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不偏不倚，19年第7批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》按照一月一期的节奏如约和大家见面了。惊喜不少，咱们一个一个说。
在本期目录中，北京现代正式申报了拉菲斯塔EV，并将于重庆5号工厂完成国产；比亚迪申报了三款新车型——e2，e3和全新一代e5，其中e5总算是旧貌换新颜，Dragon Face上身后俨然低配秦Pro EV，东南DX3 EV400终于迎来了换代车型e500，下面让我们一起详细了解一下！
北京现代拉菲斯塔EV
亮点：NEDC 490km，或许昂希诺EV共享动力总成
此次拉菲斯塔EV进入推荐目录总算是坐实了北京现代重庆5号工厂改建的传闻。
据BusinessKorea报道，北现重庆5号工厂正在被改造为电动汽车生产工厂，6批目录中出现的昂希诺（Encino）EV，以及本期目录中出现的拉菲斯塔EV都将在重庆工厂完成量产。
这也意味着昂希诺EV和拉菲斯塔EV的上市正式进入倒计时。
说回拉菲斯塔EV本身。新车造型、尺寸上和燃油版车型没什么明显变化，燃油版车型上的鲶鱼脸在EV上回归常见的封闭式设计，车标后方新增充电接口，其余部分均保持一致。
续航方面，拉菲斯塔EV NEDC续航里程490km，电池组可用能量62.23kWh（Pack后64kWh），电芯来自国内一线厂牌宁德时代；匹配的电动机来自大陆，型号为EM15，最大功率150kW。
动力续航参数与昂希诺（ENCINO）EV（64kWh，NEDC 500km）一模一样，看来在三电系统的布局上，现代也有平台化的趋势。
比亚迪e2、e3
亮点：比亚迪最新入门级两厢、三厢纯电动车
比亚迪e系列是独立于王朝系列（唐宋元秦）之外的独立纯电动车产品线，目前仅有e1（F0电动版）和S2（元EV姊妹车）两款车型到店销售。
从本批推荐目录来看，我们或许马上就能赢来e系列的第三款和第四款车——e2、e3。
其中，e2北京地区已有实车到店，e3暂未到店。
比亚迪e2
比亚迪e3
两款车型整体造型均采用了比亚迪近几年来主推的Dragon Face语言，尾部造型也极其相似。
e2内饰设计与S2、元EV535基本一致，具体功能性大家不妨回顾一下之前的比亚迪S2实拍。
e2、e3的主要区别在于尺寸和车身造型。
e2长宽高分别为4240×1760×1530mm，轴距为2610mm，侧面造型为标准的两厢车。
续航方面，标准版本（e2A）电池组能量35.2kWh，NEDC续航里程305km；长续航版本（ELB）电池组能量47.3kWh，NEDC续航里程402km.
匹配的电动机型号相同，最大功率均100kW，峰值功率180N；此外还有70kW的低功率版本可供选择。
e3长宽高分别为4450×1760×1520mm，轴距为2610mm，即e2的三厢版本。
续航方面，e3电池组可用能量51.84kWh，NEDC续航里程405km；匹配的电动机共有两种型号，最大功率分别为70kW和100kW。
比亚迪全新一代e5
亮点：Dragon Face语言
严格意义上说，老e5是比亚迪第一款真正在乘用车市场销量续航两开花的车，当年不仅仅个人用户数量极大，也大量列装出租车市场。
可惜，老e5的造型实在是太让人提不起精神来了，特别是和自家的秦Pro同在一个展厅的时候，简直不要太难堪。
这不，本批目录里最大的惊喜就来自它——Dragon Face语言下的全新一代e5。
如果不看车头的“BYD”字母车标，你把误认为秦Pro EV我都不觉得意外。
尺寸方面，全新一代e5长宽高分别为4675×1770×1500mm，轴距为2670mm，比秦Pro EV稍小一号，和老款e5相比基本没变。
动力方面缩水不少，从18款车型的180kW、310Nm下降至100kW、180Nm；续航里程不变，仍为NEDC 400km。
东南DX3 e500
亮点：NEDC续航里程451km，蓝色饰条取消
东南DX3 EV是我们的老朋友了，在编辑部服役半年有余的它给我们留下的印象还是很深刻的。
性价比高、可靠性高是几位同事对它的共同肯定。
如今，它也要更新换代了。新车或被命名为东南DX3 e500，和之前DX3 EV400的命名规则相去甚远。
新款DX3 e500最大的亮点一共有两处。
外观方面最直观的提升是前格栅、前保险杠下饰板、轮圈等等非常恶俗的蓝色装饰条终于被取消了，简洁的黑白配色更能凸显Pininfarina宾法操刀的外观，与2018款车型放在一起对比，可以说天壤之别。
其次，e500主要在续航里程上下了功夫，新车搭载了由福建冠城瑞闽提供的三元锂电池组，而非18款车型上的桑顿新能源，电池组可用能量高达66.8kWh，NEDC续航里程也提升至451km，在2019年发布的新车型中属于中等偏上水平。电动机参数不变，仍为90kW/280Nm。
编辑总结：
从统计到的纯电动乘用车来看，7批目录主要有以下两点特征：
首先是增速放缓了许多，可以看出来补贴退坡的影响还是很长远的。
其次是紧凑、小型，甚至A0/A00级小车越来越多（低能耗低价格低定位），文中没有体现，实际上像江铃易至、大乘、众泰、国机智骏均有一大批A0/A00级小车过审。
至于上市时间，小编预计比亚迪三款新车和东南DX3 e500在成都车展亮相的几率较大，拉菲斯塔EV或将推迟至广州车展前后，对这几款车型感兴趣的朋友还要宁耐片刻啊！
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/48531.html
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