作者 | 大神修卡车
一洒水车因作业过程中突发熄火，再启动无法着车，遂向某修理厂报修。
维修师傅到达现场后，排了排高压油管空气后启动着车，行驶约30米后再次熄火，再也不能着车。判断为油路故障，又更换了柴油滤清器总成，车辆依旧不着，又怀疑油泵建压不足，请求我部支援。
到达现场后发现该车为国三康明斯发动机，采用高压共轨系统，配置2150电脑。打开钥匙，仪表上发动机故障灯点亮，启动车辆，马达带动发动机运转，转速足够，车辆却无着火迹象。
先上解码器，因未带东风专用诊断R16线，用普通标准OBD16线连接，显示无法通讯，原因：
1.电脑未上电；
2.数据线故障；
3.ECU损坏；
4.连接线不匹配。
检查电脑电源，拔掉电脑插头，万用表测量电脑常火线和点火开关火线均有24V电压，负极与车身搭铁电阻不到1欧为正常。电脑输入电源正常，再查输出，安装好电脑插座，拔掉进气压力传感器和轨压传感器插头测量5V电源，都没有5V电压。
分析原因：传感器电源线断路、与地短路或电脑内部故障。目视线束捆扎良好，测量两传感器插头分別只有一线与地导通，排除对地短路可能性，从电脑插头根部处测量到传感器插头电源线两端电阻，显示正常，也排除断路可能，故障缩小至电脑。
工作力求严谨，所以再次对电脑电源检测，方便测量还是拔掉了插座，测得电源正、负正常24V，点火开关电压正常24V。再次装好电脑连接线束，用试灯从线束端测量，测常火线时试灯明亮，测点火开关线则亮度微弱，电压明显不足，搭上万用表同步检测，常火线显示电压24V，点火线显示3.8V（如图），电压明显太低，肯定此线电压不正常。
为方便试车，测得倒车开关电源线正常，且受点火开关ON控制，在电脑处剪断钥匙控制线，直接“飞线”至点火开关后启动车辆试车，顺利着车，发动机运转正常。
此故障比较特殊，全在电压理解上，无负载时测得电压正常，容易误判电脑损坏。有负载时电压太低。建议检测电脑输入电源时请带负载检测，可采用21W试灯（严禁用此检测传感器电源及信号），判断结果较为一目了然。特别是老旧车辆电源线结点容易氧化腐蚀，造成接触不良，无负载时测得电压正常，有负载却严重不足。
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