作为国产自主品牌中的技术控，奇瑞这些年在发动机和变速箱的研发上，投入了大量精力，同时新车的制造上也没敢落下太多。作为目前奇瑞新一代T1X平台，继首款车型瑞虎7之后，又推出第二款车型瑞虎5X，与家族老资历的瑞虎5并没有多大关系。该车指导价6.59-11.09万元，2019款并未推出双离合版本，那么今天就来看看指导价9.09万元的1.5L CVT智耀版表现如何。
外观方面，新款瑞虎5X依然沿用奇瑞新一代SUV造型，但相比老款有所变化。中网格栅面积增大，车标镀铬饰条依旧与大灯相连，内部采用更有质感的点阵式布局，同时大面积黑色元素的使用，看起来更富有运动气息。大灯放弃了老款分体不规则造型，看起来更简约了一一些，远近光灯组为卤素光源，可选装LED。下包围取消了镀铬包裹，看上去多了几分精神，更贴近年轻消费者审美。
车身侧面，新款瑞虎5X侧面造型依旧敦实丰满，车身腰线位置较高，同时换装了新的黑色车身包围，搭配车顶行李架以及镀铬装饰。后视镜与车身同色，集成了LED转向灯，功能上支持电动调节/加热/折叠，以及360度全景影像功能。驾驶位支持无钥匙进入，新款瑞虎5X还采用了智能手环钥匙。长宽高分别为4358×1830×1670mm，轴距为2630mm。配备17英寸双五辐运动型轮毂，采用玛吉斯轮胎，规格为215/60 R17。
车尾部分，新款瑞虎5X尾部进行了小幅调整，延伸至两侧尾灯之中的镀铬饰条，与前脸相呼应，尾灯造型也有细微调整。同样车尾底部的包围也换装了新样式，细节的改变提升了整车质感。
内饰方面，老款瑞虎5X也算得上是新时代车型，所以新款瑞虎5X在内饰上维持了老款整体风格，只是在一些细节处进行了优化，车内用料及细节点缀很到位，仿碳纤维面板搭配缝线，同时还应用了银色镀铬材质，整体比较时尚。
三辐式多功能方向盘，造型中规中矩，皮质包裹的内圈使用缝线处理，多功能按键集成仪表控制、定速巡航、多媒体控制，以及语音识别功能。仪表盘采用中央7英寸大屏，搭配两侧圆形电子表盘布局，液晶仪表显示清晰，除常规信息外，还能提供3种不同主题模式，UI界面看起来比较上档次。
中控部分，9英寸内嵌式触控液晶屏，造型上与右侧出风口融合，看起来比较富有新意。系统操作非常流畅，同时支持 CarPlay与 CarLife等功能，能够通过手势，控制多媒体系统和天窗开启等功能。遗憾的是，新款瑞虎5X目前全系都只有手动空调配备，前后共配有四个USB接口及一个12V电源插口，使用较为方便。
配置上，除常见的一键启动、电子手刹、自动驻车外，新车还配备了陡坡缓降、360度全景影像系统等。
款瑞虎5X上全景天窗缺席，使用的是常规电动天窗，座椅造型较为运动，两翼包裹性很好，皮质+白色缝线的搭配，大幅提升质感。顶配车型主驾驶为6项电动调节座椅，副驾驶依旧为手动调节。
后排座椅乘坐较为舒适，座垫对腿部承托起到了很好的作用，两侧护围也可以有效减少侧倾。后排头部空间和腿部空间都较为充裕，后备箱结构规整，地板平坦，后排座椅靠背支持放倒，整体空间灵活度不错。
动力方面，新款瑞虎5X搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率85kW，峰值扭矩141Nm，匹配5速手动和模拟7速CVT变速箱。悬架结构采用前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架。
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