗拉亮出了雪亮獠牙，好戏刚刚开场。

图片 /来源网络

排版/梦路

全新一代卡罗拉三厢画风突变

卡罗拉登顶7月销冠

卡罗拉兵临城下

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